2021年現(xiàn)代圣達菲采用引人注目的設(shè)計并使用混合動力打破了傳統(tǒng)

寶馬不是唯一一個向更具表現(xiàn)力的方向推廣設(shè)計語言的汽車制造商?，F(xiàn)代汽車以引人注目的外觀，可用的混合動力以及大量的技術(shù)引入了第五代圣達菲。

自最初的現(xiàn)代車型于2000年首次亮相以來，現(xiàn)代的面包和SUV經(jīng)歷了很長的路要走。雖然它的一些前輩傾向于設(shè)計規(guī)模的匿名端，但新的圣達菲在不斷增長的細分市場中脫穎而出。 T形日間行車燈隔開的明亮裝飾條和大燈在寬闊的格柵下劃線，看起來有點像沃爾沃的Thor雷神之錘燈旋轉(zhuǎn)了90度。

它的側(cè)面輪廓和整體比例與即將推出的模型非常相似。再往后看，T形圖案再次出現(xiàn)，細的光條突出了Santa Fe的寬度?，F(xiàn)代汽車指出，它使輪拱稍寬一些，以傳達動力感，并用20英寸合金輪轂填充。有些人會喜歡它的外觀，而另一些人則不可避免地會討厭它?？梢钥隙ǖ氖?，它不會在雷達下飛行，而這正是設(shè)計師的目標。

現(xiàn)代汽車保留了即將離任的圣達菲的基本內(nèi)部布局，但使其更舒適，更寬敞。它說每個組件都用優(yōu)質(zhì)的柔軟觸感材料制成，并指出高中控臺使前排乘客感覺就像坐在扶手椅上。當我們有機會坐在方向盤后面時，我們將對它的客廳商進行評分。同時，我們不需要離開扶手椅，就可以看到室內(nèi)設(shè)計師通過用中控臺上的四個按鈕代替選檔器來節(jié)省更多的存儲空間。

駕駛員面對的是12.3英寸數(shù)字儀表板，盡管我們不知道它在整個系列中是標準配置還是僅限于高端配置。儀表板上還裝有用于信息系統(tǒng)的10.25英寸觸摸屏。它的載貨量尚未公布。就上下文而言，當前在展廳中發(fā)現(xiàn)的圣達菲在第二排后面提供35.9立方英尺的空間，在后排座椅折疊時提供71.3立方的空間。

現(xiàn)代汽車尚未準備好談?wù)撌袌龅募夹g(shù)規(guī)格，但證實了歐洲的陣容將包括混合動力(如圖)和插電式混合動力選件，以及汽油和柴油燃燒式氣缸發(fā)動機。圣達菲(Santa Fe)與最新的索納塔(Sonata)在同一N3平臺上構(gòu)建，并且該架構(gòu)在開發(fā)時就考慮到了電氣化。話雖如此，我們不希望有一個完全電動的模型。

前輪驅(qū)動和自動變速箱將成為標準配置，全輪驅(qū)動將額外收費。具有四個從動輪的車型將采用Terrain Mode技術(shù)，該技術(shù)使駕駛員可以使用控制臺安裝的旋鈕來選擇多種行駛模式之一，包括沙子，雪地和泥濘，生態(tài)，運動，舒適和智能。最后兩個分析駕駛風格并自動選擇最合適的配置文件。

第五代現(xiàn)代圣達菲將以2021年的車型在2020年底之前進入展廳。市場特定信息(包括價格)將在未來幾周內(nèi)發(fā)布。