奧迪PB18 e-tron是一款全電動高性能概念車 可完全控制駕駛員

奧迪在加利福尼亞州蒙特雷的圓石灘汽車周上推出了一款全電動概念車，可以為公路和賽道提供一個激進的電動驅(qū)動機器。全電動奧迪PB18 e-tron概念車基本上是對未來主義高性能跑車的設(shè)計和技術(shù)研究。

基本上，PB18 e-tron擁有一個技術(shù)概念，這個概念是根據(jù)奧迪在勒芒的多年勝利而建立起來的，這是通過汽車制造商的高性能車輛 - 奧迪運動有限公司實現(xiàn)的。名稱中的“PB18”是指它所展示的地點和年份(圓石灘和2018年)，而“e-tron”表示這個概念與奧迪R18 e-tron(汽車制造商)分享技術(shù)DNA的事實。高成功的LMP1賽車。

在尺寸方面，PB18 e-tron類似于傳統(tǒng)跑車 - 長4.53米(14.5英尺)，寬2米(6.4英尺)，高1.15米(4.6英尺)，軸距2.70米(8.9英尺)，短懸伸。

它的前端采用六角形單框格柵，寬大和水平切割，兩側(cè)是大型進氣口。作為奧迪跑車的典型代表，奧迪標(biāo)志位于引擎蓋前方的上方。前端采用寬大平板燈組件，集成了數(shù)字矩陣技術(shù)和激光遠光燈，并在勒芒R18賽車中首次亮相。PB18 e-tron的發(fā)動機罩深深地傾斜，用作橫向橋，連接加強的擋泥板，同時還起到導(dǎo)流板的作用。

從側(cè)面看時，PB18 e-tron顯示出一條輕微傾斜的車頂線，從遠處向后拉，使得該研究類似于射擊制動器概念。由大型C柱支撐，這種設(shè)計允許在貨艙中容納470升(16.6立方英尺)，這是跑車通常所缺乏的。

PB18 e-tron的側(cè)面還顯示出側(cè)向窗口向內(nèi)傾斜，并且極為延伸的輪拱，這有助于突出概念的寬軌道。PB18 e-tron采用大型22英寸車輪，配有8個不對稱設(shè)計的輻條，引起渦輪進氣道的輻射。

在后部，一條平坦的紅色燈帶橫跨PB18 e-tron的整個寬度。后擴散器出風(fēng)口的位置就像賽車一樣，但可以機械向下移動以提升下壓力。后擾流板也可以向后延伸，以產(chǎn)生更多的下壓力。

有趣的是，奧迪PB18 e-tron概念車的側(cè)窗向內(nèi)傾斜和極度延伸的車輪拱門是其與去年推出的另一個概念 - 奧迪Aicon共享的特征。除此之外，這些概念車還共享其電動驅(qū)動器，其中固態(tài)電池作為儲能電池。

盡管如此，雖然Aicon被概念化為全自動長途豪華車，但PB18 e-tron被設(shè)計為具有高度動態(tài)和情感的激進高性能機器。事實上，PB18 e-tron確實是一款面向駕駛員的高性能電動車。雖然Aicon擁有全自動化和奢侈品，但PB18 e-tron并沒有采用復(fù)雜的自動駕駛系統(tǒng)，也沒有通常會增加重量的舒適元素。正因為如此，奧迪的人們將PB18 e-tron稱為“零級”。概念上沒有安裝半自動駕駛系統(tǒng)，讓駕駛員完全控制轉(zhuǎn)向，加速(油門踏板)和停車(制動踏板) )。

從本質(zhì)上講，PB18 e-tron的設(shè)計是為了容納駕駛員和駕駛艙內(nèi)的乘客整合到內(nèi)部單殼體外殼中。當(dāng)駕駛員沒有乘客時，他或她可以將單體殼滑動到中心，類似于monoposto。這是可能的，因為控制元件不是機械元件 - 轉(zhuǎn)向和踏板具有線控設(shè)計。

由于采用鋁，碳和多材料復(fù)合材料，奧迪PB18 e-tron概念車擁有輕巧的機身。同樣，該概念采用輕質(zhì)固態(tài)電池，避免了與普通電池相關(guān)的重量。事實上，預(yù)計PB18 e-tron的重量不到1,550千克(3,417.2磅)。

為PB18 e-tron供電的是三個強大的電動馬達 - 一個在前面，兩個在后面 - 與quattro系統(tǒng)相輔相成。前電機向前軸提供高達150 kW的功率，而后電機為后橋提供高達350 kW的功率。在典型的驅(qū)動下，該系統(tǒng)可提供高達500 kW(671 hp)的最大輸出和830 Nm(612 lb.-ft.)的扭矩。但是，可以通過臨時增壓來獲得570 kW(764 hp)的輸出功率。

憑借這樣的動力，PB18 e-tron可在短短2秒內(nèi)從零沖刺至62英里/小時(100公里/小時)。根據(jù)WLTP，這些電機可以從95千瓦時的固態(tài)電池中獲取，估計可以達到310.7英里(500公里)的范圍。通過800伏充電系統(tǒng)，電池只需15分鐘即可充電。也可以使用通過奧迪無線充電(AWC)的感應(yīng)充電。

支持PB18 e-tron的是一款源自奧迪R18 e-tron quattro Le Mans賽車的懸架系統(tǒng)。19英寸碳制動盤和電動制動器可以控制停止動力。