可能的奧迪RS Q3原型發(fā)現與394馬力

奧迪已經測試了2019年第三季度數月，現在我們得到了我們的第一次瞥SQ3。

在紐伯格林附近進行測試時，性能導向的模型被一個獨特的前筋膜所區(qū)分，它具有修改后的格柵和運動的進氣道。該原型機還配備了大型的五輻合金車輪，由一個更強大的制動系統(tǒng)支持。交叉也運動四排氣系統(tǒng)，這是一個明顯的跡象，這不是你的普通Q3。

攝影師無法接近拍攝內部照片，但機艙很可能與標準模型相呼應。這意味著我們可以期待一個新的方向盤，一個數字儀器集群和一個改進的信息娛樂系統(tǒng)。司機也應該找到新的開關設備，金屬口音和許多現代司機輔助系統(tǒng)。

渦輪增壓四缸超過300馬力

引擎蓋下，應該有一個渦輪增壓的2.0升四缸發(fā)動機，產生306馬力左右（310PS/228k W）和280磅英尺（380Nm）的扭矩..它很可能與7速S tronic變速器和quattro全輪驅動系統(tǒng)配對。

目前還沒有關于交叉將有多快的消息，但S3Sportback使用了類似的設置，它可以在4.6秒內從0-100公里/小時（0-62英里/小時）運行，然后達到250公里/小時（155英里/小時）的有限最高速度。當然，交叉很可能比掀背車的重量要大得多。

奧迪Q3將于今年晚些時候投入生產，因此我們可以期待SQ3將在不久后跟進。

需要更多的能量嗎？有一個RSQ3用于此

雖然SQ3沒有什么可打噴嚏的，但奧迪似乎已經在開發(fā)一個新的RSQ3。高性能的交叉最近被發(fā)現在紐伯林進行測試，它看起來與SQ3相同。

盡管似乎暗示模型是相同的，我們的間諜攝影師相當有信心的交叉是RSQ3，因為它正在測試與RS3和兩種型號聽起來是相同的。間諜射手還注意到交叉似乎有六活塞卡鉗在前面支持碳陶瓷光盤。

這是不可能100%確定這是一個RSQ3原型，但這不是第一次Q3已經收到一個RS變體。兩年前，奧迪推出了更強大的RSQ3性能，其特點是渦輪增壓2.5升五缸發(fā)動機生產362馬力（270千瓦/367PS）和343磅英尺（465牛米）的扭矩。它使該模型能夠在4.4秒內從0-100公里/小時（0-62英里/小時）火箭，然后達到270公里/小時（167英里/小時）的最高速度。

這些是一些令人印象深刻的數字，但新的RSQ3預計將使用RS3的發(fā)動機，開發(fā)394馬力（294千瓦/400PS）和354磅-英尺（480納米）的扭矩。額外的力量應該使新模式能夠輕松地超越它的前身。