一輛1967年的普利茅斯觀景車

地獄貓的力量不僅僅是新車。莫帕希望鼓勵Diyers和Shade-tree機械師在他們的項目汽車中安裝地獄箱電源，就像Roadkill主機大衛(wèi)弗萊堡和MikeFinnegan在1968年的Dodge充電器一樣，在第43集創(chuàng)建了"一般混亂，"。為了吸引更多的人，MoparGang決定建立一個自己來微調(diào)他們的Mpar機箱半引擎套件。

作為FCA的沃爾特·P(WalterP.ChryslerMuseumCollection)正在尋求縮小規(guī)模，并與1967年普利茅斯·貝爾福德(PlymouthBelvedere)分離，這顯示了Patina內(nèi)外的接觸。這是一個完美的候選人，因為它的引擎艙是一個流行的尺寸和形狀，用于安裝707-HP/650-LB-FT希臘機箱發(fā)動機。

花費2,265美元用于機箱半發(fā)動機套件零件號77072452AB，您還可以獲得加速踏板、接地電纜、發(fā)動機線束、氧傳感器、底盤線束、動力系控制模塊、動力分配中心、進氣溫度傳感器和燃油泵控制模塊。所有這些項目均已安裝到普利茅斯Belvedere并根據(jù)需要進行修改。MoPAR配件和產(chǎn)品工程部主管NeilYoungJR指出，將發(fā)動機連接到各種控制模塊的線束長度因這一努力而發(fā)生了變化，使這些"黑盒"能夠在視線中上下移動，同時也避免了轉(zhuǎn)向機構的危險。業(yè)主仍然可以延長或縮短線束，但長度年輕的團隊選擇應該為大多數(shù)人工作。

該Belvedere構建使用液壓轉(zhuǎn)向，MoPAR提供一系列前端附件驅(qū)動（FEAD）套件，以適合于電動或液壓轉(zhuǎn)向，并用于添加空調(diào)。（對于希臘式機箱，基本的FEAD套件成本為$696，另一個套件用于接受價格為$387的AC。)

這臺Hellcate引擎通過重型Tremec六速手動變速器將其動力輸送回Dana 60有限滑后部，其比例為3.73：1，但為了防止650磅英尺的憤怒的人立即將這一柳條身體的結構卷曲，楊格的團隊增加了大量的強化力量。驅(qū)動軸是新的，鋼板彈簧是獨特的，右一個增加了第三片，以抵抗身體的自然扭矩反應從滾動汽車在那個方向。也有方形管加強連接前后子框架，以進一步剛性的底盤。這些物品可以由第三方供應商制造或購買.

集成工作令人印象深刻。發(fā)動機和變速箱一起工作很好。當你在氣體上輕松的時候，這輛車就會很可愛（每天都會有雜貨），當你不知道它充滿了聲音和憤怒，這意味著在1967年貝爾維埃的工程師和規(guī)劃者從未想到的那種規(guī)模上的其他世俗的加速。感謝天堂從一個充電器SRT地獄貓那里借用的賽車風格的座位，它能抵抗所有這樣的G部隊比原來的分裂臺更好。

皇家橡樹警察試圖通過200美元的輪旋轉(zhuǎn)來資助他們增加的伍德沃德夢想巡航周活動的巨大成本，因此我將腳踝非常謹慎地從每一停止位置滾動到新的氣體踏板上。一旦感覺像我要走10或20英里（這很難說超彈性的舊車速表），我把防火墻弄碎了。然后我仍然對聲音條例有點擔心，這些定制的頁眉和側管似乎有點令人困惑，但本周警察似乎忽略了這個法規(guī)。速度很快地建立起來，速度的感覺比所有的球拍更快地建立起來，在速度計沒有幫助的情況下，當我威脅到移動的交通造成的打擊時，我就會倒車。

太快了，到了我們的Vinetta車庫基地的時候了。四輪盤式制動器的升級，大輪子，和脂肪的低剖面輪胎做了一個令人欽佩的工作，這一切都走了，貝爾維埃也忠實地轉(zhuǎn)身，但這顯然不會成為“自動交叉的特殊的建筑工人”十幾歲的孩子可能會希望的。但是，也許有些安裝時間MoPAR的“安裝工具包”節(jié)省了，可以把孩子們當作一個流浪漢或自動人行道。