日產(chǎn)e-Power是日產(chǎn)展廳的增程器混合動(dòng)力總成

日產(chǎn)透露了專為公路車開發(fā)的e-Power混合動(dòng)力總成，該增程器是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用于充電的增程裝置。

長(zhǎng)期以來，我們一直認(rèn)為增程器是將購(gòu)車者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的最佳方式，但汽車制造商并未真正接受這一路線。

是的，我們讓BMW i3和BMW摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在需要時(shí)增加了充電量和續(xù)航里程，而Vauxhall Ampera看上去不錯(cuò)，但幾乎沒有人買過。真可惜。

但是現(xiàn)在，正如汽車制造商正在設(shè)法提供應(yīng)消除里程焦慮的續(xù)航里程一樣，隨著日產(chǎn)e-Power的到來，日產(chǎn)汽車已經(jīng)履行了去年承諾的承諾– 推出了一款非Leaf的增程器。。

日產(chǎn)e-Power是日產(chǎn)的新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，它使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為小型電池組充電，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)。

日產(chǎn)汽車對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的大小和電動(dòng)機(jī)的輸出有些co之以鼻，但他們確實(shí)說，電池僅是葉子板中的電池的1/20，并且隱藏在前排座椅下方。

從理論上講，這應(yīng)該給電動(dòng)汽車帶來很多好處，例如安靜的行駛和即時(shí)的扭矩，以及由計(jì)算機(jī)管理的發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電帶來的經(jīng)濟(jì)效益。

日產(chǎn)計(jì)劃首先在日產(chǎn)Note中安裝e-Power增程器，但由于英國(guó)即將失去該Note，我們不太可能看到它。

但是，正如我們?nèi)ツ杲ㄗh的那樣，我們可以在英國(guó)看到日產(chǎn)Micra e-Power增程器。