特斯拉有望交付創(chuàng)紀(jì)錄的目標(biāo)

特斯拉到2019年并沒有一個最好的開始，最初報告第一季度交付量下降了31%，因為它難以滿足歐洲和的交付量。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)經(jīng)常發(fā)表有爭議的推文，也從未遠(yuǎn)離新聞。與證券交易委員會達(dá)成協(xié)議，由證券律師審核他的所有來文后，情況似乎有所改善。

但是，泄露給媒體的內(nèi)部電子郵件再次說明了特斯拉的內(nèi)部運(yùn)作情況。這一次是個好消息，馬斯克肯定不會因為有人在社交媒體上發(fā)布給公司員工的電子郵件而受到指責(zé)。

截至昨天，本季度我們有50,000多份凈新訂單。根據(jù)當(dāng)前趨勢，我們很有可能超過去年第四季度的創(chuàng)紀(jì)錄的90,700架交付量，并使其成為特斯拉歷史上最高的交付/銷售季度!

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們每天需要持續(xù)生產(chǎn)1,000輛Model 3。Model 3生產(chǎn)系統(tǒng)的幾乎所有零件在多天內(nèi)都超過了1,000個單元(恭喜!)，本周我們平均每天約900個，因此與7,000個每周相比，我們只有10%左右。

盡管馬斯克顯然正在推動將每天的產(chǎn)量提高到1,000輛汽車以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但目前的平均每天900輛汽車的產(chǎn)量并不遙遠(yuǎn)，距離第二季度末還有一個月的時間，該記錄應(yīng)該在達(dá)到。

路透社消息人士證實(shí)，電子郵件的有效性和特斯拉股價在這一積極發(fā)展的基礎(chǔ)上略有上升。鑒于股價處于2016年末以來的最低水平，看到產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平是一個好消息，并且在困擾公司的現(xiàn)金流和交付問題后，這將在某種程度上使投資者放心。