評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格

近日有關(guān)于評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格 的問(wèn)題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格 的具體情況，那么關(guān)于到評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格 的相關(guān)信息，小編也是在網(wǎng)上進(jìn)行了一系列的信息，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到與評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格 相關(guān)的信息吧(以下內(nèi)容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)非小編所寫(xiě)，如有侵權(quán)請(qǐng)與站長(zhǎng)聯(lián)系刪除)

年初時(shí)，我們對(duì)瑪莎拉蒂Levante(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的頂配車(chē)型——430Hp 運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行了測(cè)試。從車(chē)型命名上就能看出這臺(tái)中大型SUV作用了430馬力最大功率，實(shí)測(cè)0-100km/h加速為5.33秒，優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)可見(jiàn)一斑。而本次，我們拿到了Levante的次頂配車(chē)型，配置表現(xiàn)基本與頂配相同，只是配備了低功率版本的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為350馬力，指導(dǎo)價(jià)便宜了近10萬(wàn)，究竟這臺(tái)低功版車(chē)型香不香呢?

本次測(cè)試的車(chē)型為瑪莎拉蒂Levante 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版，指導(dǎo)價(jià)為115.46萬(wàn)元，車(chē)型名中沒(méi)有標(biāo)識(shí)其動(dòng)力參數(shù)，實(shí)則這是一臺(tái)低功率調(diào)校版本車(chē)型。值得一提的是，目前在售國(guó)六排放的Levante只有兩種動(dòng)力可供選擇，即上文提到的高低功率3.0T。

● 外觀及內(nèi)飾回顧：

作為一家創(chuàng)立了超過(guò)百年的運(yùn)動(dòng)車(chē)型制造商，瑪莎拉蒂旗下的產(chǎn)品在造型上勢(shì)必會(huì)顯得比較張揚(yáng)。然而你不可否認(rèn)它們的造型設(shè)計(jì)無(wú)論放在哪個(gè)時(shí)代都極具美感，Levante也不例外。家族式前臉造型透著攻擊性，似乎預(yù)示著自己是個(gè)狠角色。

Levante 2019款 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版 車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià) 廠商指導(dǎo)價(jià)115.46萬(wàn)

Levante的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5003mm×1968mm×1679mm，軸距為3004m。從側(cè)面看車(chē)身非常修長(zhǎng)，車(chē)頭比例較長(zhǎng)，而高度又偏低，看起來(lái)并不像傳統(tǒng)SUV那樣高大，更像是一臺(tái)四門(mén)GT轎車(chē)。我們拿到的測(cè)試車(chē)還選裝了21英寸輪圈，造型相比原配的20英寸更漂亮，但胎壁也相應(yīng)的更薄了，在日常用車(chē)中要格外小心避免輪胎損傷。

車(chē)尾造型較為圓潤(rùn)，尾燈造型與家族其他車(chē)型非常相似。在底部則布局了雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，并且其內(nèi)部還設(shè)計(jì)了可變閥門(mén)，當(dāng)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后閥門(mén)便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，即便是怠速聲浪也會(huì)立馬發(fā)生改變。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，Levante的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與其外觀一樣，保持著一流的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，布局也相當(dāng)清晰。用料方面也符合其百萬(wàn)豪車(chē)應(yīng)有的表現(xiàn)，值得一提的是，這臺(tái)“全球限量版”車(chē)型在內(nèi)飾部分使用的織物全都來(lái)自奢侈品牌“杰尼亞”。

三輻式真皮方向盤(pán)的握把很粗壯，握感不錯(cuò)，音量與切歌按鍵在方向盤(pán)的背面，這與克萊斯勒旗下的不少產(chǎn)品相同。儀表盤(pán)采用了炮筒式指針儀表+全彩色液晶行車(chē)電腦屏幕的組合。多媒體系統(tǒng)同樣與克萊斯勒旗下產(chǎn)品相同，只不過(guò)當(dāng)中的車(chē)標(biāo)換成了瑪莎拉蒂的三叉戟。

座椅采用了真皮+織物的混搭材質(zhì)，棕色真皮配以白色縫線視覺(jué)效果很耐看。前排座椅的側(cè)翼很高，能夠?yàn)轳{駛者與乘客帶來(lái)充足的包裹性，座椅的填充物也軟硬適中，坐久了也不會(huì)累，后排座椅的表現(xiàn)與前排相同。此外，試駕車(chē)還選裝了寶華韋健音響，費(fèi)用為7700元，揚(yáng)聲器數(shù)量達(dá)到了全車(chē)17枚，原廠提供的是哈曼卡頓音響，14枚揚(yáng)聲器。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：

本次測(cè)試的Levante(參數(shù)|詢(xún)價(jià))配備的是一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且滿(mǎn)足國(guó)六排放，最大功率為350馬力/5750rpm，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm。頂配車(chē)型的最大功率為430馬力，峰值扭矩580牛·米。并且最大功率轉(zhuǎn)速與峰值扭矩區(qū)間完全相同，因此相比之下僅僅少了80馬力和80牛·米而已。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

在普通模式下，這臺(tái)Levante的動(dòng)力輸出并不算迅猛，油門(mén)踏板的響應(yīng)剛剛好，你并不會(huì)感覺(jué)到遲緩，也沒(méi)有突然動(dòng)力迸發(fā)帶來(lái)的措手不及，動(dòng)力的可控性相當(dāng)好。在城市中行駛時(shí)變速箱頻繁換擋動(dòng)作也相當(dāng)輕柔，并且也會(huì)盡力將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下以確保最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而當(dāng)按下Sport按鍵后，隨著腦后傳來(lái)更為明顯的排氣聲浪，整臺(tái)車(chē)的性格也會(huì)隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變。動(dòng)力響應(yīng)明顯變的更為靈敏，右腳下踩的力度變化能立馬體現(xiàn)在車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上。并且換擋轉(zhuǎn)速也會(huì)大幅度延后，即便輕踩油門(mén)也會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm，從而確保中段提速時(shí)的響應(yīng)。

● 加速：5.91秒破百

作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型SUV，自然會(huì)提供彈射起步模式。開(kāi)啟方式也很簡(jiǎn)單，只要油門(mén)與剎車(chē)踏板同時(shí)踩下即可。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能維持在3000rpm，松開(kāi)剎車(chē)踏板即可完成彈射起步。后輪出現(xiàn)一瞬間的打滑后整車(chē)便會(huì)非常迅猛的向前加速。最終我們測(cè)得0-100km/h的加速時(shí)間為5.91秒，比官方的6秒整要更快一些，相比高功率版車(chē)型實(shí)測(cè)的5.33秒差距也不大。

中后段加速中，Levante也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，從40km/h加速至80km/h僅需2.6秒，80-120km/h則為4.2秒。相比高功率版車(chē)型，前者慢了0.2秒，后者慢了0.8秒，總體表現(xiàn)與我們的期待相符合。

● 油耗：11.7L/100km

油耗測(cè)試中，我們家是這臺(tái)Levante總共行駛了111.9公里，其中包括城市擁堵路，城市快速路以及高速公路，平均時(shí)速為32km/h。最終消耗13.09L汽油，測(cè)得平均油耗為11.7L/100km。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以加注95#汽油，燃油適應(yīng)性不錯(cuò)，出遠(yuǎn)門(mén)根本不用擔(dān)心。

● 操控表現(xiàn)優(yōu)異

Lvente采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看就是很符合運(yùn)動(dòng)車(chē)型的設(shè)定，也能夠更輕松的調(diào)校出優(yōu)秀的操控性。除此之外，測(cè)試車(chē)還裝配了空氣彈簧，能夠根據(jù)車(chē)輛模式設(shè)定或駕駛者需求調(diào)節(jié)底盤(pán)的高低，從而應(yīng)付各種路況。

懸架阻尼的設(shè)定略微偏硬，這也與它運(yùn)動(dòng)SUV的定位相符。好在并非毫無(wú)減振的硬，能在為車(chē)身提供足夠支撐力的同時(shí)帶來(lái)一定舒適性。當(dāng)然這也要看乘客和車(chē)主對(duì)它的預(yù)期值了，如果想要獲得極致的舒適性，顯然在這臺(tái)Levante(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的服務(wù)范圍之外了。

方向盤(pán)的指向相當(dāng)靈敏，幾乎沒(méi)有任何虛位，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者而言非常討喜。車(chē)輛在高速并線時(shí)有著很好的支撐性，側(cè)傾現(xiàn)象被抑制的非常輕微，并且懸架阻尼還提供軟硬調(diào)節(jié)，但在普通模式下就已經(jīng)很硬了，因此更像是硬與更硬兩種模式。

● 制動(dòng)成績(jī)與NVH表現(xiàn)優(yōu)秀

制動(dòng)測(cè)試中，Levante的制動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，全程幾乎都能保持-1g左右的制動(dòng)力。最終測(cè)得37.39米的制動(dòng)成績(jī)也足夠優(yōu)秀。成績(jī)與此前測(cè)試的頂配車(chē)型也比較接近，考慮到測(cè)試環(huán)境的不同，這樣的差異可以接受。

在噪音測(cè)試中，這臺(tái)Levante出了怠速噪音略微超過(guò)了我們的推薦值，其余都在推薦值以?xún)?nèi)，究其原因主要在于運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。雖然在測(cè)試時(shí)關(guān)閉了閥門(mén)，但還是能夠聽(tīng)到一定的排氣聲。當(dāng)然了，這并不惱人。

相信探討一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)百萬(wàn)元以上的車(chē)型性?xún)r(jià)比是沒(méi)有意義的，畢竟其目標(biāo)用戶(hù)說(shuō)白了也不差這點(diǎn)消費(fèi)力。然而理性分析一波，本次測(cè)試的Levante相比頂配車(chē)型在指導(dǎo)價(jià)上便宜了7.52萬(wàn)，加速表現(xiàn)略遜一籌，但無(wú)論是0-100km/h加速還是中后段加速的差距也都在半秒左右。并且它的油耗要比高功版車(chē)型更低一些。參考到目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠力度，這臺(tái)Levante尊貴藍(lán)全球限量版的終端價(jià)能下探討100萬(wàn)元以?xún)?nèi)。畢竟富豪們的錢(qián)也都不是大風(fēng)吹來(lái)的，如果對(duì)動(dòng)力并沒(méi)有那么極致的追求，顯然這臺(tái)次頂配車(chē)型更值得購(gòu)買(mǎi)。評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格

近日有關(guān)于評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格 的問(wèn)題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格 的具體情況，那么關(guān)于到評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格 的相關(guān)信息，小編也是在網(wǎng)上進(jìn)行了一系列的信息，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到與評(píng)測(cè)：瑪莎拉蒂Levante 350Hp怎么樣 瑪莎拉蒂Levante 350Hp價(jià)格 相關(guān)的信息吧(以下內(nèi)容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)非小編所寫(xiě)，如有侵權(quán)請(qǐng)與站長(zhǎng)聯(lián)系刪除)

年初時(shí)，我們對(duì)瑪莎拉蒂Levante(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的頂配車(chē)型——430Hp 運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行了測(cè)試。從車(chē)型命名上就能看出這臺(tái)中大型SUV作用了430馬力最大功率，實(shí)測(cè)0-100km/h加速為5.33秒，優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)可見(jiàn)一斑。而本次，我們拿到了Levante的次頂配車(chē)型，配置表現(xiàn)基本與頂配相同，只是配備了低功率版本的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為350馬力，指導(dǎo)價(jià)便宜了近10萬(wàn)，究竟這臺(tái)低功版車(chē)型香不香呢?

本次測(cè)試的車(chē)型為瑪莎拉蒂Levante 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版，指導(dǎo)價(jià)為115.46萬(wàn)元，車(chē)型名中沒(méi)有標(biāo)識(shí)其動(dòng)力參數(shù)，實(shí)則這是一臺(tái)低功率調(diào)校版本車(chē)型。值得一提的是，目前在售國(guó)六排放的Levante只有兩種動(dòng)力可供選擇，即上文提到的高低功率3.0T。

● 外觀及內(nèi)飾回顧：

作為一家創(chuàng)立了超過(guò)百年的運(yùn)動(dòng)車(chē)型制造商，瑪莎拉蒂旗下的產(chǎn)品在造型上勢(shì)必會(huì)顯得比較張揚(yáng)。然而你不可否認(rèn)它們的造型設(shè)計(jì)無(wú)論放在哪個(gè)時(shí)代都極具美感，Levante也不例外。家族式前臉造型透著攻擊性，似乎預(yù)示著自己是個(gè)狠角色。

Levante 2019款 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版 車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià) 廠商指導(dǎo)價(jià)115.46萬(wàn)

Levante的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5003mm×1968mm×1679mm，軸距為3004m。從側(cè)面看車(chē)身非常修長(zhǎng)，車(chē)頭比例較長(zhǎng)，而高度又偏低，看起來(lái)并不像傳統(tǒng)SUV那樣高大，更像是一臺(tái)四門(mén)GT轎車(chē)。我們拿到的測(cè)試車(chē)還選裝了21英寸輪圈，造型相比原配的20英寸更漂亮，但胎壁也相應(yīng)的更薄了，在日常用車(chē)中要格外小心避免輪胎損傷。

車(chē)尾造型較為圓潤(rùn)，尾燈造型與家族其他車(chē)型非常相似。在底部則布局了雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，并且其內(nèi)部還設(shè)計(jì)了可變閥門(mén)，當(dāng)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后閥門(mén)便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，即便是怠速聲浪也會(huì)立馬發(fā)生改變。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，Levante的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與其外觀一樣，保持著一流的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，布局也相當(dāng)清晰。用料方面也符合其百萬(wàn)豪車(chē)應(yīng)有的表現(xiàn)，值得一提的是，這臺(tái)“全球限量版”車(chē)型在內(nèi)飾部分使用的織物全都來(lái)自奢侈品牌“杰尼亞”。

三輻式真皮方向盤(pán)的握把很粗壯，握感不錯(cuò)，音量與切歌按鍵在方向盤(pán)的背面，這與克萊斯勒旗下的不少產(chǎn)品相同。儀表盤(pán)采用了炮筒式指針儀表+全彩色液晶行車(chē)電腦屏幕的組合。多媒體系統(tǒng)同樣與克萊斯勒旗下產(chǎn)品相同，只不過(guò)當(dāng)中的車(chē)標(biāo)換成了瑪莎拉蒂的三叉戟。

座椅采用了真皮+織物的混搭材質(zhì)，棕色真皮配以白色縫線視覺(jué)效果很耐看。前排座椅的側(cè)翼很高，能夠?yàn)轳{駛者與乘客帶來(lái)充足的包裹性，座椅的填充物也軟硬適中，坐久了也不會(huì)累，后排座椅的表現(xiàn)與前排相同。此外，試駕車(chē)還選裝了寶華韋健音響，費(fèi)用為7700元，揚(yáng)聲器數(shù)量達(dá)到了全車(chē)17枚，原廠提供的是哈曼卡頓音響，14枚揚(yáng)聲器。

車(chē)身 滿(mǎn)分 得分

空間 9.0 6.0

前排空間 2.5 1.9

后排空間 2.5 0.9

裝載空間 1.5 1.5

空間變化 1.0 0.6

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間 1.5 1.1

配置 8.0 5.8

基本配置 8.0 4.0

附加配置 0 1.8

工藝質(zhì)量 5.0 4.8

外部質(zhì)量 2.5 2.5

內(nèi)部質(zhì)量 2.5 2.3

人體工程 5.0 4.5

座椅舒適性 2.5 2.2

操作便利性 2.5 2.3

視野 1.0 0.6

視野 1.0 0.6

總分 28.0 21.7

● 動(dòng)力系統(tǒng)：

本次測(cè)試的Levante(參數(shù)|詢(xún)價(jià))配備的是一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且滿(mǎn)足國(guó)六排放，最大功率為350馬力/5750rpm，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm。頂配車(chē)型的最大功率為430馬力，峰值扭矩580牛·米。并且最大功率轉(zhuǎn)速與峰值扭矩區(qū)間完全相同，因此相比之下僅僅少了80馬力和80牛·米而已。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

在普通模式下，這臺(tái)Levante的動(dòng)力輸出并不算迅猛，油門(mén)踏板的響應(yīng)剛剛好，你并不會(huì)感覺(jué)到遲緩，也沒(méi)有突然動(dòng)力迸發(fā)帶來(lái)的措手不及，動(dòng)力的可控性相當(dāng)好。在城市中行駛時(shí)變速箱頻繁換擋動(dòng)作也相當(dāng)輕柔，并且也會(huì)盡力將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下以確保最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而當(dāng)按下Sport按鍵后，隨著腦后傳來(lái)更為明顯的排氣聲浪，整臺(tái)車(chē)的性格也會(huì)隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變。動(dòng)力響應(yīng)明顯變的更為靈敏，右腳下踩的力度變化能立馬體現(xiàn)在車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上。并且換擋轉(zhuǎn)速也會(huì)大幅度延后，即便輕踩油門(mén)也會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm，從而確保中段提速時(shí)的響應(yīng)。

● 加速：5.91秒破百

作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型SUV，自然會(huì)提供彈射起步模式。開(kāi)啟方式也很簡(jiǎn)單，只要油門(mén)與剎車(chē)踏板同時(shí)踩下即可。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能維持在3000rpm，松開(kāi)剎車(chē)踏板即可完成彈射起步。后輪出現(xiàn)一瞬間的打滑后整車(chē)便會(huì)非常迅猛的向前加速。最終我們測(cè)得0-100km/h的加速時(shí)間為5.91秒，比官方的6秒整要更快一些，相比高功率版車(chē)型實(shí)測(cè)的5.33秒差距也不大。

中后段加速中，Levante也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，從40km/h加速至80km/h僅需2.6秒，80-120km/h則為4.2秒。相比高功率版車(chē)型，前者慢了0.2秒，后者慢了0.8秒，總體表現(xiàn)與我們的期待相符合。

● 油耗：11.7L/100km

油耗測(cè)試中，我們家是這臺(tái)Levante總共行駛了111.9公里，其中包括城市擁堵路，城市快速路以及高速公路，平均時(shí)速為32km/h。最終消耗13.09L汽油，測(cè)得平均油耗為11.7L/100km。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以加注95#汽油，燃油適應(yīng)性不錯(cuò)，出遠(yuǎn)門(mén)根本不用擔(dān)心。

● 操控表現(xiàn)優(yōu)異

Lvente采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看就是很符合運(yùn)動(dòng)車(chē)型的設(shè)定，也能夠更輕松的調(diào)校出優(yōu)秀的操控性。除此之外，測(cè)試車(chē)還裝配了空氣彈簧，能夠根據(jù)車(chē)輛模式設(shè)定或駕駛者需求調(diào)節(jié)底盤(pán)的高低，從而應(yīng)付各種路況。

懸架阻尼的設(shè)定略微偏硬，這也與它運(yùn)動(dòng)SUV的定位相符。好在并非毫無(wú)減振的硬，能在為車(chē)身提供足夠支撐力的同時(shí)帶來(lái)一定舒適性。當(dāng)然這也要看乘客和車(chē)主對(duì)它的預(yù)期值了，如果想要獲得極致的舒適性，顯然在這臺(tái)Levante(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的服務(wù)范圍之外了。

方向盤(pán)的指向相當(dāng)靈敏，幾乎沒(méi)有任何虛位，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者而言非常討喜。車(chē)輛在高速并線時(shí)有著很好的支撐性，側(cè)傾現(xiàn)象被抑制的非常輕微，并且懸架阻尼還提供軟硬調(diào)節(jié)，但在普通模式下就已經(jīng)很硬了，因此更像是硬與更硬兩種模式。

● 制動(dòng)成績(jī)與NVH表現(xiàn)優(yōu)秀

制動(dòng)測(cè)試中，Levante的制動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，全程幾乎都能保持-1g左右的制動(dòng)力。最終測(cè)得37.39米的制動(dòng)成績(jī)也足夠優(yōu)秀。成績(jī)與此前測(cè)試的頂配車(chē)型也比較接近，考慮到測(cè)試環(huán)境的不同，這樣的差異可以接受。

在噪音測(cè)試中，這臺(tái)Levante出了怠速噪音略微超過(guò)了我們的推薦值，其余都在推薦值以?xún)?nèi)，究其原因主要在于運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。雖然在測(cè)試時(shí)關(guān)閉了閥門(mén)，但還是能夠聽(tīng)到一定的排氣聲。當(dāng)然了，這并不惱人。

相信探討一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)百萬(wàn)元以上的車(chē)型性?xún)r(jià)比是沒(méi)有意義的，畢竟其目標(biāo)用戶(hù)說(shuō)白了也不差這點(diǎn)消費(fèi)力。然而理性分析一波，本次測(cè)試的Levante相比頂配車(chē)型在指導(dǎo)價(jià)上便宜了7.52萬(wàn)，加速表現(xiàn)略遜一籌，但無(wú)論是0-100km/h加速還是中后段加速的差距也都在半秒左右。并且它的油耗要比高功版車(chē)型更低一些。參考到目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠力度，這臺(tái)Levante尊貴藍(lán)全球限量版的終端價(jià)能下探討100萬(wàn)元以?xún)?nèi)。畢竟富豪們的錢(qián)也都不是大風(fēng)吹來(lái)的，如果對(duì)動(dòng)力并沒(méi)有那么極致的追求，顯然這臺(tái)次頂配車(chē)型更值得購(gòu)買(mǎi)。