評測：新豐田威馳怎么樣及雪佛蘭Trax怎么樣

新威馳與上一代車型沒有明顯的傳承，外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)，都完全不同。由于車型少，上一代威馳一開始被當(dāng)成A級車來賣，售價和定位都是沖著市面上主流的A級車而去。新威馳不是，開始回歸，回歸到它本應(yīng)屬于的級別——A0級三廂車。這個級別不被車企看好已有一段時間，但豐田還是想“賭”一把，希望在這個細分市場有所突破。嚴格上講，新威馳“不是一個人在戰(zhàn)斗”，與它同期推出還有出自相同平臺的致炫。

三廂車，尾廂大

新威馳與致炫是“姐妹車”，兩車尺寸相近、設(shè)計語言相同、目標(biāo)客戶和定價都高度重疊，只是生產(chǎn)廠不同。新威馳在一汽豐田生產(chǎn)，致炫則在廣汽豐田。選新威馳，還是選致炫，又或是選擇尺寸更大、配置更為豐富的本土車型?這是疑問所在。

新威馳優(yōu)點在于：合資品牌與服務(wù)、10萬元可包牌拿下主力車型、三廂轎車。新威馳主力車型有兩款：1.3L自動型尚版和1.5L自動智臻版，官方售價分別為8.38萬元和8.78萬元，不算市場優(yōu)惠，10萬元已經(jīng)可以將車開回家。而且，這兩款型號的配置并不差：4擋的自動變速器，升功率在55Kw左右的發(fā)動機、主/副安全氣囊、中控鎖、遙控鑰匙、ABS+ABD、電動車窗、車窗防夾、后視鏡電動可調(diào)等實用配置，一個不落，買來不用再花額外錢加裝。

新威馳還有一個容量可觀的尾廂，容積為476L，致炫是326L，差距多達150L。當(dāng)然，這是有代價的。相比致炫的前衛(wèi)，新威馳略顯中庸，盡管整體也是趨于年輕，但兩廂致炫要比三廂威馳更能襯托豐田新家族前臉的年輕氣質(zhì)與味道。

4AT好控制成本

新威馳搭載1.3L和1.5L兩種發(fā)動機，變速器為5MT和4AT。都什么年代，還在用4擋自動?豐田坦誠，手中有5擋和6擋自動變速器，也有CVT。但是，在威馳這種小車，沒必要用到那么好的變速器，那只會增加成本，抬高售價。

這是大實話。4AT應(yīng)用得好，也非一無是處。新威馳上的這臺4AT在新思路下重新研發(fā)，完全“別有一番風(fēng)味”：為降低油耗，4AT結(jié)構(gòu)卻用上6AT的控制;為減少液力變矩器的扭矩損失，增加鎖止離合器的鎖止范圍;同時為減少換擋沖擊，使用長行程減震器。

實際使用，這臺4AT換擋動作很難察覺，換擋沖擊大幅削弱。行駛中，駕駛者容易通過油門踏板與車輛進行溝通。超車時，無需深踩，稍微一給力，變速器便會利索的執(zhí)行降擋動作。

1.3L最大功率73Kw，最大扭矩123Nm;1.5L則為79Kw和140Nm。賬面有差別，為6Kw和13Nm，由于車不重，1噸多一點，實際動態(tài)表現(xiàn)沒有明顯不同。買1.3L，也是可以，不用擔(dān)心動力不足。

與上代車型一樣，新威馳不適合高速巡航，那時的路噪和胎噪略顯明顯。上代車型由于定價較高，車內(nèi)能用軟質(zhì)材料、上檔次的鍍鉻件以及當(dāng)時看來更為齊全的配置。新威馳顯然不會有這樣的待遇，不過，車廂仍收拾得干干凈凈，有著不錯的觀感。

豐田不用威馳掙錢

對于豐田而言，現(xiàn)在已經(jīng)不需要新威馳去沖擊A級車市場，那一細分市場有卡羅拉坐鎮(zhèn)。新威馳需要做的便是討好年輕人的歡心，致炫也是一樣。兩車相比，全新威馳的高實用性更適合家庭，上下班代步、接送小孩、周末到郊外玩一玩。至于致炫，它更適合未結(jié)婚的年輕人，前衛(wèi)、動感。

豐田表示，在全新威馳和致炫上并不打算賺錢，是為培育市場。年輕人購買威馳之后，將來會換成RAV4、銳志等車型。這估計不是假話，全新威馳最低僅為6.98萬元,雖是合資車型，售價卻與本土車型相當(dāng)。

在3月初報道日內(nèi)瓦車展期間，編輯在瑞士當(dāng)?shù)芈氏仍囻{到了在國內(nèi)即將上市的一款小型SUV—雪佛蘭Trax。據(jù)悉這款國產(chǎn)后的雪佛蘭Trax將會在北京車展前正式上市，并且命名為創(chuàng)酷。福特翼博和東風(fēng)日產(chǎn)逍客都將會成為阻礙雪佛蘭Trax(創(chuàng)酷)的堅硬墻壁。

外觀：整體設(shè)計更像是一位肌肉男

起初剛見到Trax的時候，第一感覺就是變臉后的昂科拉，總有些換湯不換藥的感覺，但經(jīng)過一段時間的接觸后會發(fā)現(xiàn)Trax的外形設(shè)計還是有著很濃的雪佛蘭的特有韻味的。這種很“MAN”的味道似乎在別克昂科拉中是找不到的，厚重前臉會時刻提醒每一位注意它的人“我才是真正的肌肉男”。雪佛蘭Trax和昂科拉雖然是同一平臺的產(chǎn)物，但從前臉就能把它倆的定位區(qū)分開來，這似乎也是設(shè)計師的獨特用意之處。

雪佛蘭Trax整體外觀似乎更像是一款縮小版的科帕奇，從頭到尾都帶有一些神似。如果雪佛蘭Trax國產(chǎn)后售價與昂科拉基本相同的話，我似乎更偏向于Trax，相同的平臺，相同的動力總成，那么只有在外觀設(shè)計上做出選擇了，既然選擇了美系車型，那么就要選擇更肌肉的車型了。