斯柯達(dá)電動(dòng)車(chē)型憑借獨(dú)特的燈條脫穎而出

公司老板伯恩哈德·邁爾(Bernhard Maier)表示，斯柯達(dá)即將推出的電動(dòng)汽車(chē)系列將保留前格柵，但與醒目的全寬燈條與內(nèi)燃機(jī)模型有所區(qū)別。

該設(shè)計(jì) 在3月的 日內(nèi)瓦車(chē)展上通過(guò)Vision iV SUV進(jìn)行了預(yù)覽，并將保留在明年的量產(chǎn)版中。該車(chē)將是斯柯達(dá)在大眾汽車(chē)集團(tuán)的MEB電動(dòng)平臺(tái)上制造的首款車(chē)型。

邁耶(Maier)表示，生產(chǎn)設(shè)計(jì)將采用一個(gè)LED燈帶，該燈帶連接大燈并將格柵分為上下兩部分。

“這是新的富有表現(xiàn)力的水晶設(shè)計(jì)語(yǔ)言，” Maier說(shuō)。“幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，玻璃加工一直是捷克人的專長(zhǎng)，所以這是真實(shí)的東西。”燈條將由有機(jī)玻璃制成，以減輕重量。

Vision iV量產(chǎn)車(chē)的另一個(gè)??更改的造型功能將是采用傳統(tǒng)的格柵。該概念采用了“幻影”格柵，但盡管不再需要發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，但板條格柵仍將保留，Maier引用了客戶的反饋，他們說(shuō)他們喜歡這種設(shè)計(jì)。

量產(chǎn)的Vision iV也將出售，可選擇三個(gè)電池組和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)配置。這與在MEB上構(gòu)建的其他大眾集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)相一致，例如即將推出的大眾ID艙口。

將在車(chē)輛的整個(gè)使用壽命中引入49、60和82kWh的電池組，最大的電池組可提供300英里的WLTP續(xù)航里程。該型號(hào)將以49kWh電池和其他電池啟動(dòng)，但尚未確定。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，Vision iV將采用單個(gè)電機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)，而更高規(guī)格的車(chē)型將配備前輪驅(qū)動(dòng)的全輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

邁耶(Maier)說(shuō)，兩電機(jī)版本比單電機(jī)模型“更敏捷”。為了降低成本，Vision iV不會(huì)配備減速齒輪箱，這可以提高最高速度。“這就是為什么我們將其限制為每小時(shí)112英里。沒(méi)有單獨(dú)的變速箱將對(duì)車(chē)輛成本非常有利。” Maier說(shuō)。

“我們所有的電動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)都將獲得后綴iV，包括Kodiaq和Superb插電式混合動(dòng)力車(chē)。為新技術(shù)找到合適的標(biāo)簽并不容易。比賽已經(jīng)使用了很多名稱。”

“名字不太清楚。我們?nèi)栽谂ΑＮ覀冇幸恍┱嬲腥さ?，完全符合我們的整體術(shù)語(yǔ)。”

到2022年推出10輛電動(dòng)汽車(chē)

“我們的籃子里裝滿了箭。我希望所有人都能做到。到2022年，我們總共有30款新車(chē)型。這真是令人驚嘆的產(chǎn)品攻勢(shì)。”

“我們還沒(méi)有決定。可能會(huì)有機(jī)會(huì)，但我們必須決定最重要的優(yōu)先事項(xiàng)。從目前的情況來(lái)看，我們不能生產(chǎn)足夠的汽車(chē)。”