隨著銷量下降 阿斯頓馬丁第三季度出現(xiàn)虧損

倫敦——周四，阿斯頓馬丁(Aston Martin)第三季度出現(xiàn)虧損，這家英國汽車制造商的首款運動型多用途車(SUV) DBX的發(fā)布標志著銷售復蘇。 周四發(fā)布的財報顯示，截至9月底的三個月，該公司稅前虧損1,350萬英鎊(合1,740萬美元)。

當季汽車銷售下降16%至1,497輛，因英國脫歐、經(jīng)濟疲弱和全球貿(mào)易戰(zhàn)爭等不確定性因素，對阿斯頓馬丁(Aston Martin)部分傳統(tǒng)運動型車型的需求下滑。 在英國，經(jīng)銷商的交易量下降了22%。歐洲其他地區(qū)、中東和非洲的銷量下降了17%，亞洲銷量下降了三分之一，原因是對該公司Vantage車型的需求疲軟。 該公司表示，今年的汽車銷量預(yù)計將低于此前設(shè)定的6300輛至6500輛的目標，這是一個挫折，因為該公司計劃到2023年將年產(chǎn)量提高到1.4萬輛。 該公司首席執(zhí)行官安迪?帕爾默表示:“整個行業(yè)正處于放緩之中，我很高興今年迄今為止，我們的銷售額增長了13%?！?Palmer稱:"今年以來，我們一直在努力減少庫存。"他并補充稱，盡管零售銷售上升，但批發(fā)數(shù)量仍在下降。 全球汽車行業(yè)經(jīng)歷了艱難的一年，中國汽車銷量下滑、全球兩大經(jīng)濟體之間的貿(mào)易戰(zhàn)擔憂、歐洲柴油銷量下滑，以及需要大舉投資電氣化。 帕爾默押注即將到來的DBX將成為增長的主要動力。 DBX將在阿斯頓馬丁位于南威爾士圣坦的新工廠建造。 他說:“我們現(xiàn)在基本上是持有一個完整工廠的成本，卻沒有收入的好處。所以從這個角度來看，這當然是一個非常重要的模型，”帕默說。 DBX將與賓利(Bentley)、Bentayga和蘭博基尼(Lamborghini) Urus等競爭對手一起定價。英國的起價為15.8萬英鎊，德國為19.35萬歐元，美國為18.9萬美元Aston在本周早些時候說。 這款車將于11月20日在北京推出，明年開始交付。 分析師曾表示，該公司可能需要出售新股來支撐其資產(chǎn)負債表，不過6月份的股東大會限制了管理層在未經(jīng)批準的情況下出售新股的權(quán)力。如果在6月份前獲得1400個DBX訂單，它還只能獲得另外1億美元的融資。 今年稍早，阿斯頓馬丁表示，將以12%的利率舉債1.5億美元，以支撐其資產(chǎn)負債表。 該公司首席財務(wù)長威爾遜(Mark Wilson)說，公司能夠償還債務(wù)，隨著時間的推移，杠桿率將下降。 市場的反應(yīng) Aston股價較去年10月19英鎊的首次公開募股價格下跌了78%。這使得該公司的市值縮水至9.52億英鎊。 Aston周四表示，其2019年的凈利息支出指導在8300萬英鎊左右，也受到了以美元計價的未對沖支出的影響，之前的指導在7000萬英鎊左右。 Aston主要由意大利和科威特的私人股本集團擁有，并不屬于一個更廣泛的汽車集團。Aston表示，除了與擁有少量股份的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)所有者戴姆勒(Daimler)合作外，它還可以憑借自身的力量發(fā)展壯大。 “我們與戴姆勒的關(guān)系也很重要，因此我們并非完全孤立。我們顯然可以依靠他們的技術(shù)，”帕爾默說。 路透社和彭博社對此報道也有貢獻