評(píng)測(cè)：凱美瑞怎么樣 凱美瑞報(bào)價(jià)

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豐田的機(jī)油門雖然是從一汽豐田的亞洲龍開始發(fā)酵，但是卻在凱美瑞身上得到了全面爆發(fā)。

不論是從車界車友群的投訴還是從車質(zhì)網(wǎng)的投訴來看，都是如此。從3月1日開始算起到3月19日，凱美瑞關(guān)于機(jī)油增多的投訴已經(jīng)高達(dá)370多起，位列整個(gè)3月份投訴的榜首，并且遙遙領(lǐng)先于第二位的亞洲龍。如果不出意外，3月份的投訴冠軍必然是是凱美瑞。

那么，同樣都是2.5L雙擎混動(dòng)，豐田旗下的車型那么多，偏偏投訴最高的是凱美瑞呢?這個(gè)其實(shí)不難理解。

【01】凱美瑞銷量最多

豐田旗下暢銷車型很多，尤其是高端車型，不過在這里面，銷量最高應(yīng)該是凱美瑞，作為一款經(jīng)典中級(jí)車，凱美瑞享譽(yù)全球，在市場(chǎng)同樣出色。

來自搜狐汽車的數(shù)據(jù)顯示，2019年凱美瑞雙擎的年銷量為27480輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于家族的其他雙擎混動(dòng)車型。同樣的幾率下，基數(shù)越大，那么出問題的車型也就越高，這就是為什么凱美瑞明顯高于家族其他車型。

同時(shí)，凱美瑞在B級(jí)家轎市場(chǎng)同樣有不俗的曝光度，其2019年全年銷量達(dá)到18萬余輛，在B級(jí)車中同樣名列前茅，很多消費(fèi)者將其視為中級(jí)車購車首選。

【02】公關(guān)不力致消費(fèi)者不滿

這一次的問題鬧的很大，廠商拖拉推諉，起了很大作用。首先在問題發(fā)酵初期，豐田對(duì)于曝光文章進(jìn)行了“刪稿”處理，但問題并沒有“一刪了之”，而是引發(fā)了更大的矛盾，使得問題進(jìn)一步升級(jí)，引發(fā)了更大的關(guān)注，凸顯了豐田公關(guān)能力的不對(duì)路。

最終豐田還是站出來做出了回應(yīng)，豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體做出正面的回復(fù)稱：車主所反映的情況是發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中發(fā)生的一般現(xiàn)象，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的潤滑性能，也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成影響。我們認(rèn)為上述現(xiàn)象不是品質(zhì)問題。

言外之意就是機(jī)油雖然增多乳化，但是不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

豐田的回復(fù)無疑助長了廣汽豐田的囂張氣焰。早些時(shí)候，網(wǎng)友爆料稱廣汽豐田經(jīng)銷商給予消費(fèi)者的回復(fù)是將多出的機(jī)油抽出來即可，如此不負(fù)責(zé)任的對(duì)策顯然讓人不滿，消費(fèi)者只能訴諸于媒體進(jìn)行曝光。

隨著時(shí)間的推移，關(guān)于機(jī)油增多的問題不斷被發(fā)酵，知道真相的車主越來越多，更多的凱美瑞車主開始關(guān)注自己的車型是否存在相關(guān)的問題，這一查不要緊，還真有乳化或者增多的現(xiàn)象，從而引發(fā)了投訴上的“虹吸效應(yīng)”，相信在接下來的時(shí)間內(nèi)，關(guān)于凱美瑞的機(jī)油增多只會(huì)越來越高，如果真的是批次性問題，2.5L雙擎混動(dòng)凱美瑞將全軍覆沒。

【03】投訴波及2.0L車型

隨著事情發(fā)酵，甚至有凱美瑞的2.0L車主開始關(guān)注這一事件，甚至表示自己的車子也出現(xiàn)了機(jī)油增多問題，這顯然進(jìn)一步催化了凱美瑞的投訴量上升。

一位來自吉林的車友向《車界》表示：“自己的車是2019款豪華版2.0L車型，2019年7月的車，剛做完首保，沒跑多少，就出現(xiàn)了機(jī)油增多的問題。找經(jīng)銷商給出的答復(fù)則是讓跑一千公里再觀察，要求換機(jī)油不給換，給廠家打電話也不好使，機(jī)油里汽油味。”

這位車主的投訴也頗具代表性，這也進(jìn)一步導(dǎo)致了凱美瑞的投訴上升。顯然，即使機(jī)油增多真的不會(huì)對(duì)搭載2.0L動(dòng)力的產(chǎn)品造成影響，但也會(huì)對(duì)凱美瑞的口碑造成負(fù)面影響。

【04問題或持續(xù)發(fā)酵】

無論是廠商還是經(jīng)銷商的解決方案，都難以讓消費(fèi)者認(rèn)可。這自然加快了凱美瑞的投訴，如果豐田能耐心的解答這一次的問題并加以解決，或許問題就不會(huì)發(fā)酵的這么快。

目前消費(fèi)者高呼，希望豐田盡管拿出解決方案，將機(jī)油增多的問題解決，豐田的回復(fù)無法讓人信服，很多前車之鑒證明機(jī)油不會(huì)偏白無辜的增多，長久這么拖下去，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，一旦因?yàn)闄C(jī)油增多導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受到硬傷，那么對(duì)于消費(fèi)者而言損失巨大，同時(shí)對(duì)于豐田的口碑也影響巨大。

這或許就是豐田那么多車型，但是唯獨(dú)只有凱美瑞投訴飆升的原因，一個(gè)是銷售基數(shù)確實(shí)大，一個(gè)是廣汽豐田的處理方案確實(shí)有點(diǎn)說不過去，引起消費(fèi)者的強(qiáng)烈反彈。還是那句話，如果豐田依然堅(jiān)持沒有問題，那么消費(fèi)者也不會(huì)善罷甘休，雖然不能拿豐田怎么樣，但是投訴肯定是下不來的。

這一次，豐田的口碑是丟了，哪怕是后期因?yàn)楦鞣N原因承認(rèn)有問題，甚至召回解決，但是目前的處理方案已經(jīng)將豐田推上了懸崖。筆者絲毫不懷疑，投訴繼續(xù)這么飆升上去，那么后面質(zhì)檢總局必然插手，來檢驗(yàn)豐田的2.5L雙擎混動(dòng)車型機(jī)油增多是否影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

說句題外話，如果真如豐田說的那樣，機(jī)油增多乳化不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，那也不能就這么放任不管吧，總不能以后車主定期去豐田經(jīng)銷商處換機(jī)油吧?所以，還是希望豐田能正視自己的問題，莫要逃避，一個(gè)承擔(dān)責(zé)任的車企遠(yuǎn)比一個(gè)高高在上的車企更能讓消費(fèi)者信服。