評(píng)測(cè)：廣汽傳祺GA6怎么樣 廣汽傳祺GA6價(jià)格

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春天，一個(gè)混雜著回憶和欲望的季節(jié)，仿佛所有的荷爾蒙到了這個(gè)季節(jié)都會(huì)肆意生長(zhǎng)。然而在2020年，這份原本的隨心所欲卻變得相當(dāng)克制：大家都將私欲冷藏，在春天里渴望著“春天”的到來(lái)——渴望車(chē)市寒冬成為過(guò)去式，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)又一春;渴望新型疫情成為過(guò)去式，脫下口罩迎接春天的到來(lái)……

“春天”什么時(shí)候會(huì)來(lái)?當(dāng)我在春節(jié)前提到這臺(tái)廣汽傳祺GA6試駕車(chē)時(shí)，腦里閃現(xiàn)的疑惑同樣如此：自主品牌何時(shí)能迎來(lái)轎車(chē)市場(chǎng)的“春天”?傳祺GA6會(huì)是突破口嗎?

外觀

逆向開(kāi)發(fā)，在汽車(chē)起步階段這幾乎成了自主品牌的代名詞，所幸的是：偏見(jiàn)當(dāng)頭，依舊有車(chē)企勇于站出來(lái)，撕破這張標(biāo)簽，廣汽傳祺便是其中一個(gè)。

而當(dāng)廣汽傳祺在汽車(chē)設(shè)計(jì)層面“自立門(mén)戶(hù)”之后，我們也依舊能從它的新產(chǎn)品中尋覓到新的驚喜：傳祺GA6采用了傳祺光影雕塑3.0設(shè)計(jì)理念，你能在它身上看到傳承的跡象——它保持著傳祺家族造型設(shè)計(jì)的神韻，你一眼就能從外觀上看出這是一款傳祺品牌的車(chē)型。也能看出它試圖在細(xì)節(jié)上打破固有的風(fēng)格印象——很多熟悉的設(shè)計(jì)在它身上有了新的演繹和詮釋。

穩(wěn)重、大氣，這一代傳祺GA6給我的最直接的觀感體驗(yàn)，相比于上一代車(chē)型，其進(jìn)氣格柵進(jìn)一步增大，幾乎要占據(jù)整張前臉，配合內(nèi)部粗壯的鍍鉻飾條、修長(zhǎng)犀利的LED大燈，整張前臉呈現(xiàn)出的視覺(jué)沖擊和辨識(shí)度都相當(dāng)不錯(cuò)。

車(chē)身側(cè)面，這一代GA6沒(méi)有采用上代車(chē)型的溜背式設(shè)計(jì)，而是采用更偏向于傳統(tǒng)三廂車(chē)的風(fēng)格，騷氣減半，但實(shí)用性更強(qiáng)了。從這一調(diào)整中你也可以窺探出GA6的性格轉(zhuǎn)變——它開(kāi)始懂得平衡設(shè)計(jì)個(gè)性和消費(fèi)者的使用需求。另一方面，得益于車(chē)身尺寸加長(zhǎng)、雙腰線設(shè)計(jì)加持，雖然騷氣減半，但你又絕不能用“平平無(wú)奇”將其草草概括，腰線和形面的結(jié)合，讓其營(yíng)造出了非常豐富的光影效果。

車(chē)尾部分，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)被廣泛運(yùn)用后，視覺(jué)沖擊感沒(méi)以往那么強(qiáng)了，但你依舊可以找到GA6別有用心的地方：貫穿式尾燈設(shè)計(jì)一方面延續(xù)了GS5和GM6的家族式設(shè)計(jì)，另一方面配合橫穿后備廂蓋的鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)尾的橫向視覺(jué)張力。

內(nèi)飾

在高性?xún)r(jià)比一招吃遍天的年代，國(guó)產(chǎn)車(chē)即便不注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)、氛圍營(yíng)造，只提供豐富的配置功能也能吃香喝辣，但隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)始逐漸趨于理性，對(duì)產(chǎn)品有了更明確的訴求;開(kāi)始自我覺(jué)醒，更敢于追求個(gè)性，這樣的造車(chē)?yán)砟钜呀?jīng)不能打動(dòng)消費(fèi)者，自主品牌該如何是好呢?GA6做了一個(gè)很好的示范。

為了滿(mǎn)足消費(fèi)者自我表達(dá)的需求，這一代的GA6沒(méi)有選擇走上一代車(chē)型偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的老路，而是走上了更注重科技和豪華的路線：先來(lái)說(shuō)說(shuō)科技感營(yíng)造方面，兩塊12.3英寸全液晶所組成的連體式大屏是整個(gè)中控臺(tái)的視覺(jué)焦點(diǎn)所在——視覺(jué)沖擊和顯示鮮果都不錯(cuò)，也是用戶(hù)體驗(yàn)的核心所在——其搭載了由廣汽傳祺、騰訊、科大訊飛以及高德深度合作誕生的祺云智能系統(tǒng)3.0，功能和響應(yīng)性都比較出色。

豪華感營(yíng)造方面，這一代GA6共提供了一深一淺兩種內(nèi)飾配色：名為“絲竹之樂(lè)”的淺色內(nèi)飾采用暖棕色和米色搭配，名為“匠琢鎏金”的深色內(nèi)飾則以深褐色和黑色為主基調(diào)，試駕車(chē)型采用“匠琢鎏金”的內(nèi)飾，中控臺(tái)金色的木紋飾板經(jīng)過(guò)凹凸的紋理處理后，無(wú)論視覺(jué)還是觸覺(jué)都很好，營(yíng)造出了非常不錯(cuò)的精致感和檔次感。

前排用戶(hù)照顧到位，后排乘客同樣沒(méi)有被虧待，一方面，后排的乘坐舒適性不錯(cuò)——座椅的厚實(shí)度、靠背傾斜角度以及地臺(tái)高度的控制等都不錯(cuò)，舒適性可圈可點(diǎn)。另一方面，GA6的后排配備了多媒體按鍵、液晶顯示屏以及充電接口等配置，方便后排乘客了解歌曲和空氣質(zhì)量等信息以及調(diào)節(jié)歌曲、風(fēng)量，從用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)看， 不至于出現(xiàn)很多車(chē)型存在的“后排乘客沒(méi)有人權(quán)”的窘境。

動(dòng)力

自主品牌想要追上世界先進(jìn)水平，操之過(guò)急是“大忌”，反而是應(yīng)該靜下心來(lái)，畢竟在底盤(pán)和傳統(tǒng)動(dòng)力等領(lǐng)域，沒(méi)有扎實(shí)的功底和經(jīng)驗(yàn)積累，談及追趕世界先進(jìn)水平簡(jiǎn)直“癡人說(shuō)夢(mèng)”。廣汽傳祺就是自主品牌里成功靜下心的代表——廣汽研究院一直堅(jiān)持自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)底盤(pán)，如今開(kāi)始逐漸進(jìn)入收獲期，而GA6就是成果之一。

GA6替消費(fèi)者免去了糾結(jié)的苦惱，其全系搭載最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。而在經(jīng)歷春節(jié)返鄉(xiāng)、疫情期間通勤等各種用車(chē)情節(jié)后，我開(kāi)始明白這套1.5T+6AT動(dòng)力組合為何會(huì)成為傳祺車(chē)型的黃金動(dòng)力組合。

起步輕快，這是GA6給人的動(dòng)力初體驗(yàn)，其油門(mén)響應(yīng)是出色的，動(dòng)力輸出也足夠干脆，但當(dāng)你漸漸深踩油門(mén)，這種輕快感會(huì)開(kāi)始夾雜著小小的失落感——GA6的中后段缺了點(diǎn)爆發(fā)力，所以當(dāng)你在高速超車(chē)時(shí)，會(huì)發(fā)覺(jué)那種一步到位的底氣沒(méi)那么足了，好在至始至終，其動(dòng)力輸出依舊是連貫順暢的。

6速自動(dòng)變速箱與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也相當(dāng)默契，平順性完全沒(méi)有問(wèn)題，日常駕駛時(shí)樂(lè)于升擋位拉低轉(zhuǎn)速省油，加速超車(chē)時(shí)又能精準(zhǔn)地揣測(cè)到你的意圖，甚至于當(dāng)駕駛模式改變時(shí)，它也能給你有明顯差異的脾性——ECO模式下升擋積極，NORMAL模式下連貫自然，而SPORT模式下卻也氣勢(shì)不弱。

至于懸架調(diào)校，GA6整體的調(diào)校風(fēng)格是偏舒適的，濾震表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，當(dāng)遇上一些溝坎坑洼時(shí)，車(chē)身的彈跳和余震都能得到較好的克制，且保持足夠的支撐性，這些都很符合其車(chē)型定位。

總結(jié)

沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越，沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)到來(lái)。

因?yàn)橐咔榫壒?，這句話(huà)幾乎成了人手一份的心靈雞湯，但用它來(lái)做結(jié)語(yǔ)卻也是最好不過(guò)的。自主品牌的“春天”已經(jīng)越來(lái)越近了，這并不只是車(chē)市寒冬的慰藉，是實(shí)打?qū)嵉南Ｍ?，這種希望在GA6身上你就能目睹得到：依舊有合資品牌難以企及的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，但在設(shè)計(jì)層面開(kāi)始有了自己的“名片”;依舊有豐富的配置，但開(kāi)始注重氛圍營(yíng)造和用戶(hù)體驗(yàn);此外，在底盤(pán)和傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域也開(kāi)始有自己的經(jīng)驗(yàn)積累和功底，就這些你有理由不相信自主品牌轎車(chē)的“春天”還到來(lái)不了嗎?