雪佛蘭E-10概念車證明了電動板條箱時代即將來臨

SEMA秀是檢查最新的內(nèi)燃機性能好東西的地方：巨大的渦輪增壓器，會讓你的牙醫(yī)嫉妒的氮氣系統(tǒng)，以及其他能幫助你更好地把輪胎變成煙霧的東西。雖然這種情況可能會持續(xù)很長一段時間，但似乎電動汽車在售后市場開始獲得一些吸引力--至少對雪佛蘭(Chevrolet)來說，足夠吸引人的是一款電動連接和巡航箱式電動機。

是的：一臺電動板條箱馬達(dá)。坐在這個1962年雪佛蘭C-10寬罩下的是一對與傳統(tǒng)通用汽車自動變速器相匹配的電動機(4L75-E供那些關(guān)心的人使用)。根據(jù)雪佛蘭，電動板條馬達(dá)是好的大約450馬力到后輪，這是一個很好的步驟，從一個破舊的小塊。

當(dāng)然，電動機只有在電子供應(yīng)的方向上才是好的。使用卡車的床進(jìn)行電池儲存，雪佛蘭E-10概念使用一對雪佛蘭螺栓電池組，每個60千瓦時的可用能源。除了電池，雪佛蘭還提供了所有的控制，以使所有的工作從螺栓，以及。沒有關(guān)于距離的估計，但是有四分之一英里的時間：大約13秒。這是不錯的，考慮到增加的電池重量和它的空氣動力學(xué)挑戰(zhàn)。如果你認(rèn)為這一切聽起來不錯，但你會錯過引擎的噪音，嗯，雪佛蘭補充說，也。E-10概念背后的團(tuán)隊增加了一個聲音模擬器，有五個設(shè)置和三個揚聲器來模擬引擎的聲音。三個設(shè)置是以內(nèi)燃機為基礎(chǔ)的，另外兩個設(shè)置提供了一個安靜的模式和一個“未來主義”的聲音。我們只能希望“未來派”引擎的聲音是從“杰特森一家”(The Jetsons)中借用來的。雪佛蘭何時會發(fā)布一款電動動力系統(tǒng)，作為其康泰輪(Connect&Cruise)系列板條推進(jìn)解決方案的一部分，但似乎雪佛蘭性能方面的動力并沒有因為先進(jìn)技術(shù)而退縮。