大眾帕薩特CC R-Line 3.6L試駕評(píng)測

汽車曾經(jīng)是很簡單的東西。有的大，有的快，有的便宜。它很容易。你買了一輛大的奔馳，或者一輛速度快的法拉利，或者其他便宜的東西。

但消費(fèi)者的要求越來越高，競爭也越來越激烈。因此，我們現(xiàn)在要求空間、豪華、速度、安全，而且看起來都在一個(gè)負(fù)擔(dān)得起的包里。

有時(shí)候，一切都會(huì)好的。自從大眾汽車本世紀(jì)在馬來西亞開始正常經(jīng)營以來，高爾夫GTI就成為了一個(gè)標(biāo)桿。它的尺寸和簡單的線條是英俊的和低調(diào)的，它走直和彎曲的方式，讓人驚訝的是一個(gè)掀背，提供五人舒適的座位。這一切都是在rm20萬左右，比歐洲慢得多的車少很多。

其他時(shí)候，你最終與帕薩特“舒適轎跑車”的r線。它比高爾夫更漂亮，有一個(gè)誘人的引導(dǎo)唇和直接從素描本線，它甚至比高爾夫R更快，做世紀(jì)短跑在5.6秒，快了十分之一秒，是，嗯，更大。

然而，它的價(jià)格幾乎是RM373,888的兩倍。而且只有四個(gè)座位。倒空你的油箱，就像油箱上有個(gè)洞一樣。

這并不是說它是一輛壞車。天哪,不。開車很愉快，看著也很舒服，坐著也很舒服。休息后繼續(xù)閱讀我們對(duì)v6動(dòng)力帕薩特CC r線。

如果高爾夫GTI是為那些仍然想要快速進(jìn)步的理性的家庭成員準(zhǔn)備的，那么CC R-line則是為那些想要更快進(jìn)步的人準(zhǔn)備的，他們足夠有錢來考慮一輛時(shí)髦的汽車。但他并不富裕，他會(huì)全力以赴買高檔品牌，而且他也沒有五口之多的家庭。我不知道總共有多少人。

大眾英國公司(Volkswagen UK)表示，一年內(nèi)將只銷售100輛V6 CCs。在馬來西亞，相對(duì)于整個(gè)行業(yè)的銷量，汽車實(shí)際上可能表現(xiàn)得更好。由于上述原因，它的優(yōu)點(diǎn)可能說服你選擇它而不是高爾夫。而且因?yàn)樗绕渌聡拈T轎跑更小、更便宜(或者，如果你想更專業(yè)地說，是一輛斜頂四門轎跑)，它會(huì)吸引那些不想在一輛車上花超過70萬令吉的人。

寶馬6系的Gran Coupe和奔馳CLS的價(jià)格都是CC R的兩倍。事實(shí)上，大眾的價(jià)格與寶馬的325i雙門轎跑車大致相同，但在速度上只比入門級(jí)的CC好。

但這是r線與3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是入門級(jí)變種與發(fā)動(dòng)機(jī)一半大小。300ps的六發(fā)力槍是一種讓人愉悅的動(dòng)物，最大扭矩為350nm，達(dá)到2400轉(zhuǎn)/分，對(duì)于自然吸氣的植物來說還算不錯(cuò)。

自適應(yīng)底盤控制提供了一個(gè)柔順的騎乘舒適性，但在運(yùn)動(dòng)，嗯，處理改善，但并沒有那么多，實(shí)際上彌補(bǔ)失去冷靜時(shí)，在巴生谷的部分地區(qū)冒充“道路”的東西。

不過，所有這些修補(bǔ)工作都有點(diǎn)不切實(shí)際。問題是這輛車感覺又大又笨重。雖然它是令人愉快的，無論是在外觀和駕駛性能- 55毫米接近地面比標(biāo)準(zhǔn)的帕薩特，汽車不太縮小你周圍，當(dāng)你把六速DSG下降到S。

節(jié)流閥反應(yīng)變得更尖銳，但你都太了解車的大小，把車變成了鋸齒刀，而不是一個(gè)飛行的重劍。當(dāng)然，大眾Rs沒有寶馬Ms設(shè)計(jì)得那么好，但它仍然是令人失望的，駕駛的最高線模型，但仍然要抑制你的熱情。

不過，除了少了第五個(gè)座位之外，CC在任何方面都比常規(guī)的帕薩特(Passat)有所改進(jìn)，這一點(diǎn)值得大眾稱贊。這款測距車還配備了四輪驅(qū)動(dòng)，全景傾斜玻璃車頂和無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)(在這個(gè)“感知”罪的時(shí)代，這是一個(gè)必須具備的標(biāo)準(zhǔn)功能，其中包括非常有用的自動(dòng)保持功能，這樣你就不必在停車時(shí)踩剎車了。

但是，除非你真的需要四輪驅(qū)動(dòng)，而且真的需要公認(rèn)的非常快、非常耗油的V6發(fā)動(dòng)機(jī)(從一個(gè)70升的油箱只能跑不到500公里)，否則1.8渦輪增壓就已經(jīng)足夠了，而且可以實(shí)現(xiàn)更低的RM225,888。

另一方面，R-line速度更快，但比不上奔馳或?qū)汃R四門轎跑。雖然更小，更實(shí)惠，但不像高爾夫那樣實(shí)用。唯一可能的贏家是外表，但這也是主觀的。

單獨(dú)來看，這是一輛很好的車。只是大眾生產(chǎn)其他非常好的汽車，滿足特定的細(xì)分市場，并考慮到最近的價(jià)格調(diào)整，更有價(jià)值(例如，普通的帕薩特現(xiàn)在的價(jià)格是170,888令吉)。

不過，這些批評(píng)可能都有點(diǎn)不公平。我們對(duì)大眾汽車制定了非常高的標(biāo)準(zhǔn)，讓它生產(chǎn)出有意義的汽車，而忽略了別人提出的一些完全是垃圾的想法。后scirocco，大眾現(xiàn)在積極告訴司機(jī)，它可以作為時(shí)尚，因?yàn)樗恢币詠淼墓δ堋?/p>

鑒于大眾集團(tuán)包括更時(shí)尚的奧迪穩(wěn)定，我們幾乎進(jìn)入飽和狀態(tài)。CC在馬來西亞的存在，尤其是R-line，幾乎是一個(gè)指標(biāo)，表明汽車市場已經(jīng)到了一個(gè)選擇既感性又實(shí)用的階段(因?yàn)檗D(zhuǎn)售價(jià)值而只購買豐田和美塞苔絲的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了)。

因此，雖然汽車不再是簡單的東西，但買家的選擇仍然是。如果你喜歡，就買吧。對(duì)于CC R，這是成立的，特別是如果你有能力忽略隔壁的家伙正在開什么。