捷豹路虎剛剛開始從削減成本的重組中受益

危機開始時，捷豹路虎剛剛開始從強大的削減成本的重組中受益。它還計劃在未來技術(shù)上進行巨額投資，以加速電動汽車產(chǎn)品線的大規(guī)模擴張。

分析公司Fitch預(yù)測，由于大流行，今年捷豹路虎的銷量將下降15-20%，對其現(xiàn)金儲備產(chǎn)生重大影響，這可能威脅到未來的投資。這對JLR尋找可以與之分享未來發(fā)展的合作伙伴尤為重要。它已經(jīng)與寶馬合作開發(fā)電動動力系統(tǒng)。

盡管如此，捷豹路虎的周轉(zhuǎn)計劃仍是適時的：早期的成本削減和對新車型的投資，例如第二代攬勝Evoque，新的陸虎Defender和插電式混合動力車型應(yīng)隨著汽車銷量的增長而獲得回報。

對捷豹路虎的最大威脅可能來自上方：其母公司塔塔汽車公司(Tata Motors)艱難地掙扎。由于將近全面封鎖的影響，其銷售已經(jīng)有一段時間急劇下降，現(xiàn)在已經(jīng)枯竭。經(jīng)紀公司里昂證券(CLSA)最近表示，塔塔汽車公司(Tata Motors)除了捷豹路虎(JLR)以外，其零價值。捷豹路虎在今年第一季度占該集團營業(yè)額的79%。

捷豹路虎在英國的制造基地又如何呢？

捷豹路虎(JLR)去年宣布了其25億英鎊的成本節(jié)約計劃，其中包括在英國的4500多個工作崗位流失，因此又恢復(fù)了盈利。當時流行病肆虐，現(xiàn)在陷入了煩。它解雇了一半的員工，據(jù)傳每月要燒掉10億英鎊。這還不是全部：捷豹路虎的首席財務(wù)官承認，如果英國無協(xié)議“沖出”，僅汽車出口關(guān)稅每年將使該公司損失5億英鎊。