鈴木吉姆尼在英國的等待名單現(xiàn)在長達(dá)一年

該 公司告訴Autocar，由于供應(yīng)有限，鈴木受歡迎的新款吉姆尼越野車在英國的等待時間已延長至一年。

鈴木英國已為2019年分配了1200輛汽車的需求如此強(qiáng)勁，以至于一些經(jīng)銷商不再收取押金，而是登記“意向書”。

鈴木英國公司說，瓶頸在其位于Kosai的工廠中，而Jimny則在當(dāng)?shù)睾腿蚴袌錾仙a(chǎn)。的需求也很強(qiáng)勁，這是因?yàn)榧纺釠]有輪拱的擴(kuò)展，其狹窄程度足以滿足低稅率的Kei汽車規(guī)則。

然而，據(jù)一位英國經(jīng)銷商本周在PistonHeads上發(fā)布的消息稱，鈴木也限制了在歐洲的銷售，因?yàn)樗幌胩岣咂淦骄趸妓?。他回?yīng)了一位客戶，他們從鈴木經(jīng)銷商那里聽到了類似的故事。

吉姆尼的燃油經(jīng)濟(jì)性相對較差，這意味著它會根據(jù)1.5升發(fā)動機(jī)與手動變速箱還是自動變速箱配對而排放154g / km或170g / km的高二氧化碳。

與節(jié)儉的伊格尼斯(Ignis)或雨燕(Swift)車型相比，吉姆尼(Jimny)的銷量過多，將推高鈴木的平均二氧化碳排放量，如果超過目標(biāo)，則會被處以罰款。鈴木的定制協(xié)議與捷豹路虎相似，這意味著其目標(biāo)是高于2020/21年設(shè)定的95克/公里車隊(duì)平均水平，但該制造商目前無法要求電動或插電式混合動力汽車來補(bǔ)償僅汽油銷售。

鈴木決定不向Jimny提供其低二氧化碳Boosterjet 1.0升渦輪發(fā)動機(jī)或昂貴的輕度混合動力SHVS(鈴木智能混合動力汽車)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將Baleno超小型汽車的CO2削減至94g / km。

從理論上講，如果我們在離開貿(mào)易集團(tuán)后不再選擇參加減少新車二氧化碳排放的計劃，那么英國可能會看到更多的汽車配置。

鈴木表示將在2020年將英國的汽車分配增加到2000年。這可能表明它計劃安裝更多節(jié)油的發(fā)動機(jī)，或者將在第二家工廠生產(chǎn)汽車。甚至它將推出電動汽車以降低其平均二氧化碳排放量，從而使其能夠銷售更多的吉姆尼斯汽車。鈴木曾表示不會提供1.5的替代引擎。