評(píng)測(cè)：雷克薩斯LM怎么樣 雷克薩斯LM多少錢

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于 2019 年上海車展首度發(fā)表的雷克薩斯LM 車系，乃是雷克薩斯專為亞洲市場(chǎng)所開發(fā)的車型，基礎(chǔ)上乃是以豐田埃爾法車系為基礎(chǔ)、所衍生的車型，LM 車系提供 7 人座以及 4 人座車型選擇，其中 4 人座車型更可視為 LM 車系的主打，因?yàn)槠湓诤笞暮廊A度表現(xiàn)，更大幅超越了埃爾法車系的配置，而此回我們亦同步試駕了兩款車型。

導(dǎo)入雷克薩斯專屬品牌設(shè)計(jì)特色外觀

就基礎(chǔ)的外型配置上看來(lái)，雖然仍可見到豐田埃爾法車系的輪廓及身形，不過(guò)為了賦予 LM 車系更為鮮明的特色，原廠特別在車頭導(dǎo)入了大型鍍鉻紡錘形格柵、整合 L 形晝行燈組 的全新造型 LED 頭燈組，車側(cè)則透過(guò)窗框的新型 L 形鍍鉻飾條，搭配車尾貫穿式 LED 尾燈及鍍鉻飾條，進(jìn)一步突顯 LM 車系的豪華風(fēng)格，足下采用 17 吋胎圈設(shè)定，7 人座以及 4 人座車型基礎(chǔ)上采用相同的外觀配置。

LM 在車頭導(dǎo)入了大型鍍鉻紡錘形格柵，以及整合 L 形晝行燈的全新造型 LED 頭燈組，尾燈改采左右連貫的造型，并以大型鍍鉻飾條相互搭配，且因應(yīng)其油電動(dòng)力的設(shè)定，車頭及車尾廠徽皆采油電車型專屬的藍(lán)底配置。

LM 車系在車側(cè)特別納入了 Z 字形的大型鍍特飾條，搭配車頭、側(cè)裙及車尾皆可見到的鍍鉻飾條配置，進(jìn)一步提升外觀的豪華特質(zhì)，而全新造型的 17 吋鋁圈亦為車型專屬設(shè)定。

內(nèi)飾配置部份，LM 車系在沿用與豐田埃爾法車系相近的中控臺(tái)基礎(chǔ)配置下，為了容納 12.3 吋觸控式熒幕，將冷氣出風(fēng)口移至熒幕下方的位置，儀表部份亦因應(yīng)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的配置而重新設(shè)計(jì)，同時(shí)亦改采具備木紋包覆的三輻式真皮多功方向盤，另外 LM 車系也改采新型的銀水墨飾板，內(nèi)飾則提供黑色或白色真皮包覆的選擇。

提供 7 人及 4 人座選擇，后座豪華度更勝 Alphard

豪華的車室配備設(shè)定可說(shuō)是 LM 車系的主打車型訴求，除了全車系座椅皆采 Semi-Aniline 頂級(jí)真皮包覆外，駕駛座皆采 8 向電調(diào)附 3 組記憶功能，7 人座車型副駕駛座采 4 向電調(diào)，4 人座車型則為 8 向電調(diào)，但 7 人座車型雙前座皆擁有電熱及通風(fēng)機(jī)能，4 人座車型皆無(wú)此項(xiàng)配備，而第二排座椅的電熱及通風(fēng)機(jī)能則列為全車系標(biāo)配。

LM 全車系座椅皆采 Semi-Aniline 頂級(jí)真皮包覆，駕駛座具備 8 向電調(diào)附 3 組記憶功能，7 人座車型副駕駛座采 4 向電調(diào)，雙前座皆擁有電熱及通風(fēng)機(jī)能，第二排采用尊爵 Ottoman 座椅，同樣具備電熱及通風(fēng)機(jī)能。

7 人座車型在第 2 排座椅的配置及操作使用上，基礎(chǔ)與豐田埃爾法車系相同，座椅操作按鍵皆設(shè)置在座椅側(cè)扶手位置，且同樣具備了 13.3 吋吸頂式熒幕配置。而 4 人座車型由于少了第三排座椅的配置，所以在第二排座椅擁有更大的乘坐面積及空間，即使 4 人座車型在第 2 排前方追加了設(shè)計(jì)靈感源自傳統(tǒng)屏風(fēng)的玻璃隔屏，但第二排乘坐空間仍較 7 人座更為寬廣，且玻璃隔屏更具備電動(dòng)升降及調(diào)節(jié)透光度功能，隔屏更鑲崁 26 吋大熒幕以及下方容量 14 公升的小冰箱，在配置上更加豪華。

7 人座第二排尊爵 Ottoman 座椅具備小型可收折式桌板，座椅側(cè)具備燈光、電動(dòng)調(diào)整、記憶設(shè)定及電熱通風(fēng)調(diào)整按鍵及旋鈕。

四人座車型所配置的后排尊爵 Ottoman 座椅擁有面積更大的背部包覆及頭枕設(shè)計(jì)，且具備車型專屬的隔屏設(shè)計(jì)，其中玻璃隔屏擁有電動(dòng)升降及調(diào)節(jié)透光度功能，下方并鑲崁 26 吋大熒幕以及容量 14 公升小冰箱，提供更加豪華的車室配置。

同時(shí) 4 人座車型第二排座椅也改采安置于座位的多功能觸控面板，將多項(xiàng)后座專屬的控制機(jī)能皆整合其中，并包含 4 人座車型專屬的第二排座椅電動(dòng)按摩機(jī)能，可提供 7 種模式設(shè)定，另外第二排座椅更可提供最多達(dá) 62 度的傾倒角度設(shè)定，且座椅兩側(cè)均具備 USB 充電及耳機(jī)插孔，提供了較 7 人座明顯更為奢華的配備設(shè)定。

2.5 升油電動(dòng)力搭配電子四驅(qū)，節(jié)能表現(xiàn)進(jìn)一步提升

除了外觀及內(nèi)飾配置的差異性外，導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的 LM 車系亦改采 2.5 升油電混合動(dòng)力配置，有別于豐田埃爾法車系所采用的 3.5 升 V6 自然吸氣引擎與前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定。其中 2.5 升四缸自然吸氣引擎可提供 117 匹最大馬力與 198N.m最大扭矩，并搭配前后各一的電動(dòng)馬達(dá)配置，分別具備 143 匹及 68 匹馬力輸出，傳動(dòng)部份則采用 Hybrid ECVT 電子無(wú)極變速系統(tǒng)搭配 E-Four AWD 電子式四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，2.5 升油電混合動(dòng)力可提供 163 匹馬力的綜效輸出。

雖然其采用的 2.5 升油電混合動(dòng)力配置，在動(dòng)力輸出上并無(wú)法與豐田埃爾法車系所采用的 3.5 升 V6 自然吸氣引擎相比，但透過(guò)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輛低速起步并不會(huì)感到重拖，且由于 LM 車系本身在靜肅性的表現(xiàn)即較豐田埃爾法車系來(lái)的出色，搭配油電混合動(dòng)力系統(tǒng)更有著加分的效果，且重點(diǎn)在于這套油電動(dòng)力系統(tǒng)，亦為 LM 車系帶較埃爾法 3.5車系更好的油耗表現(xiàn)。

而在主被動(dòng)安全設(shè)定上，LM 車系亦延續(xù)了雷克薩斯品牌車款的安全科技進(jìn)化，將Lexus Safety System+2.0 智動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)列為標(biāo)配，其中包含了 DRCC 全速域雷達(dá)感應(yīng)式車距維持定速、LDA 車道偏離警示、LTA 車道循跡輔助、PCS 預(yù)警式防護(hù)附自動(dòng)剎車輔助、AHS 智能型遠(yuǎn)光燈自動(dòng)遮蔽等，另外 LM 車系亦配置 BSM 盲點(diǎn)偵測(cè)警示、ICS 智慧停車輔助、RCTB 后方車流煞車輔助以及 360 度環(huán)景影像輔助等，提供了相當(dāng)完整的安全輔助配備設(shè)定。

不可否認(rèn)的、在 LM 車系上雖然仍可看見不少豐田埃爾法車系的影子，但透過(guò)外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力底盤上的更動(dòng)，的確賦予了 LM 車系更加豪華的車格設(shè)定，特別是 4 人座車型在后座的豪華配備，更是埃爾法車系所難以達(dá)到的頂尖設(shè)定，相信 LM 車系的推出，將能吸引到更多喜好豪華 MPV 的消費(fèi)者，與豐田埃爾法車系聯(lián)手之下，將可達(dá)到更高的市占率表現(xiàn)。