蘭博基尼考慮與邁凱輪塞納競(jìng)爭(zhēng)的超級(jí)航空超級(jí)跑車(chē)

到目前為止，蘭博基尼一直沒(méi)有??進(jìn)入超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域，但在不久的將來(lái)可能會(huì)改變。

在周二發(fā)表的《汽車(chē)報(bào)》采訪中，蘭博基尼車(chē)主史蒂芬諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)確認(rèn)了該品牌正在考慮推出一款其所稱(chēng)的“極速空氣動(dòng)力學(xué)”車(chē)型，即邁凱輪塞納(McLaren Senna)甚至可能是阿斯頓·馬丁(Aston Martin Valkyrie)。

他補(bǔ)充說(shuō)，如果開(kāi)綠燈，那輛車(chē)將是限量生產(chǎn)的車(chē)型，與早期的Veneno和Centenario車(chē)型一樣，即使制造了多個(gè)示例，蘭博基尼也稱(chēng)之為一次性。

眾所周知，蘭博基尼正在研發(fā)其下一款產(chǎn)品，其代號(hào)為L(zhǎng)B48H的型號(hào)有望采用混合動(dòng)力技術(shù)。尚不清楚這是否是Domenicali所指的模型。

還不清楚的是蘭博基尼是在考慮一個(gè)獨(dú)立的模型，還是以現(xiàn)有的模型為基礎(chǔ)，走過(guò)去的一次性路線。例如，Veneno和Centenario都基于蘭博基尼的Aventador，并具有相同的6.5升V-12，但動(dòng)力僅略有增加。

Domenicali在接受Autocar采訪時(shí)表示，紐博格林圈速將繼續(xù)是蘭博基尼汽車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)，盡管他強(qiáng)調(diào)蘭博基尼的賽車(chē)重要的一點(diǎn)是，賽車(chē)可以在每一圈之后提供高水平的性能，而不是例如，停下來(lái)冷卻或給電池充電。最近發(fā)布的Aventador SVJ是“環(huán)”上最快的量產(chǎn)車(chē)，今年早些時(shí)候的時(shí)間是6：44.97。