奧迪A1 VS迷你庫珀VS福特嘉年華Vignale

蜿蜒曲折，蜿蜒的B道蜿蜒穿過漢普郡的新森林(New Forest)，這并不是您真正想像的那群豪華的minimini踩踏地。

這類汽車通常在城市蔓延范圍內(nèi)找到房屋。在這些地方，銳利的設計和最新的光澤，尖端技術可以最好地發(fā)揮他們的影響力，以吸引他們通常傾向于的年輕且富裕的觀眾。

因此，毫不奇怪的是，在我們這個今天灰暗，大風大雨的早晨，我們作為今天的三重試驗基地而在礫石停車場的盡頭潛伏著的小馬駒似乎并沒有分階段。但這很好;畢竟，它們并不是確定我們目前擁擠的三輛非常紅色的汽車中哪一輛代表最令人信服的豪華車(約20,000英鎊)的人。

我們?nèi)齻€中的第一個不需要太多介紹。自從20年前在寶馬的監(jiān)護下推出以來，“新” Mini(您仍然可以，只要稱呼它)就在這個時尚而又時髦的角落里一直保持著領先地位。市場。它不僅在越來越多的專注于時尚的追隨者中不斷受到歡迎，而且還因其性和吸引力小而廣為人知。

在三代車型之后，這款售價19,030英鎊的Cooper Classic如果希望抵御非常認真的競爭者帶來的威脅，就必須在很大程度上依靠其聲譽良好的機隊基礎。

新款第二代奧迪A1在歡樂的小型Mini旁邊，外形更加緊湊。英戈爾施塔特(Ingolstadt)的超小型汽車始終將理想的設計，一流的，技術含量高的機艙和精致的道路舉止置于提供輕快操控感的能力之前。在這款價值19,160英鎊的極速賽車A1 Sport的情況下，奧迪似乎已經(jīng)加倍采用了這種方法-也許有足夠的信心看到它今天取得了勝利。

第三超迷你車在這家公司中是一匹黑馬，因為福特嘉年華 Vignale 售價21,835英鎊，是這里最昂貴的汽車(無論如何，以標價計)。沒看到一個人來嗎?它將它作為所有三個工具箱中最高級別的標準套件，有助于減輕那筆高額款項的打擊，而作為嘉年華嘉年華，它的駕駛感也應該很不錯。

那就戰(zhàn)斗吧。而且，因為這是這里的最新車，所以奧迪贏得了第一流。

您無需在熱座椅上花費很多時間就可以給A1的車廂留下深刻印象。一切都是單色的，只有鋼灰色的喘息機會來自圖形復雜的信息和虛擬駕駛艙屏幕，這些屏幕占據(jù)了儀表板空間的健康水平。這些是技術包的一部分，您只需要檢查選項列表中的復選框即可-如果僅針對它們帶來的增加的大型汽車功能。只要準備好額外支付1650英鎊的特權即可。

大眾汽車集團1.0升三缸發(fā)動機的114馬力版本位于該三層沒有引擎蓋的引擎蓋下方，但是它并沒有以糟糕的音軌控制駕駛體驗。這是一臺精致精致的馬達。比起不斷地公開其存在，以一種相對安靜的方式在背景中消逝的感覺要快樂得多。

但這并不是說它不愿意束腰并做一些認真的工作。在光滑，精確的六速手動變速箱上放一兩個齒輪，但是隨著渦輪增壓器喚醒，稍作停頓，它將以合理的拉力在其轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)拉動，而在接近時不會發(fā)聲或拉緊限制器。在這三款汽車中，奧迪的動力最弱，但您不會說它對性能的要求不高，或者說它很難相處。在角色方面，它有點無語，但是對于許多潛在的買家來說，其令人印象深刻的精致和其148磅英尺的可及性將是一個誘人的前景。

對于A1處理實際移動業(yè)務的堅定方式也可以這樣說。即使按照上述級別的汽車標準，這款奧迪汽車也令人印象深刻。除了那種不引人注目的電動機外，它的行駛對于它的大小和身材也很柔軟。在城鎮(zhèn)駕駛要求的較低速度下，車轍和顛簸的存在并沒有您所期望的那么好，而在開闊的道路上，當您開始輕推時，如何消除起伏表面的流動性令人印象深刻限速。

但是，就其所有的成年習慣而言，即使長時間使用方向盤，它也不會掉入您的皮膚。轉(zhuǎn)向雖然權重適當，但實際上并沒有讓您參與導航道路的曲折過程。盡管奧迪非常靈活，但我認為這不是那種會鼓勵您將其提示到狹窄的大都市小巷和老鼠奔跑的超級迷你車，以期嗅探從咖啡館到當?shù)氐慕輳骄平?。為此，它只是非常認真地對待自己。

那是嘉年華不能說的。走出奧迪，進入這輛令人眼花j亂的小福特，其感覺就像在臉上灑了一杯冷水一樣。A1樂于在舒適性和精致性上進行搭配，而嘉年華的稍顯女性特征使奧迪的單調(diào)性格得到了令人歡迎的喘息。

對于初學者來說，其1.0升Ecoboost發(fā)動機似乎采用三缸布局，比起奧迪的匹配配置，其熱情更高。A1給人的印象是付出了很大的努力來最大程度地減少這種獨特的節(jié)拍，福特將其放在駕駛體驗的最前沿。將您的腳放下，它會嗡嗡作響，慫恿您將其重新安裝到限幅器上，并盡可能頻繁地與它的易彎曲的手動變速箱接合，以使其保持沸騰狀態(tài)。這是一款有趣的發(fā)動機，它的樂趣感與奧迪30 TFSI單元所提供的額外24bhp無關。

驚喜，驚喜，它也處理得很好。它的感覺和奧迪一樣穩(wěn)固而安全，但是這里有一種固有的活力，因為它沒有在A1中顯著。轉(zhuǎn)向具有令人歡迎的觸感，并且它允許福特嘉年華改變方向的方式具有內(nèi)在的直接性。誠然，它的騎行方式也有更多的內(nèi)在清晰度，但我認為在滾動精制方面，即使在那些可選的18英寸合金上，它也不比奧迪落后太多。

不過，嘉年華的問題永遠不會成為牽強的驅(qū)動力。不，就身份而言，它在哪里徘徊不前：如果Mini和Audi是陸上士紳，那么福特絕對是新貴。它可能會伴隨您期望在豪華的超小型機中發(fā)現(xiàn)的所有陷阱-加熱的皮革座椅，衛(wèi)星導航儀等-但從整體上講，這并不是您真正稱道的或令人向往的。尤其是那些合金，似乎要求它們成為某些“您可以從Essex中脫穎而出”的玩笑的接收端。還有一個事實，就是如果花同樣的錢，你可以擁有一個嘉年華ST。我不反對為嘉年華支付超過20,000英鎊的想法，但是對于這個特定版本的花費超過20,000英鎊的前景我會猶豫不決。

除了過于嚴肅的奧迪和福特令人信服的藍領打藍血的舉動，Mini感覺是這里最全面，最平易近人的汽車。它不僅具有家譜，而且具有外觀-特別是在辣椒紅涂料中。技術愛好者可能不會覺得它那么吸引人，但是其信息系統(tǒng)的先進性遠勝于福特的SYNC3系統(tǒng)。您也要坐在機艙中較低的位置，這是一種具有整體美學的機艙，似乎比在嘉年華上得到的更適合高級超小型機。有證據(jù)表明，如果要制作出理想且可信的時尚超迷你鞋，就不需要將所有東西都裝扮成皮革。

除此之外，它的驅(qū)動方式仍然是Mini最受歡迎的特性。與福特相似，它具有不可否認的敏捷品質(zhì)。它的轉(zhuǎn)向速度快，反應靈敏，鼻子急于改變方向，并利用行車間隙或彎道沿彎道彎道。對我來說，大多數(shù)時候，駕駛超級有趣的就是超級。

注意，這并不是說它是完美的。它的前輪胎在保持與公路上的一致關系方面不像奧迪汽車那樣頑強，而更硬的懸架提供了良好的操控感，這歸因于在城市行駛過程中行駛更加牢固和繁忙的結果。速度和這些崎these的新森林公路上。自動變速箱也可以降低接合速度，但不會降低Mini贏得直接勝利的程度。

這里的所有汽車都對什么是毛絨超小型車提出了有趣而又不同的解釋：奧迪是精致而精致的，即使沒有一點靈魂。嘉年華裝備精良，駕駛樂趣無窮，但在這家公司缺乏威望，對自己的皮膚不太舒服。

Mini能夠從兩個方面吸取靈感，并具有連貫，理想，時尚且最重要的是，在所有包裝上都充滿樂趣的能力，使它在今天取得了成功。而且如果它配備了手動變速箱，我敢說它的勝利將獲得更大的保證。