改變我們的想法渦輪汽車是最好的時(shí)候有渦輪滯后

為什么我們都被訓(xùn)練來對(duì)待渦輪滯后，就像這是我們鎖定的互聯(lián)網(wǎng)歷史一樣？ 尷尬，不是在公共場(chǎng)合承認(rèn)喜歡的東西，而是成熟的迅速刪除。 這是錯(cuò)誤的。 渦輪滯后應(yīng)該被品味。 很受鼓舞。 尊敬的。

我說真的。 想想上千個(gè)小時(shí)，還有數(shù)百萬歐元的保時(shí)捷研發(fā)人員花在了低轉(zhuǎn)速的可變?nèi)~片渦輪上。 或者AMG和寶馬是如何在各自V8的兩岸之間擠得通紅的熱渦輪上出汗的，為了讓他們?cè)诩{秒的工作，司機(jī)撓癢癢。

一切都白費(fèi)了。 因?yàn)榘讶魏稳硕挤旁谝惠v懶惰、落后的、杰基爾和海德的響亮踏板后面，他們就會(huì)沉迷于它的兩面派行為。 對(duì)升壓大樓的預(yù)期。 隨著壓力的增加，猖獗的哨聲。 然后，回報(bào)，金錢射擊，你一直在等待的時(shí)刻。 嗖，去渦輪增壓，握緊你的臀部，因?yàn)槠囅蚯扒斑M(jìn)，就像它被鉤在飛機(jī)卡里亞卡塔普。

我有幸駕駛了一些近年來最瘋狂的渦輪汽車。 但我記憶中最令人興奮的渦輪增壓汽車不是保時(shí)捷911GT2RS。 或者麥克拉倫675LT。

它甚至不是被稱為帕加尼華拉的令人眼花繚亂的迪斯科球。 不是。 如果一個(gè)外星人降落在地球上，并要求知道為什么渦輪汽車在這里是一個(gè)迷人的，我會(huì)帶他出去在一個(gè)古老的家庭遺產(chǎn)箱。

奧迪RS2Avant不僅僅是超級(jí)引擎的起源。 這也是一個(gè)渦輪滯后英雄。 它的保時(shí)捷2.2升，20閥五缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)小的事后思考，擰在一個(gè)輝煌的渦輪后面。 它以3000r pm的速度發(fā)展了300磅英尺。 三千！

大多數(shù)目前的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了1500rpm的最大升速，當(dāng)他們旋轉(zhuǎn)超過3000。 RS2的311bhp吸盤直到6500r pm才啟動(dòng)。 這是一輛渦輪增壓汽車，具有功率和扭矩曲線，而不是可調(diào)節(jié)的頂部。

因此，RS2是兩輛車。 有一個(gè)RS2低于3000r pm，這是一個(gè)完全溫順，輕微吱吱作響的小莊園汽車，在里面，你一起享受它堅(jiān)固的內(nèi)部的陰暗，它的感覺有多窄，并想知道為什么計(jì)似乎是壞的。

然后有RS2取代它超過3000r pm，這似乎只存在于子彈時(shí)間場(chǎng)景從矩陣。 它想把四個(gè)輪子都旋轉(zhuǎn)，在干燥的地方。 它想讓你在4.8秒內(nèi)從每小時(shí)0-60英里。 不幸的是，我現(xiàn)在沒有秒表——也沒有RS2——但我估計(jì)其中4秒是從每小時(shí)0-20英里的速度。 另一個(gè)40英里每小時(shí)是在零點(diǎn)八期間添加的。 這就是渦輪汽車應(yīng)該如何行為。

油門的頭部或尾部，做你覺得幸運(yùn)的行為是一種責(zé)任。 正是這種引擎響應(yīng)使你把收音機(jī)調(diào)低到集中注意力。 RS2的升壓計(jì)不是一個(gè)營銷策略——它是一個(gè)安全裝置。 研究它可能會(huì)救你的命。 我認(rèn)識(shí)和尊敬的人誰駕駛超升日產(chǎn)GT-Rs，法拉利F40s，甚至小寶馬2002講述了類似的故事，同時(shí)出汗和搖動(dòng)從他們的記憶。