歐2排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國幾 歐4排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國幾

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1、歐排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于的國排放標(biāo)準(zhǔn)。我國輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在污染源排放限值方面與歐、歐標(biāo)準(zhǔn)完全一致，只是實驗方法改進(jìn)了一點(diǎn)。在政策法規(guī)文件格式方面，也符合歐III和歐IV標(biāo)準(zhǔn)。國四排放標(biāo)準(zhǔn)是我國第一個機(jī)動車污染源排放標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)準(zhǔn)是歐共體成員國的行駛標(biāo)準(zhǔn)。

2、PM也是燃料點(diǎn)燃時氧氣不足產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)，其中柴油發(fā)動機(jī)最為明顯。因為柴油機(jī)采用壓燃方式，柴油機(jī)在超高壓下開裂更容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。汽車排放的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)不同。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國實際情況制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是歐洲共同體成員國的驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)略高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。歐洲的排放量相當(dāng)于的排放量。在排放標(biāo)準(zhǔn)上，歐洲更勝一籌，但是嚴(yán)格，可以說是先進(jìn)。就目前的技術(shù)水平來看，排放標(biāo)準(zhǔn)在十年八年內(nèi)進(jìn)一步提高的可能性不大。排放標(biāo)準(zhǔn)的提高不僅要考慮技術(shù)水平，還要考慮成本。

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