寶馬的SUV銷量推動季度利潤增長33%

法蘭克福--寶馬(BMW)第三季度經(jīng)營利潤同比增長33%，原因是SUVs的銷量強勁，以及一年前業(yè)績低迷的一次性因素。寶馬在周三的一份聲明中表示，在利息和稅收(EBIT)之前的收入增加到2.29億歐元(2.54億美元)。

汽車部門的運營利潤率從上年同期的4.4%上升到了6.6%，新的排放規(guī)則導致了競爭對手的大量儲存和折扣，并打擊了寶馬在汽車上的利潤率。寶馬(BMW)汽車的銷量在本季度上升了3.6%，但從轎車轉(zhuǎn)向SUV，包括高端X3和X4車型。寶馬在其新任CEO奧利弗·齊塞（OliverZipse）的新首席執(zhí)行官奧利弗·齊塞（OliverZipse）下展示了復蘇的跡象，他在最近的季度盈利能力低下和一系列的運營和監(jiān)管問題上跌跌撞撞。BankhausMetzler的分析師JubergenPieter在一份關(guān)于投資者的說明中表示，收入代表"幾個令人失望的季度后的第一個積極跡象，"。寶馬重申，預計集團稅前利潤將大幅下降，車輛交付略有增加，汽車部門的EBIT利潤率在4.5%和6.5%之間，因為它準備推出電動汽車。汽車制造商看到2021年之前對電氣化車輛的需求翻了一倍，預計到2021年至2025年，電動汽車銷量每年增長30%。寶馬面臨更高的制造成本，因為它準備工廠建造插電式混合動力汽車和全電動汽車，迫使它削減其他地方的成本，目的是在2022年年底前達到12億歐元（13.3億美元）。汽車制造商還需要增加對數(shù)字功能（如自動駕駛）的投資。"未來的車輛以其全部集成的數(shù)字功能,是仍然被低估的復雜性的高科技產(chǎn)品,"Zipse在聲明中說。在歐洲和中國等主要市場的汽車銷售下滑以及投資成本的增加，成本削減的必要性顯而易見。"我們所實施的增效措施是有成果的，"首席財務官尼古拉斯.彼得說."然而，我們渴望獲得更多的成就。"寶馬表示，它將使車輛的發(fā)展時間縮短三分之一，從2021年開始減少50%的Drivetrat數(shù)量。到目前為止，寶馬一直依賴高端汽車的銷售，包括新的X7和來自中國的需求，今年的交貨數(shù)量激增了15%。推動電池供電的車輛正在加快步伐。本月初，Mini的全電變體將開始生產(chǎn)，接下來是寶馬IX3。寶馬正在努力滿足明年在歐洲開始的嚴格的環(huán)境法規(guī)，并將對汽車制造商處以嚴厲的罰款，汽車的平均排放量超過每公里95克二氧化碳。彭博社對此報告做出了貢獻