Mercedes-AMG通過PHEV設(shè)置為每個(gè)單一型號(hào)提供電力

可以肯定地說，這些都是成為跑車愛好者的最佳時(shí)期，因?yàn)槠囍圃焐陶谔峁└鞣N快速機(jī)器。盡管有縮小的趨勢(shì)，你仍然可以獲得配備V10或V12的大引擎車型，更不用說大量的V8車型了。如果您更喜歡柴油機(jī)，那么有大眾高爾夫GTD等熱門掀背車或奧迪SQ7等快速SUV 。加入傳統(tǒng)動(dòng)力汽車是一種相對(duì)較新的車型 - 電動(dòng)跑車。

梅賽德斯-AMG是這一趨勢(shì)的推動(dòng)者，已經(jīng)推出了E53和CLS53等車型，雖然它們并不是完全成熟的高性能車型，但他們使用的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)提供了額外的提升。當(dāng)然，源自一級(jí)方程式賽車的One超級(jí)跑車是進(jìn)入Affalterbach電氣化議程的窗口，2017年AMG GT Concept的動(dòng)力系統(tǒng)確認(rèn)將通過電氣化V8發(fā)動(dòng)超過800馬力的動(dòng)力系統(tǒng)。

AMG計(jì)劃推出每種型號(hào)的PHEV版本，這是最好的。揭密被制成奔馳的對(duì)外事務(wù)負(fù)責(zé)人的排放量，弗蘭克Overmeyer，誰去提的是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，輕度混合動(dòng)力不適合，因?yàn)檫@些帶來的只有輕微減少排放。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)是最佳選擇，我們最終會(huì)在所有帶有EQ Power +品牌的AMG車上看到它。

不要認(rèn)為這些運(yùn)動(dòng)型PHEV會(huì)優(yōu)先考慮效率，以降低油耗并減少排放 - 這就是常規(guī)EQ Power車型的用途。相反，EQ Power +汽車將有利于性能，同時(shí)失去一些電動(dòng)范圍。Overmeyer估計(jì)，提供62英里(100公里)零排放范圍的梅賽德斯 - 奔馳SUV將在相同的AMG車型中轉(zhuǎn)換為大約37-43英里(60-70公里)的范圍。

戴姆勒深知它需要壓低艦隊(duì)CO事實(shí)2排放，以滿足更嚴(yán)格的規(guī)定，但在同一時(shí)間，它想AMG是首要的有關(guān)性能。繼今年晚些時(shí)候One Hypercar車的客戶交付開始之后，第一批插入式混合動(dòng)力AMG計(jì)劃于2020年到達(dá)。