2020年福特?？怂筍T公布 迄今為止最強(qiáng)大的版本

孵化愛好者會很高興聽到2020年福特?？怂筍T即將在澳大利亞發(fā)售。盡管它剛剛被透露出來，但當(dāng)?shù)刭I家將不得不等待大約12個月才能到達(dá)。

這款新的Focus ST投入了很多時間。但是福特承諾新版本將提供更大的功能，更多的功能以及更多的客戶選擇。后一個要求的重點是首次引入ST的自動變速器的引入。

那么，引擎蓋下面是什么?這是一款經(jīng)過重新開發(fā)的2.3升EcoBoost渦輪四缸發(fā)動機(jī)。它是全鋁制單元，具有雙渦管渦輪增壓器，與即將推出的型號相比，可將功率提高到206kW，并將扭矩從360Nm提升到420Nm。這樣，福特預(yù)計0-100 km / h的時間將低于6.0秒。

為了幫助處理，福特性能公司為前輪驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)了新的eLSD。該系統(tǒng)集成了液壓致動離合器，以將發(fā)動機(jī)扭矩限制在左輪或右輪上，具體取決于哪個具有最小的牽引力。實際上，在某些情況下，它能夠?qū)⒏哌_(dá)100%的扭矩重新分配給任一車輪。

福特表示，與傳統(tǒng)的限滑差速器相比，基于Borg-Warner的差速器接合速度更快，并且精度更高。它使用動態(tài)傳感器，而不是簡單地響應(yīng)車輪打滑，并且可以逐漸而不是突然應(yīng)用鎖定功能。

在新模型的下面是福特最新的C2平臺。它采用了短長臂獨立后懸架，前橋的阻尼器剛度提高了20%，后橋的阻尼器剛度提高了13%。保留了相同的運動彈簧設(shè)置，而行駛高度降低了10mm。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，新車型將配備“連續(xù)控制阻尼”，以及新的電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其速度比以前的設(shè)置快15%。從一個鎖到另一個鎖只需要2.0圈。還有“減少新的轉(zhuǎn)向扭矩干擾”技術(shù)可幫助降低扭矩轉(zhuǎn)向，以及米其林Pilot Sport 4S輪胎。

其他亮點包括帶雙活塞卡鉗的330mm前盤式制動器，以及一個可選的Performance Pack，該套件增加了發(fā)射控制，履帶行駛模式，變速燈和手動變速器的轉(zhuǎn)速匹配。

在內(nèi)部，旅客可以使用帶有SYNC 3的8.0英寸觸摸屏媒體界面，Apple CarPlay和Android Auto，數(shù)字廣播，衛(wèi)星導(dǎo)航以及帶有10個揚聲器的高級BO Play音響系統(tǒng)。前排乘客被裹在臀部上的Recaro桶形座椅中。

福特澳大利亞和新西蘭總裁兼首席執(zhí)行官凱·哈特(Kay Hart)在談到新模式時說：

“當(dāng)?shù)匕l(fā)燒友已經(jīng)明確表示，人們渴望有高度引人入勝的表演艙口蓋。全新的Focus ST完全基于傳奇的艙口蓋傳統(tǒng)，并將作為福特Performance的最新車型提供令人振奮的駕駛體驗。”

2020年福特福克斯ST將于明年初在澳大利亞上市。它將與Focus RS在德國的同一家工廠生產(chǎn)。價格尚未確定。