評測：奧迪A4L怎么樣 奧迪A4L參數(shù)

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作為一款經(jīng)典車型，歷史感是必須具備的一個因素，就好像現(xiàn)在我們看到的奧迪A4L，從1972年的奧迪A80開始，一直到今天國內(nèi)首秀的2020款全新奧迪A4L，這款車已經(jīng)擁有了48年的歷史，對于這款車的銷量和取得的成績就不多說了，相信不少朋友最關(guān)心的還是2020款全新A4L究竟有什么改變，作為一輛中期改款的車型，這款車夠誠意嗎?

外形：確定不是新一代A4L?

其實以前我們也見過不少中期改款的車型，升級點基本上都在看不到的位置，外形方面只有一些細節(jié)部分和老款有所區(qū)別，本以為此次A4L也是如此，但是2020款全新奧迪A4L徹底顛覆了我們對于中期改款的認知。

全新奧迪A4L

老款奧迪A4L

相比老款車型，全新A4L的外形發(fā)生了天翻地覆的變化，外形全面革新，這在中期改款車型上是少見的。全新奧迪A4L雖然秉承了奧迪家族標(biāo)志性的六邊形一體式進氣格柵，但尺寸與形狀線條更加寬闊、更加扁平化，將整車的視覺效果壓低，更具動感。再加上配合S line套件以及RS同款視覺效果的鈦黑蜂窩狀進氣格柵，讓新車的前臉更具視覺沖擊力。

老款大燈

當(dāng)然最直觀的也是大家最關(guān)主的則是全新A4L的前大燈，全新奧迪A4L全系標(biāo)配LED數(shù)字化日間行車燈與分段式尾燈，同時在頂配車型上配備矩陣式LED大燈。而且令人欣喜的是，前大燈燈組終于使用了流水式轉(zhuǎn)向燈，這對于不少奧迪消費者來說是一大福音，終于A4L車主不用去刷流水轉(zhuǎn)向燈了。

車身線條奧迪標(biāo)志性的腰線依然保留，這是這一代奧迪經(jīng)典的設(shè)計元素，這條腰線體現(xiàn)了A4L極強的運動質(zhì)感，同時也提升了整車的年輕化風(fēng)格。同時很明顯的是，我們拍攝的車型輪胎更具有運動氣息，當(dāng)然我們拍攝的是45TFIS qurattro版本，運動是必須的。

尾部也有很大的變化，除了燈組采用了全新設(shè)計以外，的鍍鉻飾條讓人會聯(lián)想到奧迪A6L，但是整體風(fēng)格趨向于年輕化設(shè)計，商務(wù)氣息不是那么的濃。總體來說無論是前臉部分還是尾部，全新奧迪A4L的整體辨識度有了進一步的提升，感覺并非是中期改款那么簡單，僅僅看外形到是會讓人認為是新一代的車型。

內(nèi)飾空間：科技感提升，空間還是原來的尺寸

內(nèi)飾部分也是全新A4L改變很多的地方，乍一看可能和老款車型基本一致，但是在能夠看得見的地方和細節(jié)方面有了全面的提升。

新款A(yù)4L取消了旋鈕

老款內(nèi)飾旋鈕很明顯

屏幕尺寸明顯老款要小

尤其是在科技感方面，全新升級了奧迪虛擬座艙，進一步減少了物理按鍵，整體更加簡約，當(dāng)然最亮眼的還是10.1英寸高分辨率顯示屏，相比老款在尺寸上有了明顯的變化，同時值得注意的是得益于最新一代MMI信息系統(tǒng)，新款A(yù)4L取消了原先傳統(tǒng)的旋鈕/按鈕，也就是說這塊屏幕是全觸控液晶大屏，不僅能夠所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽，并支持個性化菜單布局，而且反饋性極其強大，代表了奧迪的科技力量。

新老液晶儀表盤對比區(qū)別明顯(上圖為新款)

更值得注意的是它的液晶儀表盤，可能有人會說老款不是已經(jīng)采用了嗎?但是老款車型的液晶儀表盤還是存在一些物理儀表的，新款奧迪A4L則是采用了全液晶，完全取消了物理儀表，尺寸也有所提升達到了12.3英寸，而且功能更加強大，基本上在駕車的時候駕駛員可以完全放棄中控儀表，大大提升了駕駛的安全性。

空間方面新款A(yù)4L也是有所改變的，車身尺寸方面根據(jù)車型的不同是有變化的——長、寬、高分別為4851mm(致雅型)/4858mm(動感型)、1847 mm、1439mm(舒適懸架)/1411mm(運動懸架)，相比老款更長、更寬，而軸距則依然保持在2908mm，個人認為作為B級車來說，這樣的軸距已經(jīng)足夠，既能夠保持整體的舒適性，同時也能保證車輛的性能發(fā)揮。

動力：quattro門檻降低，輕混A4L也將會出現(xiàn)

動力部分一般來說沒有什么太大的花頭，新款奧迪A4L搭載的還是搭載第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，全系標(biāo)配7速 S tronic智能變速箱，而今天我們拍攝的車型還裝配了quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，這也是奧迪家族最值得大家期待的部分。

此次全新奧迪A4L的動力有三種可以選擇，尾標(biāo)分別為45TFSI、40TFSI以及35TSI，我們拍攝的是45TFSI，擁有252匹最大馬力，而峰值扭矩則為370牛·米;中功率車型的最大馬力為190匹，峰值扭矩為320牛·米;低功率車型的最大馬力為150匹，峰值扭矩為270牛米，其實和老款并沒有太大的區(qū)別。

但是值得注意的是，大家喜歡的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)降低門檻了，在中功率發(fā)動機也就是說190匹馬力的發(fā)動機車型上，也會出現(xiàn)quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，大大降低了quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)入門的價格，讓更多人可以感受到quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)的駕駛樂趣。

當(dāng)然在新能源方面新款奧迪A4L也帶來了產(chǎn)品，新車型的所有動力版本都配備了12V輕度混合動力系統(tǒng)，成為同級別轎車中唯一標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)的車型，總體來說雖然發(fā)動機方面沒有進一步的提升，但是quattro門檻的降低和12V輕混的引入，也讓我們看到了新款A(yù)4L的誠意。

寫在最后：

作為一輛中期改款車型，新款A(yù)4L幾乎可以算得上是一輛準(zhǔn)換代車型，無論是外形還是細節(jié)，和老款車型有了天翻地覆的變化，由此可見對于這款全新A4L，奧迪拿出了足夠的誠意。