寶馬將在生產后期使用800伏系統(tǒng)對汽車進行升級

對于純粹主義者而言，寶馬可能會感到震驚，他們花費了大量精力來平移當前的M5的全輪驅動系統(tǒng)。一份未經證實的報告稱，該公司的下一代運動轎車有望最早在2024年首次亮相，可能會獲得全電動動力總成。

我們強調目前尚無官方文件，并且該報告應使用X7大小的鹽。擁有揭露準確內幕信息技巧的記者喬治·凱徹(Georg Kacher)從匿名消息人士那里獲悉，慕尼黑的決策者正在評估是否要發(fā)布電動版M5，其動力輸出為1,005馬力，由三個電動機組成(兩個背面和一個前面)和一個135千瓦時的鋰離子電池組。如果這個配置聽起來很熟悉，那可能是因為2019年悄然推出的基于5系列的Power原型機也使用了三個電機，盡管其輸出功率為711馬力。就背景而言，2020 M5 (如圖)在比賽中訂購時提供617匹馬。

規(guī)格表列出了從零時速到62 mph的2.9秒沖刺，最大射程435英里，以及400伏快速充電。據(jù)知情人士透露，寶馬將在生產后期使用800伏系統(tǒng)對汽車進行升級。如果推出，電動5將成為寶馬的旗艦電氣化之一，因為松散預覽獨立的范圍，一流的模型視覺m下的概念已經涉嫌被砍掉。

“寶馬是電動汽車領域的后起之秀，不幸的是，這同樣適用于自動駕駛。從中期來看，我們唯一穩(wěn)定的競爭優(yōu)勢是行駛，操縱和抓地力。但是，到目前為止，最大的挑戰(zhàn)是成本，這是為什么董事會將計劃的光環(huán)車埋了呢?” M的研發(fā)團隊成員對《汽車》雜志說。

對電動汽車不感興趣的愛好者不會完全不走運。據(jù)報道，M5的標準版將配備由V8和一對電動機組成的汽油-電動插電式混合動力總成。該系統(tǒng)(將與X8 M共享)將向四個車輪發(fā)送約750馬力。

寶馬甚至還沒有公布目前的M5的改版版本(盡管透露了5系)，所以現(xiàn)在就其替換進行記錄還為時過早。而且，請記住，四年內可能會發(fā)生很多變化。即使謠言在撰寫時是準確的，寶馬仍然有足夠的時間拉動公司的手剎并拉180。但是，其M部門將需要采取一定程度的電氣化措施，以遵守法規(guī)的允許方面，尤其是在在歐洲和，所以看到下一代M5隨插即用，我們毫不奇怪。