評(píng)測(cè)： 凱迪拉克XTS怎么樣及東風(fēng)標(biāo)致2008怎么樣

在中大型汽車的陣營(yíng)里，德國(guó)的奧迪、寶馬、奔馳幾乎壟斷了近8成的市場(chǎng)份額，即使你不是他們瘋狂的擁簇者，在選擇同級(jí)別車型的同時(shí)，腦子里也會(huì)閃現(xiàn)他們的影子，最后完成一個(gè)三選一的固定模式選擇題，你是否已經(jīng)厭倦了大多說(shuō)消費(fèi)者這種傳統(tǒng)的選擇思維?你是否希望不在依附大眾審美有著不一樣的選擇?那么，今天的這位主角一定會(huì)幫助到你，至少它會(huì)讓你多一種選項(xiàng)，他來(lái)自，它的名字叫XTS。

2013款XTS有2.0T和3.6L兩種排量共7款車型，售價(jià)34.99萬(wàn)元-56.99萬(wàn)元。此次我們?cè)囻{的是凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華版車型，售價(jià)41.99萬(wàn)元。

外觀解析

毫無(wú)疑問(wèn)，在順應(yīng)潮流跟凸顯個(gè)性方面，XTS選擇了前者，這也并不奇怪。凱迪拉克以往就是個(gè)性的代言詞，對(duì)于這種個(gè)性，國(guó)人似乎之前并不買賬，XTS算是為市場(chǎng)做出了一定的妥協(xié)，畢竟一切都是以銷量說(shuō)話。

從前臉來(lái)看，家族特色依舊明顯，不過(guò)它已經(jīng)丟掉了之前那種犀利的“刀鋒式”線條，而轉(zhuǎn)化為更為圓潤(rùn)飽滿的線條設(shè)計(jì)，這個(gè)過(guò)稱就好比一個(gè)剛出入社會(huì)個(gè)性張揚(yáng)的年輕小伙，在經(jīng)過(guò)時(shí)間的打磨后，變得溫順和善，平易近人了不少。

XTS長(zhǎng)寬高分別為5131mm×1852mm×1501mm，軸距2837mm。相比于對(duì)手而言，在長(zhǎng)度和高度上有一定的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)其2837mm的軸距相比于A6L(3012mm)和寶馬5系(3108mm)有不小的差距，軸距與雷克薩斯ES相當(dāng)。XTS前懸短后懸長(zhǎng)，這一點(diǎn)比起對(duì)手都要更為明顯，再加上前低后高的裙線和腰線，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

C柱后設(shè)置了一塊三角窗，并且用鍍鉻條進(jìn)行裝飾，這也是許多加長(zhǎng)版車型慣用的招數(shù)，讓側(cè)面看上去過(guò)渡的更為自然，并且三角窗的設(shè)計(jì)也不會(huì)讓后排乘客太壓抑。C柱下滑的相當(dāng)平緩，流線性非常好，有種動(dòng)感的掀背車的味道。

車尾布局簡(jiǎn)潔，由于線條的變化也勾勒出不錯(cuò)的層次感，從側(cè)面觀察，整個(gè)車尾呈現(xiàn)出“V"字狀態(tài)。近乎被稱為經(jīng)典的尾燈與長(zhǎng)條型的剎車燈相得益彰，簡(jiǎn)單大方且彰顯豪華氣質(zhì)。

將一款小尺寸SUV拿到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，按理說(shuō)還是有點(diǎn)冒險(xiǎn)，畢竟“以大為美”觀念還是占據(jù)主流，消費(fèi)者不愿意輕易遷就?？春眠@一市場(chǎng)的大有人在，也推出不少車型，賣得好的有，賣得不好的卻更多。標(biāo)致2008會(huì)不會(huì)改變這種現(xiàn)狀，成為類似于當(dāng)年CR-V“一錘定音”的明星車型?

造型穿透力感強(qiáng)

2008視覺感不錯(cuò)。法式車略帶個(gè)性、另類的設(shè)計(jì)似乎天生適合SUV，3008獲得一致好評(píng)，2008也是如此。不知是不是純屬巧合，開著2008在路上閑逛，總能感受到他人的熱情。在高速路上，總有一些不明車輛在我前后左右繞來(lái)繞去，隱約能望見車輛里幾個(gè)腦袋貼在側(cè)窗玻璃上，臉上露出欣喜之色，手上還不斷比劃，那種情形像極動(dòng)物園看大熊貓。要知道，那時(shí)，天還下著小雨，光線并不好，能夠讓他們做出這種舉動(dòng)，唯一解釋便是這款的造型穿透力和辨識(shí)度極高。

2008造型的穿透力主要來(lái)自于線條，法國(guó)人對(duì)于線條運(yùn)用之成功早就被世人所公認(rèn)。2008車身線條有不少值得細(xì)細(xì)品味的地方，如前后車燈、前進(jìn)氣格柵，但個(gè)人最欣賞還是其極具雕塑感的側(cè)身，從輪拱出發(fā)并一路延伸到尾燈的那道折痕，清晰勾勒出腰部曲線，像是一根蓄勢(shì)待發(fā)的箭，看起來(lái)有一種緊繃感。

不是全景 是天幕天窗

作為一款小型SUV，2008車內(nèi)空間并不大，其長(zhǎng)度只有4.1米，軸距也就2.5米多點(diǎn)，就算將它交給最擅長(zhǎng)利用空間的設(shè)計(jì)師來(lái)處理，也絕無(wú)可能營(yíng)造出中級(jí)車的空間，除非設(shè)計(jì)成面包車。買它來(lái)做家用，周末裝進(jìn)一大家子人，根本不可能。

東風(fēng)標(biāo)致也意識(shí)到這點(diǎn)，不在空間上下文章，將重心轉(zhuǎn)移到個(gè)性配置上。比如方向盤，還比如手剎，又比如天窗。坐進(jìn)2008車內(nèi)，相信所有人第一印象會(huì)來(lái)自方向盤。2008方向盤直徑非常小，記憶中，只有在賽車和游戲機(jī)上，才領(lǐng)教過(guò)如此小的方向盤。但與賽車厚重握感和沉重助力調(diào)校不同，2008方向盤助力非常輕，輕到稍微有點(diǎn)擔(dān)心。但這方向盤妙處在于，車速提上來(lái)之后，輕盈感會(huì)逐漸轉(zhuǎn)化為穩(wěn)重感，還是比較踏實(shí)。

2008手剎很特別，像玩具，也像工具，有人打趣，如果拆下來(lái)，能夠用來(lái)防賊。功能倒是沒有不同，拉起是駐車，放下是解鎖。愿意在手剎上面下工夫，估計(jì)只有法國(guó)人。

有天窗并不新鮮，2008提供的天窗特別之處在于幾乎覆蓋整個(gè)車頂，是最大號(hào)的全景天窗，應(yīng)該稱之為天幕天窗。按動(dòng)按鍵開啟遮陽(yáng)簾，到最后，人甚至?xí)悬c(diǎn)不耐煩。這個(gè)天窗最大優(yōu)點(diǎn)便是面積大，多達(dá)1.3平方米，大幅提升車內(nèi)的通透度。不用擔(dān)心安全，研制中經(jīng)受住了4米鐵球撞擊、10米鋼珠撞擊的檢驗(yàn)。

要舍得給油門

先期的2008只有1.6L一款發(fā)動(dòng)機(jī)，配5速手動(dòng)和4擋手自一體變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)與308上面的那套完全一樣，最大功率85Kw，最大扭矩150Nm。可靠性、耐久度甚至燃油經(jīng)濟(jì)性都不用擔(dān)心，唯一缺點(diǎn)是平順性。低速時(shí)的加速過(guò)于直接，右腳稍微扭一下，車子就“噌”地向前竄了出去，讓人有點(diǎn)措手不及。

4擋手自一體變速器的管理程序總能正確領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖。需要中途加速時(shí)，變速器的降擋反應(yīng)稍有遲疑，工作態(tài)度倒是蠻認(rèn)真，有時(shí)甚至還連降兩擋，強(qiáng)烈的推倍感便隨之而來(lái)，就是銜接略顯粗暴，而且傳入車廂的噪音會(huì)大一些，讓人不得不去將就。

習(xí)慣斯文駕駛，舍不得重腳油門，開著這套動(dòng)力系統(tǒng)，會(huì)覺得動(dòng)力不夠用。喜歡這款車，必須改變下駕駛習(xí)慣，需要加速時(shí)，便狠下心加油。東風(fēng)標(biāo)致也意識(shí)到這一問(wèn)題，表示，2008肯定不止一個(gè)排量，也不應(yīng)該只有一個(gè)排量，在海外，2008也有多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。是2.0L自然吸氣還是1.6L渦輪增壓?后者可能性更大，許多人沖著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)去購(gòu)買3008，2.0L自然吸氣可沒有這樣的號(hào)召力。

誰(shuí)是買家?

東風(fēng)標(biāo)致預(yù)計(jì)，愿意掏錢購(gòu)買2008的是85后的年輕群體。個(gè)人認(rèn)為，其中女性所占比例會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)男性。

參與試駕的記者多是男性，超過(guò)一半對(duì)該車產(chǎn)生濃厚的興趣，下車后迫不及待詢問(wèn)價(jià)格，打算購(gòu)買一輛給媳婦開，而且非常認(rèn)真!2008與甲殼蟲、MINI之類的車又不同，買輛甲殼蟲或MINI回家，用不了多久，他們會(huì)以憐香惜玉的名義霸占駕駛席，畢竟這類車有著不錯(cuò)的駕駛樂趣。2008不一樣，輕巧的方向盤、不算強(qiáng)的動(dòng)力、大到離譜的天窗，似乎都是為女性而準(zhǔn)備。路虎極光不是所有人現(xiàn)在便買得起，可考慮先給老婆買輛2008吧。