E級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)在空中滑行的能力比大多數(shù)更好

這是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)推出的一系列優(yōu)雅醒目的雙門(mén)跑車(chē)中的最新款，可追溯到幾十年前。E級(jí)轎跑車(chē)取代了CLK，是斯圖加特中型轎車(chē)的兩門(mén)版本。令人驚嘆的是，特別是在較淺的油漆顏色中，這款車(chē)與眾不同。這是經(jīng)典的汽車(chē)設(shè)計(jì)，整潔而永恒。您可以在側(cè)窗朝下的情況下享受可愛(ài)的露天效果，因?yàn)闆](méi)有支柱擋住視線。

這樣的流線型輪廓比純粹的視覺(jué)效果還具有其他優(yōu)勢(shì)。E級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)在空中滑行的能力比大多數(shù)更好。阻力系數(shù)為0.24，是市場(chǎng)上最氣動(dòng)的汽車(chē)。反過(guò)來(lái)，這有助于減少燃油消耗和排放。

E級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)可以選擇直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以選擇配備388bhp或更高感度的四缸或六缸柴油機(jī)的V8谷倉(cāng)。為了適應(yīng)這些時(shí)代的情緒，我必須使用2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)適度的E220 CDI。如此動(dòng)感的汽車(chē)具有奇特的組合-但它一點(diǎn)也不差勁。

您往往會(huì)忘記近年來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展了多少。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為170bhp，幾乎是十年前生產(chǎn)的某些V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。即使使用五速自動(dòng)變速箱，它在加速時(shí)也感覺(jué)輕快，并且在聲音方面表現(xiàn)出明顯的柔和度。

柴油的好處可在泵上找到。聯(lián)合循環(huán)返回53mpg，排放為142g / km。這些與某些家庭掀背車(chē)比較好，并導(dǎo)致較低的公司汽車(chē)稅階。同樣，這是對(duì)工程效率的衡量。

與往常一樣，這款梅賽德斯的精確而堅(jiān)固的感覺(jué)給人留下了深刻的印象。轎跑車(chē)在道路上充滿(mǎn)自信，并且靈活易用。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，盡管您可以指定敏捷性控制系統(tǒng)，但您可以根據(jù)需要切換到更具運(yùn)動(dòng)性的彈跳和行駛模式，騎行舒適性出奇地好。

內(nèi)部，傳統(tǒng)的梅賽德斯表盤(pán)和控制裝置具有座艙氛圍。其中包括腳踩式駐車(chē)制動(dòng)器和通過(guò)扭轉(zhuǎn)操縱桿操作的刮水器。晚上接近汽車(chē)時(shí)，按遙控器，每個(gè)門(mén)把手內(nèi)和旁邊都有悅?cè)说臒艄?/p>

當(dāng)您滑入安全帶時(shí)，它會(huì)自動(dòng)收緊-提醒您，安全功能是Mercedes優(yōu)先考慮的重點(diǎn)。該車(chē)的創(chuàng)新包括傳感器，雷達(dá)和攝像頭。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)是一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)在感覺(jué)到駕駛員昏昏欲睡時(shí)向駕駛員發(fā)出警告。您還可以使用自適應(yīng)大燈，當(dāng)您遇到另一輛汽車(chē)時(shí)，它們會(huì)自動(dòng)變暗。

是的，盡管E級(jí)雙門(mén)跑車(chē)是該部門(mén)的佼佼者，但它所能提供的不僅是吸引眼球的東西。它配備了精巧的工程技術(shù)和先進(jìn)的技術(shù)，使其非常適合開(kāi)車(chē)或駛?cè)搿?/p>

總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)– 2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生170bhp的

性能– 8.5秒內(nèi)達(dá)到0-62，時(shí)速145 mph

經(jīng)濟(jì)性–聯(lián)合循環(huán)

排放48mpg – 158g / km

保險(xiǎn)(1-50)–第35組

價(jià)格–£32,825