評(píng)測(cè)：廣汽豐田 iA5怎么樣 廣汽豐田 iA5最新報(bào)價(jià)

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電氣化當(dāng)下，除了大批新造車勢(shì)力入局外，越來(lái)越多的合資品牌也是紛紛入局純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但受限于復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境等因素，現(xiàn)階段合資品牌推出的純電動(dòng)車型競(jìng)爭(zhēng)力“大打折扣”。

單就續(xù)航一方面就很難找到一款綜合續(xù)航 500km 的純電動(dòng)車型，因此在這樣的市場(chǎng)環(huán)境之下，廣汽豐田在 2019 年推出了綜合續(xù)航 510km 的廣汽豐田 iA5。廣汽豐田 iA5 作為廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，據(jù)了解新車的推出根據(jù)廣汽豐田的要求做了優(yōu)化改變，至于優(yōu)化哪里我們暫且不談，今天我們就先來(lái)實(shí)測(cè)一下廣汽豐田 iA5 的續(xù)航到底怎樣。

寫在前面

2019 年新出行針對(duì)新能源車型測(cè)試推出來(lái) XCX-Test 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(專為新能源車打造 詳解新出行 XCX-Test 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))，在 XCX-Test 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之下我們將城市續(xù)航、高速續(xù)航分別進(jìn)行，并且都跑至趴窩不能動(dòng)。但隨著時(shí)間的推進(jìn)以及純電動(dòng)車型的續(xù)航提升，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的關(guān)注度逐漸走低，所以新出行在 2020 年針對(duì)續(xù)航等測(cè)試也有了對(duì)應(yīng)的調(diào)整。首先是測(cè)試方法，我們更多的會(huì)采取將一臺(tái)滿電車型的 70% 電量用在城市道路，30% 電量用在高速，最終給出一個(gè)綜合的實(shí)測(cè)續(xù)航數(shù)據(jù)。

其次，結(jié)合 2019 年測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)市面上很多純電動(dòng)車型的續(xù)航顯示邏輯都有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，也知道大部分車企在儀表盤顯示到“0”后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。所以，接下來(lái)我們不會(huì)再將測(cè)試車開(kāi)至趴窩，當(dāng)電量或者續(xù)航剩余為零的時(shí)候就會(huì)給車輛進(jìn)行充電。

測(cè)試車型 售價(jià) 16.98-19.28 萬(wàn)元

廣汽豐田 iA5 根據(jù)不同的配置推出三款車型，售價(jià)區(qū)間在 16.98-19.28 萬(wàn)元，三款配置車型均搭載了 58.8kWh 電池組，新車官方 NEDC 續(xù)航為 510km。這一次實(shí)測(cè)車型是補(bǔ)貼后售 18.28 萬(wàn)元的豪華版車型。測(cè)試前新車總里程為 684km，屬于一臺(tái)新車狀態(tài)。輪胎方面，新車搭載的是 17 英寸的輪轂。

測(cè)試車為豪華版，搭載的是 215/55 R17 尺寸規(guī)格的米其林輪胎。

廣汽豐田 iA5 測(cè)試車滿電后儀表盤顯示可行駛里程為 509km。

測(cè)試環(huán)境及駕駛設(shè)定

本次測(cè)試地為深圳，測(cè)試時(shí)間為北京時(shí)間 3 月 17 日上午 9 點(diǎn)到晚上 11 點(diǎn)，室外溫度 22 攝氏度左右，測(cè)試中空調(diào)設(shè)置在 24 攝氏度 AUTO 模式。駕駛模式設(shè)為 ECO 模式，動(dòng)能回收設(shè)置最強(qiáng)，載重方面，車上僅有兩名體重在 65kg 左右的成年人。

空調(diào)調(diào)至 24 攝氏度 AUTO 模式

動(dòng)能回收強(qiáng)測(cè)試路線選擇，城市道路選擇依然是深圳深南大道和北環(huán)，高速道路依然是廣深沿江高速。測(cè)試中，70% 的電量在城市道路，30% 的電量在廣深沿江高速。測(cè)試中，城市道路測(cè)試中深南大道有較多的紅綠燈以及擁堵，廣深沿江高速上基本都?jí)褐匏傩旭偅?00km/h-120km/h 時(shí)速不等。

續(xù)航表現(xiàn)有驚喜 實(shí)測(cè)綜合成績(jī) 448km

在公司充滿電后，第二天早上九點(diǎn)十四分左右我們從起點(diǎn)大學(xué)城創(chuàng)客小鎮(zhèn)出發(fā)，出發(fā)后轉(zhuǎn)深南大道。早上九點(diǎn)左右出發(fā)道路上依然有不少車輛，再加上深南大道等城市路段較多的紅綠燈，所以城市道路也是走走停停。不過(guò)，北環(huán)則相對(duì)暢通很多，北環(huán)的限速在 60-80km/h。

在城市道路上行駛了 130km 后，此時(shí)無(wú)論是深南還是北環(huán)都比較順暢，所以我們決定在城市行駛 130km 后去廣深沿江測(cè)試高速。在前 130km 的城市續(xù)航測(cè)試中，廣汽豐田 iA5 的續(xù)航從 509km 掉到 401km，因此行駛的 130km 廣汽豐田 iA5 掉了 108km，這樣的城市續(xù)航表現(xiàn)讓我很意外。

之后我們到達(dá)了前海收費(fèi)站，從前海收費(fèi)站上了廣深沿江高速后，我們快速將速度提高，按照限速行駛。由于廣汽豐田 iA5 的電量并不是具體數(shù)據(jù)顯示，是電量格顯示形式，每格代表 10% 的電量，因此在高速在行駛至威遠(yuǎn)收費(fèi)站后，我們折返至前海收費(fèi)站。這一段路程消耗了 3 格電，也就是 30% 電量左右。

下了高速，廣汽豐田 iA5 還剩余 252km，因此在 90km 的廣深沿江高速上，廣汽豐田 iA5 消耗了 149km。

之后，我們又回到深南大道，繼續(xù)城市道路測(cè)試，這個(gè)時(shí)候也剛好能經(jīng)歷下班的晚高峰。最終繼續(xù)測(cè)試，廣汽豐田 iA5 在剩余 10km 的時(shí)候則不能精確的顯示具體續(xù)航。最終在行駛了 448km 后我們到了誠(chéng)光新能源充電站。

因此廣汽豐田 iA5 在深圳室外溫度 22 攝氏度環(huán)境、兩個(gè)體重在 65kg 左右的人輪換駕駛，最終在 70% 電量用于城市道路以及 30% 電量用于高速道路下，廣汽豐田 iA5 綜合成績(jī)?yōu)?448km。具體階段續(xù)航表現(xiàn)如下表(數(shù)據(jù)僅供參考)：

從續(xù)航曲線變化圖來(lái)看，藍(lán)色代表的是城市道路行駛、紅色代表的是高速道路行駛。測(cè)試初段的城市續(xù)航表現(xiàn)很堅(jiān)挺，之后轉(zhuǎn)上高速后(紅色)曲線斜率更大。整個(gè)曲線對(duì)續(xù)航的變化展現(xiàn)的足夠清晰，并未有過(guò)多掉電情況的出現(xiàn)。

最終根據(jù)充入的 62.51kWh 電量算出廣汽豐田 iA5 在 70% 電量用于城市、30% 電量用于高速的狀態(tài)下，新車的綜合能耗為 13.9kWh/100km(含充電損耗)。

充電測(cè)試 30%-80% 共用時(shí) 27 分鐘

在電量剩余“0” 的時(shí)候我們用第三方 150kW 的直流快充樁給廣汽豐田 iA5 充電。從記錄的充電數(shù)據(jù)來(lái)看，廣汽豐田 iA5 等峰值功率可達(dá) 85.9kW，從 30% 充至 80% 共用時(shí) 27 分鐘，數(shù)據(jù)甚至比官方34分鐘更短，從 0 充至 100% 用時(shí) 121 分鐘。所以這也是為什么很多人都建議在使用快充的時(shí)候充至 90% 左右就行，iA5從0充至90%，也只需要50分鐘。

從充電曲線變化圖來(lái)看，廣汽豐田 iA5 的充電在 85% 電量之前都維持在 45kW以上 的充電功率，在 90% 電量后進(jìn)入涓流充電模式。

最后直接匯總此次廣汽豐田 iA5 的測(cè)試成績(jī)(數(shù)據(jù)僅供參考)

從此次實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，廣汽豐田 iA5 的 448km 成績(jī)達(dá)到了官方 NEDC 的 87%，這一成績(jī)已經(jīng)是目前純電動(dòng)車型的主流且比較優(yōu)秀的水平。另外，在城市道路中廣汽豐田 iA5 的行駛里程和儀表盤掉電里程基本在 1:1，在車輛剩余 100km 后也同樣是這樣的情況，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)比較有安全感。當(dāng)然，在高速的時(shí)候 iA5 會(huì)相對(duì)掉電多一點(diǎn)，這也屬于正常情況。

最后，新出行在 2020 年采用 70% 電量用于城市和 30% 電量用于高速的測(cè)試方法，目前已經(jīng)測(cè)試了國(guó)產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和廣汽新能源 Aion LX 80D 以及廣汽豐田 iA5。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，廣汽豐田 iA5 的實(shí)測(cè)比官方 NEDC 的折扣是最小，達(dá)到了 87% 左右，這一成績(jī)比廣汽新能源 Aion LX 80D 以及國(guó)產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版都要更實(shí)在一點(diǎn)。(數(shù)據(jù)均為新出行實(shí)測(cè)僅供參考)