菲亞特-克萊斯勒-雷諾合并計(jì)劃泡湯

菲亞特-克萊斯勒(FCA)和雷諾的合并最終流產(chǎn)。至此，世界第三大汽車集團(tuán)的誕生成為了泡影。

據(jù)路透社等媒體6日報(bào)道，F(xiàn)CA通過聲明表示:“已經(jīng)明確，法國的政治狀況對成功推進(jìn)合并沒有幫助。”正式宣布不會推進(jìn)同雷諾的合并。FCA補(bǔ)充說:“對兩家公司來說，合并提案均衡、有益的想法沒有改變，但將推進(jìn)獨(dú)立戰(zhàn)略。”

有分析認(rèn)為，對停止合并起到?jīng)Q定性作用的是法國政府。當(dāng)天的發(fā)表是擁有雷諾15%股份的法國政府要求推遲合并決定后發(fā)表的。法國政府當(dāng)初支持兩家公司合并。但是，雷諾工會因擔(dān)心工作崗位減少而反對合并后，一直持保留立場。法國經(jīng)濟(jì)部長布魯諾-勒梅爾前一天在BFM電視臺表示:“不要急于加入合并行列。”他表示，應(yīng)該利用時間推進(jìn)合并。

雷諾是最大股東的日產(chǎn)公司的抗議也產(chǎn)生了影響。雷諾集團(tuán)擁有日產(chǎn)43.4%的股份，而且還建立了共同擁有知識產(chǎn)權(quán)等的合作關(guān)系。尼桑表示:“如果雷諾和FCA合并，將會變成與現(xiàn)在完全不同的企業(yè)。”《華爾街日報(bào)》(WSJ)分析說，日產(chǎn)方面的董事決定對合并案投棄權(quán)票，因此讓人對合并后新誕生的企業(yè)和日產(chǎn)能否維持同盟關(guān)系產(chǎn)生了懷疑。上月27日，F(xiàn)CA首次向雷諾提議合并。如果兩家公司合并，將成為規(guī)模達(dá)400億美元(約47.12萬億韓元)的世界第3大汽車集團(tuán)。