福特增加英國嘉年華陣容的40％ 以提高歐洲的盈利能力

福特將其英國嘉年華車型系列從92個(gè)內(nèi)飾變型減少到55個(gè)，最便宜車型的價(jià)格提高了1700英鎊。

盡管福特嘉年華在2018年被評(píng)為英國最暢銷的汽車，但減少該細(xì)分市場領(lǐng)先的超小型轎車提供的選裝件和內(nèi)飾套件的數(shù)量將使福特降低建造成本并使生產(chǎn)效率最大化。

正如年初宣布的那樣， 福特計(jì)劃重新設(shè)計(jì)其歐洲業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 ，以改善其競爭地位并提高在歐洲的利潤率。

福特公司總裁史蒂文·阿姆斯特朗(Steven Armstrong)采取了“果斷行動(dòng)”，它將停止銷售最慢的歐洲車型，以便為從海外進(jìn)口的更受歡迎的替代產(chǎn)品騰出空間。

正如該公司的在線配置工具所證明的那樣，福特已經(jīng)停止銷售Zetec的三門版本嘉年華(入門級(jí)1.1升選裝件除外)，Titanium，Titanium X和Vignale形式。

Bang&Olufsen裝飾套件不再適合Zetec和Titanium車型，而Fiesta Style和ST-1已完全取消銷售。

范圍的改變意味著尋找三門嘉年華的買家現(xiàn)在僅限于Zetec 1.1，ST-Line，ST-Line X，ST-2和ST-3車型。福特透露，三門版本僅占包括ST在內(nèi)的第七代嘉年華銷量的25%。

福特發(fā)言人表示：“福特正在努力將其業(yè)務(wù)復(fù)位，以盡快恢復(fù)盈利，其中包括一系列針對客戶需求和偏好的汽車。”

福特嘉年華是迄今為止受到這種影響的唯一車型，福特已經(jīng)在英國采取了削減成本的措施。今年2月，該公司宣布計(jì)劃削減其威爾士布里真德(Bridgend)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的400個(gè)工作崗位，作為消除全體員工“過剩勞動(dòng)力”戰(zhàn)略的一部分，并在不久后警告特蕾莎·梅(Theresa May)可能采取生產(chǎn)行動(dòng)如果無協(xié)議，英國將完全退出英國。

一個(gè)基于嘉年華緊湊型SUV將取代福特Ecosport在2020年，這將有助于公司加強(qiáng)其在不斷發(fā)展的交叉車型的競爭地位。