boggo Merc SL43 配備 F1 渦輪增壓技術(shù)的 376bhp 4cyl

梅賽德斯已經(jīng)揭開了新 SL的入門級(jí)版本的面紗，而大新聞是出現(xiàn)了一個(gè)極小的 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

是的，Merc 和 AMG 已將這款 SL43 的汽缸數(shù)減半，后者是在 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī) SL55 和 SL63 之后推出的。勇敢面對(duì)豪華跑車，不是嗎?不過，梅賽德斯確實(shí)有過。在 1950 年代，您可能擁有四缸 190 SL，Merc 將其作為標(biāo)志性 300 SL 的較小兄弟進(jìn)行銷售。

這款 SL43 中的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是 M139 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的縱向安裝版本，這在 A45 AMG 中很熟悉，但不要認(rèn)為這款嬰兒 SL 是 Affalterbach 的事后想法。事實(shí)上，它獲得了一些極其復(fù)雜的 F1 技術(shù)，這使得它確實(shí)相當(dāng)有趣。

AMG 有史以來第一次在量產(chǎn)車上安裝了電動(dòng)廢氣渦輪增壓器。聽起來很花哨，但實(shí)際上很容易解釋。在這里：一個(gè)超小型電動(dòng)機(jī)安裝在渦輪增壓器軸上，由汽車的 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)使渦輪增壓，這樣當(dāng)您按下油門并且渦輪由廢氣驅(qū)動(dòng)時(shí)，延遲會(huì)減少。然后，當(dāng)您關(guān)閉電源甚至踩剎車時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以保持渦輪增壓，這樣當(dāng)您重新踩上響亮的(ish)踏板時(shí)，動(dòng)力傳遞就會(huì)立即發(fā)生。

從本質(zhì)上講，希望它解決了“小渦輪=低峰值功率，但大渦輪=滯后負(fù)載”的古老問題。聰明吧?