GMC悍馬配備了瘋狂酷炫的音頻系統(tǒng)

與大型老式 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)不同，電動(dòng)機(jī)不會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。這對(duì)于豪華車或日常通勤者來說很好，但對(duì)于 1,000 馬力的2022 GMC Hummer EV Pickup來說有點(diǎn)問題。GMC 希望為悍馬車主提供發(fā)自內(nèi)心的體驗(yàn)，這就是這家汽車制造商與 Bose 合作打造更令人興奮的音響系統(tǒng)的原因。

悍馬皮卡中的標(biāo)準(zhǔn) 14 揚(yáng)聲器 Bose 環(huán)繞聲系統(tǒng)采用了該公司電動(dòng)汽車聲音增強(qiáng) (EVSE) 技術(shù)的首次量產(chǎn)應(yīng)用。這個(gè)系統(tǒng)不僅僅是播放音樂;它會(huì)注入 Bose 所說的“定制設(shè)計(jì)的推進(jìn)聲音”。

“GMC Hummer EV 提供感官刺激以及令人難以置信的公路和越野性能，”總工程師 Al Oppenheiser 說。“聲音的感覺是一個(gè)重要元素，我們向 Bose 的長期合作伙伴尋求專業(yè)知識(shí)，幫助我們?cè)谶m當(dāng)?shù)穆晫W(xué)精度與駕駛員輸入之間取得平衡，同時(shí)又不影響享受近乎無聲的電動(dòng)汽車體驗(yàn)。”

該系統(tǒng)使用專有的 Bose 算法與車輛數(shù)據(jù)混合，以消除來自電動(dòng)機(jī)的不需要的噪音。然后，它提供不同的駕駛模式，根據(jù)情況發(fā)出不同的聲音。正常駕駛會(huì)發(fā)出一層微妙的音頻紋理，地形模式會(huì)增加更重的低音，而越野模式會(huì)產(chǎn)生更深沉的隆隆聲。當(dāng)然，它對(duì)于音樂來說也應(yīng)該聽起來不錯(cuò)。

就像我們?cè)诿焚惖滤?AMG EQS 上所經(jīng)歷的那樣，悍馬在其Watts To Freedom 發(fā)射控制模式下會(huì)產(chǎn)生一種特殊的聲音，這使得卡車在短短三秒內(nèi)從 0-60 mph 加速。悍馬創(chuàng)造了一種戲劇體驗(yàn)，讓駕駛員為即將到來的加速做好準(zhǔn)備。隨著自適應(yīng)空氣懸架降低其高度，“電吉他即興演奏和反饋的精心組合”與低音炮振動(dòng)相結(jié)合。如果體驗(yàn)與梅賽德斯一樣，那應(yīng)該非常棒。

Bose 公司副總裁 Peter Kosak 表示：“在 GMC Hummer EV 等令人敬畏的車輛中推出我們最新的聲音解決方案既令人興奮又收獲頗豐。“駕駛這輛超級(jí)卡車簡直令人瞠目結(jié)舌，我們迫不及待地想讓消費(fèi)者感受和聽到它的感覺。”

我們期待在本月晚些時(shí)候駕駛新的 GMC Hummer 皮卡并親自聆聽 Bose 系統(tǒng)。