第8代高爾夫系列的第一個(gè)性能變化將在幾周后公布

最近小編發(fā)現(xiàn)有諸多的小伙伴們對(duì)于第8代高爾夫系列的第一個(gè)性能變化將在幾周后公布這個(gè)問(wèn)題都頗為感興趣的，大家也都想要及時(shí)了解到第8代高爾夫系列的第一個(gè)性能變化將在幾周后公布相關(guān)信息，那么小編今 天就來(lái)為大家梳理下具體的關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的一些消息吧。

第八代大眾高爾夫GTD在3月初的2020年日內(nèi)瓦車展上正式亮相之前就被取笑過(guò)。

雖然第七代GTD從未在澳大利亞銷售過(guò)，但新型號(hào)應(yīng)該為Mk8GTI的造型提供線索。

與下一代高爾夫的非性能變體相比，GTD有一個(gè)修改后的下進(jìn)氣區(qū)域，每個(gè)角落都有一個(gè)蜂窩格柵和一個(gè)格子旗式燈，這比MeganeRS上使用的設(shè)置更對(duì)稱。

連接前照燈集群和大眾徽章的酒吧似乎也被照亮了。

在閥蓋下，新的GTD據(jù)說(shuō)有“最干凈的渦輪柴油噴射(TDI)發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在高爾夫”。

大眾汽車擁有兩個(gè)可控硅催化轉(zhuǎn)換器，每個(gè)轉(zhuǎn)換器都有自己的AdBlue噴射器，聲稱它擁有“世界上最清潔的內(nèi)燃機(jī)之一”。

除了減少氮(NOx)和二氧化碳氧化物的排放外，新的GTD據(jù)說(shuō)也提高了性能，但數(shù)量尚未公布。

輸出的GTD由135KW/380Nm2.0升渦輪柴油供電。 一方面，它的功率輸出與169kWGTI相比蒼白，與GTI的6.4s相比，它的0-100km/h時(shí)間為7.5秒是悠閑的。

另一方面，它確實(shí)具有與GolfR相同的扭矩，燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)約為4.5L/100km。 它也可在歐洲的艙口和貨車車身風(fēng)格。