新型現(xiàn)代Nexo燃料電池SUV 英國定價公布

現(xiàn)代汽車 已經(jīng)發(fā)布了其新型Nexo燃料電池 SUV 在英國的價格和規(guī)格細節(jié)， 現(xiàn)在可以訂購。

在豐田未來的競爭對手有著近乎相同的價格與其競爭對手，沖擊著市場在£65995政府補助后。標(biāo)準(zhǔn)套件包括衛(wèi)星導(dǎo)航，加熱和冷卻的電動前排座椅，加熱的后排座椅，19英寸合金以及安裝在后視鏡上的攝像頭，以顯示盲點。

FCEV基于現(xiàn)代的新型FUV(未來多功能車)平臺，代表著從以前的ix35到技術(shù)上的先進性，以及內(nèi)部和外部的無塵紙設(shè)計。燃料電池系統(tǒng)的效率已經(jīng)提高，目前達到60%，現(xiàn)代汽車稱這是燃料電池汽車有史以來最好的。燃料電池不燃燒氫，而是分解分子以僅以水和熱作為副產(chǎn)物來發(fā)電。該系統(tǒng)集成了一個小型鋰離子緩沖電池，可提供加速所需的快速響應(yīng)。

現(xiàn)代ix35燃料電池評論

氫氣容量從144升提高到156升，壓縮氣體現(xiàn)在以700 bar的壓力存儲在三個儲罐中，而不是兩個，一個在右后輪后面，另一個在地板下。儲罐的分布和尺寸釋放了車內(nèi)空間，并在地板上提供了寬敞的裝載空間。在NEDC循環(huán)中，續(xù)航里程從369英里增加到497英里，部分原因是燃料電池系統(tǒng)的效率提高以及多余的燃料。(氫氣)燃料消耗為72mpg，Nexo可以在低至-30°C的溫度下啟動。

儀器顯示在7英寸屏幕上，顯示12.3英寸屏幕，用于導(dǎo)航和系統(tǒng)信息，包括燃料電池和存儲信息。浮動中控臺基于一系列常規(guī)按鈕，而不是很大程度上基于基于屏幕的“玻璃座艙”理念。按鈕具有不同的大小和形狀，應(yīng)該使按鈕在移動時易于觸摸定位。

歐洲環(huán)保汽車與交通部門負責(zé)人弗蘭克·梅耶爾(Frank Meijer)不會對他期望氫燃料電池汽車市場發(fā)展的速度有多快。他說：“還沒有公眾對氫的認(rèn)識，”但他希望對燃料電池汽車進行試驗將有助于加速這一過程。巴黎有75輛ix35出租車在運行，慕尼黑有50輛。他補充說：“這些項目使成千上萬的人親身體驗了燃料電池汽車。”

加氫站仍然很稀少，到今年年中英國的加氫站數(shù)量僅增加到14個。邁耶不相信政府會為氫基礎(chǔ)設(shè)施提供資金，但會準(zhǔn)備繼續(xù)通過贈款計劃支持購買燃料電池汽車。

制造燃料電池汽車仍然是一項昂貴的業(yè)務(wù)，但邁耶爾希望隨著公司繼續(xù)開發(fā)電動汽車以及零部件在不同平臺上使用而降低成本。現(xiàn)代汽車在15個歐洲/地區(qū)銷售501 ix35燃料電池汽車，并擁有52個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。