近乎完整的邁凱輪720S GT3的賽道測(cè)試在歐洲和開(kāi)始

憑借720 PS(710馬力或530千瓦)的最大輸出，碳纖維底盤(pán)，空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身和令人驚嘆的跑車(chē)設(shè)計(jì)，邁凱輪 720S絕對(duì)令人驚嘆。到明年，隨著英國(guó)汽車(chē)制造商宣布新款邁凱倫720S GT3的到來(lái)，客戶團(tuán)隊(duì)可以試用以賽車(chē)為主的超級(jí)系列版本。

由邁凱倫汽車(chē)公司的新客戶賽車(chē)部門(mén)開(kāi)發(fā)，720S GT3剛剛完成廣泛的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)模擬?，F(xiàn)在，開(kāi)發(fā)計(jì)劃處于基于軌道的階段，其中包括一個(gè)懲罰性的測(cè)試機(jī)制，應(yīng)該有助于驗(yàn)證GT賽車(chē)的關(guān)鍵性能數(shù)據(jù)以及長(zhǎng)距離耐久性。目前正在歐洲，和中東地區(qū)進(jìn)行軌道測(cè)試。

開(kāi)發(fā)原型計(jì)劃覆蓋超過(guò)18,500英里，以確認(rèn)GT賽車(chē)的卓越耐用性和效率。該計(jì)劃還包括各種24小時(shí)和36小時(shí)的測(cè)試。前兩個(gè)開(kāi)發(fā)原型已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試程序，將涵蓋歐洲和的軌道。中東密集計(jì)劃計(jì)劃于2018年年底前開(kāi)始。

720S GT3由賽車(chē)準(zhǔn)備版的邁凱輪M840T 4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校，可為傳統(tǒng)比賽提供更好的扭矩曲線，并為耐力賽提供更高的效率。通過(guò)帶有新電子換檔執(zhí)行器的六速順序槳式變速箱將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，以提高換檔速度。

與競(jìng)賽準(zhǔn)備的發(fā)動(dòng)機(jī)相輔相成的是：新的制動(dòng)系統(tǒng); 一種新的后懸架幾何形狀; 四通可調(diào)阻尼器和線圈彈簧; 面向競(jìng)賽的傳動(dòng)軸和輪轂; 快速更換的中心鎖輪設(shè)計(jì); 和一個(gè)內(nèi)置的空氣頂升系統(tǒng)。

邁凱倫720S GT3還具有可調(diào)節(jié)的踏板箱和可調(diào)節(jié)的方向盤(pán)位置，后視攝像頭和帶有儀表板顯示的雷達(dá)系統(tǒng)以及輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)。

為了進(jìn)一步提高賽道穩(wěn)定性和空氣動(dòng)力學(xué)效率，720S GT3采用了碳纖維和復(fù)合車(chē)身面板，定制的分離器，地板組件和俯沖平面以及空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的GT3規(guī)格后翼。

根據(jù)2019年國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定，左側(cè)駕駛的邁凱輪720S GT3采用碳纖維凱夫拉賽車(chē)座椅，配有安裝件。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，它配備了全新的防滾架，六點(diǎn)式安全帶頭枕座椅，側(cè)面碰撞泡沫和屋頂艙口抽出系統(tǒng)。

根據(jù)賽程安排，新款邁凱輪720S GT3賽車(chē)將于2019年首次亮相，加入邁凱輪運(yùn)動(dòng)系列570S GT4賽車(chē)，在2017年的首秀賽季中奪得8項(xiàng)冠軍。有興趣的客戶團(tuán)隊(duì)需要為720S GT3支付564,000美元的Ex-Works。