現(xiàn)代iMax VS 起亞嘉年華比較

現(xiàn)代i Maxv起亞嘉年華白金對比測試

與SUV相比，澳大利亞的小型貨車部門可能很小，但在過去12個月中，七座和八座汽車的銷量增長了20%。 這一部分的增長是由澳大利亞最暢銷的大眾起亞狂歡節(jié)的銷售驅(qū)動的。 基于SUV的嘉年華的銷量大約是基于面包車的現(xiàn)代IMAX的三倍。 但是隨著IMAX最近進行了一次模型更新，我們開始看看今天兩者是如何比較的。

人們情人幾乎不是新車市場的魅力模特。 但是，如果你需要一個真正的八座在一個負擔得起的價格點，那么有很少的選擇對你開放。

我們把更新的2016年現(xiàn)代系列II IMAX與2016年起亞嘉年華白金測試。 基于現(xiàn)代i負載商用車，iMax是一個完整的八座，有三排布局，而嘉年華有類似的布局，但是基于起亞索倫托SUV平臺。

這些車輛的長度非常相似，與狂歡節(jié)的5115相比，IMAX在5150毫米處只是一個較長的觸覺，然而，不同的身體風格給了他們一個非常不同的輪廓。 IMAX以其傳統(tǒng)的小型公共汽車造型投射出一個臃腫的陰影，而狂歡節(jié)則有一個更圓滑的家庭馬車。

從外觀上看，IMAX確實顯得它有更寬敞的住宿，特別是當涉及到頭房時。 但狂歡節(jié)本身就是一個驚喜，在其流線型的形式中包裝了大量的功能。

每輛車的啟動空間都很廣闊，讓您相信您可以為所有乘客攜帶足夠的行李。 現(xiàn)代汽車的后部開口又寬又深，提供842升容量；但狂歡節(jié)可以攜帶額外的118升，所有八個座位都在播放。

具有諷刺意味的是，對于一種基于面包車的車輛，iMax的固定座椅配置限制了它攜帶更大負載的靈活性。 它具有靜態(tài)的八座布局，座椅不能折疊平整或容易拆卸..

然而，嘉年華有一個更靈活的座位安排，這將是熟悉的SUV司機。 雖然第三排的所有座位都是全尺寸的，可以很容易地容納成人框架，但當不需要時，它們可以平折疊到引導空間中，負載能力提高到2220升。 狂歡節(jié)的后方變得積極海綿，第二排的中間座位被移除，汽車減少到一個四座，氣球到4022升的承載能力。

嘉年華上的滑動后門更容易使用，因為它們是由遠程或操作手柄或按鈕在車輛內(nèi)。 后門也是動力，并將自動提高完成與一個可聽到的警告，當你接近后方與傳感器鑰匙。 IMAX需要手動操作后門和尾門.

現(xiàn)代確實贏得了乘客進入第三排的機會。 由于門孔大得多，第二排提供60：40傾斜座椅，可以向前滑動，進入第三排是容易和幾乎優(yōu)雅的成人乘客。

在狂歡節(jié)中，第二排座位更容易向前翻滾和滑動，但它較小的門孔確實使進入第三排的入口和出口更緊。 但是，如果您不需要所有的座位位置，那么移除第二行的中間座位會為第三行創(chuàng)建一個有用的走廊。

當然，每輛車對于可能占第三排乘客大多數(shù)的兒童乘客來說都更容易進入。

雖然IMAX的后部確實比狂歡節(jié)更寬敞，但在起亞的后部，頭部和腿部空間令人驚訝地很好，每輛車的第三排比大多數(shù)在七座SUV中發(fā)現(xiàn)的跳躍座椅選項都要好得多。

駕駛經(jīng)驗每輛車的動力系統(tǒng)在測試中都有很大的不同，但每輛車都表現(xiàn)出相對的優(yōu)點。

IMAX是由一個2.5升四缸125千瓦渦輪柴油發(fā)動機，它是配對的五速自動。 發(fā)動機的性能很強，考慮到IMAX的大小和重量，它肯定遠不是緩慢的。

拾取加速度很好，車輛通過五個齒輪無縫移動。 雖然柴油機有一些噪音入侵，但這肯定不是麻煩。

IMAX有一個指揮的駕駛位置，這提供了良好的能見度，但它確實感覺有點像你駕駛的商業(yè)面包車或小巴，而不是家庭車輛。

另一方面，狂歡節(jié)提供了一個更令人滿意的駕駛體驗，更令人愉快的日常司機。 測試中的白金模型采用了一臺3.3升V6汽油發(fā)動機，并配有六速自動變速器。 這是一個令人印象深刻的單位，產(chǎn)生206kW/336Nm。 它加速快樂，甚至提供一個愉快的引擎筆記，讓你知道你絕對不是在車輪的四缸車輛。

嘉年華的SUV平臺曾經(jīng)在開放的道路上發(fā)揮作用。 它比IMAX更柔順，因為它的軸距較短，高度較低，這給它一個更靈活的感覺。 你坐在更低的車里，更類似于傳統(tǒng)的SUV司機的位置，這給了你一個更好的控制感和與車輛的連接感-如果你是一個想要移動自己和你的客人的司機，重要的因素。

價格來取悅這兩輛車的標準夾雜物之間的對比確實是相當明顯的，因為你可能會期望他們的相對價格差異。

現(xiàn)代IMAX的測試價格從$46,490(加上ORC)。 如果你想選擇一個IMAX，你沒有很多選擇可供選擇。 有一個規(guī)格可供選擇的2.4升汽油或2.5升渦輪柴油發(fā)動機，柴油可作為手動或五速自動變速器。 你也只允許選擇三種顏色中的一種，白色、銀色或黑色，所以如果你是一個喜歡從人群中脫穎而出的司機，那么IMAX可能會令人失望。

基亞為其狂歡節(jié)范圍提供了更廣泛的模式和選擇。 你可以從3.3升汽油發(fā)動機或2.2升渦輪柴油發(fā)動機中挑選。 沒有手動變速箱可與每臺發(fā)動機配對的六速自動變速器。 有四種型號，S，Si，SLI和白金。 我們已經(jīng)在這里測試了白金模型，它可用于$58，290(加上ORC)。

功能包裝的IMAX功能是相當功利的，因為你可能會期望從價格。 布座是標準的裝修，完成是干凈的，但相當基本。 更新后的中心堆棧在設計上很簡單，安裝了一個新推出的7.0英寸觸摸屏，以控制車輛四揚聲器的音頻功能。 現(xiàn)代還增加了一個急需的反向相機IMAX模型與圖像顯示在新的屏幕上。

沒有太多的內(nèi)部積載可從司機的位置在IMAX相比，起亞。 面包車式的布局意味著司機座位和前乘客之間有一個廣闊的區(qū)域。 這是一個很好的地方扔一個或兩個手提包，但中心缺乏儲存箱，以儲存電話或錢包。

相比之下，嘉年華提供了一個巨大的有用的存儲立方體，是巧妙的設計和方便的司機。 有一個滑動蓋的杯架，一個海綿倉儲存大型物品和一個托盤的鉆頭和碎片。 感覺設計師們更多地關注起亞小屋的細節(jié)——這當然是一個令人愉快的地方。

白金模型也有一系列令人印象深刻的功能，你將很難找到在其他車輛在這個價格。 座椅是皮革修剪整個，與司機和乘客的座位，每個具有加熱和冷卻功能。 對于寒冷的早晨，加熱的方向盤為司機提供了極好的舒適。

技術也遙遙領先，嘉年華白金擁有高質(zhì)量的360度相機，以確保停車時的引腳精度。 當我們在狹窄的地方操縱時，我們發(fā)現(xiàn)后方交叉交通警報特別有用，因為它不僅撿起接近的車輛，而且提醒我們在車輛厚厚的C柱造成的盲點上的行人。

其他司機輔助技術通常發(fā)現(xiàn)在更多的優(yōu)質(zhì)車輛，包括盲點檢測，車道離開警告，前Collison警報和前后停車傳感器。

嘉年華也勝過IMAX的被動安全功能。 它包括六個安全氣囊，而現(xiàn)代的四個。 這兩輛車都有司機和前乘客安全氣囊，雖然前側安全氣囊被添加到這個系列II更新的IMAX，它仍然錯過了窗簾安全氣囊，這是標準的安裝在嘉年華。

最近，嘉年華的結構也得到了加強，以提高其在正面碰撞情況下的性能，導致升級到五星級ANCAP評級，而IMAX只保留了四星級評級。

兒童約束是很好的照顧在這兩輛車，IMAX提供兩個ISO FIX點，加上三個頂繩錨。 狂歡節(jié)將賭注提高到三個ISO FIX點和四個頂繩錨點。

保修事宜，這兩輛車都得到了他們制造商的特殊售后包的支持，但再次，Kia贏得了全面的七年/無限公里保修。 基亞公司提供有上限的價格服務，可以在其網(wǎng)站上找到，提供完全透明的所有權成本。 它還包括七年的路邊援助計劃，其保證完全可轉讓給下一個所有者。

現(xiàn)代正在支持IMAX業(yè)主的五年/無限公里保修和12個月的路邊援助。 它還提供有上限的價格服務，并在網(wǎng)上提供詳細的服務時間表。

每家廠家免費提供第一次服務.. 現(xiàn)代汽車的價格是1500公里，而基亞想在3000公里的時候再見到你。 預計您的iMax的12個月/15，000公里服務將花費$422，而嘉年華的同等服務將花費您349$。

現(xiàn)代IMAX是一個偉大的包裝，它的價格，并將運輸您和您的七名乘客沒有大驚小怪。 它在整個客艙都有很好的住宿條件，而且引導空間是足夠的；盡管這種缺乏靈活性使得它不那么有吸引力，如果你的車輛需要服務于多個目的。

駕駛位置確實提供了一個制高點，但權衡是，你確實感覺有點像一個公共汽車司機，運送你的乘客周圍。

另一方面，起亞嘉年華白金服務的銷售雙重目的，為乘客提供舒適和司機的方便。

很難想象市場上的另一輛車，其中包括起亞以價格包裝成狂歡節(jié)白金的功能水平。

它證明，一旦兄弟開始成長，你不需要犧牲你的任何舒適，這是我們在這兩個比較中的選擇。