一年后豐田將推出自動(dòng)駕駛汽車

他們稱其為豐田的登月計(jì)劃:在僅僅一年的時(shí)間里，日本最大的汽車制造商想要開始銷售一款自動(dòng)駕駛汽車，并稱它將是“最強(qiáng)大的帶輪子的超級(jí)計(jì)算機(jī)”。 但公司首先還有很多工作要做。它必須為這款車開發(fā)硬件和軟件，大幅削減技術(shù)成本，并加大聘請軟件工程師的力度，讓這一切成為可能。

這是豐田汽車研究所高級(jí)開發(fā)公司(Toyota Research Institute Advanced Development Inc.)首席執(zhí)行長庫夫納(James Kuffner)面臨的挑戰(zhàn)。他的東京公司成立于3月，旨在帶頭推動(dòng)豐田彌合研發(fā)與展廳之間的差距。 第一個(gè)里程碑出現(xiàn)在2020年，屆時(shí)豐田計(jì)劃推出能夠在高速公路上自動(dòng)駕駛的汽車。庫夫納說，他們將推出超級(jí)計(jì)算機(jī)。 上個(gè)月底，庫夫納在triad東京站附近的臨時(shí)辦公室表示:“該團(tuán)隊(duì)在triad建造的原型機(jī)和試制車輛將是……輪子上最智能的超級(jí)計(jì)算機(jī)?！薄拔覀兎Q它為我們這代人的登月計(jì)劃，要把這項(xiàng)技術(shù)推向市場?！?/p>

豐田與豐田集團(tuán)(Toyota Group)的供應(yīng)商Aisin Seiki和Denso合作，向新公司投資28億美元，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的軟件。 庫夫納是美國人，曾在豐田研究院(Toyota Research Institute)擔(dān)任首席技術(shù)官，該研究院是豐田在硅谷的未來研究機(jī)構(gòu)。 triad的任務(wù)是讓2020年的技術(shù)“公路隊(duì)友”成為現(xiàn)實(shí)。 庫夫納說:“如果你考慮建立一個(gè)研究原型，做一個(gè)演示是很容易的，但做一個(gè)產(chǎn)品真的很難?！薄懊慨?dāng)我們談到我們的公司時(shí)，我們通常會(huì)說我們是原型和產(chǎn)品之間的橋梁?！?要做到這一點(diǎn)，意味著要在日本最官僚、最傳統(tǒng)的汽車制造商之一從零開始打造一家軟件公司。而這家公司還在中途。

追逐人才 trio - ad在東京一幢高層建筑的兩層臨時(shí)空間里擠了大約500名員工。但今年夏天，它將搬到隔壁的五層新址，那里可以容納1000名工程師。庫夫納表示，這將需要數(shù)年時(shí)間來填補(bǔ)這些空缺。他指出，全球范圍內(nèi)聘用最優(yōu)秀軟件和人工智能工程師的競爭日益激烈。 豐田擁有不止一輛2020年款的先進(jìn)原型車。一輛改裝過的雷克薩斯LS轎車就是流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室。庫夫納說，2020年款的車也將是雷克薩斯。 這在一定程度上與成本有關(guān)。庫夫納說，這款車將需要尚未投產(chǎn)的硬件和軟件。先進(jìn)的攝像機(jī)、激光雷達(dá)和雷達(dá)的組合并不便宜。 trii - ad的首席技術(shù)官Ken Koibuchi說:“這是我們的第一輛自動(dòng)駕駛汽車。”“它有非常高性能的計(jì)算和非常豐富的傳感器。所以，這意味著非常昂貴。要部署到中產(chǎn)階級(jí)的汽車上，我們必須大幅降低成本?！?Koibuchi拒絕透露具體數(shù)字，但表示成本必須比目前水平下降一半以上。

創(chuàng)建一個(gè)文化 挑戰(zhàn)的一部分將是在東京市中心培育一種類似硅谷的企業(yè)文化。triad的目標(biāo)是開發(fā)“生產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛軟件”，部分方法是利用聯(lián)網(wǎng)車輛收集的大數(shù)據(jù)。 “我們必須擁抱軟件，像軟件公司一樣駕馭潮流，”曾在在線視頻流媒體服務(wù)Netflix從事云計(jì)算工作的尼科斯·米哈拉基斯(Nikos Michalakis)說，他現(xiàn)在是triad負(fù)責(zé)軟件平臺(tái)的副總裁。實(shí)際上，trio - ad將建立一個(gè)所謂的軟件Dojo，作為一種內(nèi)部學(xué)校來教授豐田員工計(jì)算機(jī)文化。 “我們的目標(biāo)是在這里教授一種硅谷的心態(tài)，”Michalakis說。 豐田和它的合作伙伴已經(jīng)組成了軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，但豐田希望通過在同一屋檐下的努力、擴(kuò)大的員工規(guī)模和更大的預(yù)算來推動(dòng)進(jìn)展。 庫夫納說:“我們知道，我們無法單獨(dú)做到這一點(diǎn)，因此我們建立了強(qiáng)有力的伙伴關(guān)系?！?在汽車制造商越來越多地與高科技公司爭奪人才之際，創(chuàng)建獨(dú)立的自動(dòng)駕駛部門可能有助于豐田吸引頂尖的計(jì)算機(jī)人才。 雖然TRI-AD在東京，但它的商業(yè)語言將是英語。大約80%的工作人員是日本人，但幾名高級(jí)官員不是日本人。 “人們實(shí)際上對我們的使命反應(yīng)良好，”庫夫納說。 “我可以告訴一個(gè)才華橫溢的軟件工程師，‘你想寫軟件來賣廣告，還是想寫軟件來拯救生命?’”’”他說?！八麄儠?huì)加入我們?！?《豐田的登月計(jì)劃:一年內(nèi)出售自動(dòng)駕駛汽車》(Toyota's moonshot: Self-driving car for sale - ina year)最初發(fā)表于2011年11月2日的《汽車新聞》(Automotive News)。