特斯拉Cybertruck到底是怎么回事

埃隆·馬斯克(ElonMusk)的寵物項(xiàng)目TelsaCyber??truck可能又遭遇了一次延誤。最初定于去年年底推出，去年8月，這家汽車制造商將卡車推遲到2022年底?，F(xiàn)在看來，這個(gè)發(fā)射窗口并不能保證。

特斯拉已從Cyber??truck訂單頁(yè)面中刪除了2022年發(fā)布的預(yù)估。這表明汽車制造商不確定這款車是否會(huì)在今年年底前到貨。預(yù)訂仍然開放，盡管有些人可能會(huì)三思而后行交出沒有保證交付窗口的押金。即使全額退款。

最初的Cyber??truck延遲并不令人意外。有傳言稱，在正式宣布之前的幾周內(nèi)將發(fā)生延遲，該公司在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上回避了有關(guān)Cyber??truck生產(chǎn)計(jì)劃的問題。

據(jù)我們所知，生產(chǎn)將在特斯拉位于德克薩斯州奧斯汀的超級(jí)工廠進(jìn)行，但該公司已經(jīng)明確表示，ModelY的生產(chǎn)將優(yōu)先考慮。ModelY的生產(chǎn)尚未開始，但有傳言稱它將在接下來的幾周內(nèi)開始。

然而，ModelY并不是唯一阻礙Cyber??truck生產(chǎn)的東西?？ㄜ嚨莫?dú)特設(shè)計(jì)來自其鋼制外骨架，需要全新的鑄造工藝，需要時(shí)間來完成。

去年8月，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)還聲稱4680節(jié)電池的短缺意味著當(dāng)時(shí)無法使Cyber??truck具有成本效益。如果相信他的話，如果去年夏天開始生產(chǎn)，Cyber??truck的成本將是“每輛100萬(wàn)美元”。

特斯拉也不能幸免于困擾汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈問題。去年，這家汽車制造商開始運(yùn)送某些不帶某些組件的汽車，包括USB-C端口和無線充電器。這可能只是冰山一角，供應(yīng)鏈很可能是Cyber??truck必須克服的又一個(gè)障礙。

我們將不得不拭目以待，看看會(huì)發(fā)生什么，以及特斯拉是否會(huì)正式宣布Cyber??truck的命運(yùn)。值得慶幸的是，該公司的2021年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議定于1月26日舉行，并且已經(jīng)承諾更新路線圖。毫無疑問，賽博卡車將成為討論的關(guān)鍵話題之一。

然而，特斯拉對(duì)延誤并不陌生，鑒于馬斯克對(duì)形狀奇特的卡車的熱情，我毫不懷疑Cyber??truck將會(huì)上路。這只是時(shí)間問題。

然而，每一次延誤只會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)卡車，包括RivianR1T和福特F-150Lightning有更多的時(shí)間來蓬勃發(fā)展。

埃隆·馬斯克(ElonMusk)的寵物項(xiàng)目TelsaCyber??truck可能又遭遇了一次延誤。最初定于去年年底推出，去年8月，這家汽車制造商將卡車推遲到2022年底?，F(xiàn)在看來，這個(gè)發(fā)射窗口并不能保證。

特斯拉已從Cyber??truck訂單頁(yè)面中刪除了2022年發(fā)布的預(yù)估。這表明汽車制造商不確定這款車是否會(huì)在今年年底前到貨。預(yù)訂仍然開放，盡管有些人可能會(huì)三思而后行交出沒有保證交付窗口的押金。即使全額退款。

最初的Cyber??truck延遲并不令人意外。有傳言稱，在正式宣布之前的幾周內(nèi)將發(fā)生延遲，該公司在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上回避了有關(guān)Cyber??truck生產(chǎn)計(jì)劃的問題。

據(jù)我們所知，生產(chǎn)將在特斯拉位于德克薩斯州奧斯汀的超級(jí)工廠進(jìn)行，但該公司已經(jīng)明確表示，ModelY的生產(chǎn)將優(yōu)先考慮。ModelY的生產(chǎn)尚未開始，但有傳言稱它將在接下來的幾周內(nèi)開始。

然而，ModelY并不是唯一阻礙Cyber??truck生產(chǎn)的東西?？ㄜ嚨莫?dú)特設(shè)計(jì)來自其鋼制外骨架，需要全新的鑄造工藝，需要時(shí)間來完成。

去年8月，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)還聲稱4680節(jié)電池的短缺意味著當(dāng)時(shí)無法使Cyber??truck具有成本效益。如果相信他的話，如果去年夏天開始生產(chǎn)，Cyber??truck的成本將是“每輛100萬(wàn)美元”。

特斯拉也不能幸免于困擾汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈問題。去年，這家汽車制造商開始運(yùn)送某些不帶某些組件的汽車，包括USB-C端口和無線充電器。這可能只是冰山一角，供應(yīng)鏈很可能是Cyber??truck必須克服的又一個(gè)障礙。

我們將不得不拭目以待，看看會(huì)發(fā)生什么，以及特斯拉是否會(huì)正式宣布Cyber??truck的命運(yùn)。值得慶幸的是，該公司的2021年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議定于1月26日舉行，并且已經(jīng)承諾更新路線圖。毫無疑問，賽博卡車將成為討論的關(guān)鍵話題之一。

然而，特斯拉對(duì)延誤并不陌生，鑒于馬斯克對(duì)形狀奇特的卡車的熱情，我毫不懷疑Cyber??truck將會(huì)上路。這只是時(shí)間問題。

然而，每一次延誤只會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)卡車，包括RivianR1T和福特F-150Lightning有更多的時(shí)間來蓬勃發(fā)展。