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干碳纖維和濕碳纖維強(qiáng)度對(duì)比 干碳纖維和濕碳纖維的區(qū)別

2022-06-06 13:57:01 編輯:柳貝驊 來(lái)源:
導(dǎo)讀 大家好,小態(tài)解答以上問(wèn)題。干碳纖維和濕碳纖維強(qiáng)度對(duì)比,干碳纖維和濕碳纖維的區(qū)別這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!1、干碳

大家好,小態(tài)解答以上問(wèn)題。干碳纖維和濕碳纖維強(qiáng)度對(duì)比,干碳纖維和濕碳纖維的區(qū)別這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!

1、干碳纖維和濕碳纖維的制造方法不同,價(jià)格也不同。干碳纖維更貴,制造工藝更復(fù)雜,制造成本更高。碳纖維是很多優(yōu)秀跑車和賽車使用的材料,在普通民用車上是看不到的。

2、碳纖維是一種由碳元素組成的特殊纖維。具有耐磨、耐高溫的特點(diǎn)。它剛性強(qiáng),重量輕,所以通常用來(lái)制造高性能的汽車車身部件。碳纖維材料有好有壞,下面詳細(xì)介紹。碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn):碳纖維材料具有相對(duì)較高的剛性、耐磨性和耐高溫性,通常不容易損壞。而且由于碳纖維材料制成的部件重量很輕,可以進(jìn)一步降低汽車的油耗。碳纖維材料的缺點(diǎn):碳纖維材料的制造成本比較高,所以用碳纖維做的零件價(jià)格比較高。而且如果碳纖維材料損壞了,是無(wú)法用金屬片修復(fù)的,也就是說(shuō)碳纖維材料通常是一次性的。碳纖維在汽車上的應(yīng)用是從賽車開(kāi)始的,近年來(lái)在民用汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。有清漆和深黑色織紋的碳纖維部分故意暴露出來(lái)不僅是為了看起來(lái)有風(fēng),而且“高碳”風(fēng)也越來(lái)越強(qiáng)。通常情況下,碳纖維的密度為g/m3,這使得它在大型飛機(jī)上的應(yīng)用更加廣泛。比如空客的AA波音就用碳纖維復(fù)合材料來(lái)降低油耗。

本文到此結(jié)束,希望對(duì)大家有所幫助。


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