米卡·哈基寧駕駛邁凱輪F1 GTR勒芒冠軍

9邁凱輪F1 GTR在勒芒24小時(shí)耐力賽中沖過(guò)終點(diǎn)線的第二十三年，賽車(chē)又回到了賽道。邁凱輪(McLaren)將傳奇的車(chē)手推到了車(chē)尾。

前邁凱輪車(chē)手，1998年和1999年一級(jí)方程式世界冠軍的米卡·哈基寧(MikaHäkkinen)爬上了著名的拉古納塞卡(Laguna Seca)賽車(chē)手。這家英國(guó)超級(jí)跑車(chē)制造商在一個(gè)新的視頻中記錄了這一經(jīng)歷，該視頻顯示哈基寧像他一樣親身處理F1 GTR。

這款賽車(chē)是20世紀(jì)后期公路賽車(chē)的巔峰之作，配備了592馬力的6.1升V-12賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，配以六速手動(dòng)變速箱。這里沒(méi)有順序變速箱;這是最高程度的體力勞動(dòng)。車(chē)載攝像頭可以直接顯示動(dòng)作，還可以捕捉賽車(chē)的優(yōu)美音軌。

2015年，邁凱輪慶祝汽車(chē)獲勝20周年。這場(chǎng)比賽中有五輛經(jīng)過(guò)輕微修改的F1賽車(chē)進(jìn)入起跑線，經(jīng)過(guò)一天的耐力賽，F(xiàn)1贏得了總冠軍。源自寶馬的V-12發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性?xún)?yōu)于更快的原型車(chē)。五名賽車(chē)手三年前在當(dāng)年的勒芒24小時(shí)耐力賽上再次參加了比賽，以表彰這項(xiàng)成就。

時(shí)至今日，哈基寧在拉古納·塞卡(Laguna Seca)上熱打圈，臉上露出耳目一笑的感覺(jué)，退出了F1 GTR。當(dāng)被問(wèn)及感覺(jué)如何時(shí)，他簡(jiǎn)單地回答：“我感覺(jué)像是勒芒冠軍。”

肖恩·西姆科夫斯基(Sean Szymkowski) 肖恩·西姆科夫斯基(SEAN SZYMKOWSKI) 十一月24，2018 立即評(píng)論!