現(xiàn)代VelosterN為人民走向自動(dòng)化得到雙離合器變速箱

我們是現(xiàn)代VelosterN的大粉絲，有充分的理由，因?yàn)槭謩?dòng)變速箱熱艙口提供了特殊的處理和剃刀鋒利的反應(yīng)，以預(yù)算價(jià)格。 (和我們?cè)谶@一集《頭部2》中所做的那樣，可以很可信地與思想融化的本田思域R型相比較，應(yīng)該會(huì)告訴你很多。) 但標(biāo)準(zhǔn)的手動(dòng)變速箱實(shí)際上可能會(huì)阻止它的偉大達(dá)到更廣泛的受眾。 幸運(yùn)的是，對(duì)于那些不想（或不能）排自己的齒輪，現(xiàn)代已經(jīng)宣布，VelosterN將很快與八速雙離合器自動(dòng)變速器。

這一公告是通過(guò)Instagram上的一篇簡(jiǎn)短文章發(fā)布的，這也證實(shí)了它將使用濕拐安排。 在宣布的視頻中，我們可以看到方向盤(pán)上的槳，以及一些時(shí)髦的運(yùn)動(dòng)座椅，美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)沒(méi)有得到。 鷹眼觀眾還會(huì)注意到方向盤(pán)上的“NGS”按鈕，看起來(lái)它會(huì)激活一個(gè)“Ngrin Shift”模式，如表簇顯示器所示。 “N Grin”已經(jīng)出現(xiàn)在其他全球N產(chǎn)品上，它是歐洲i30N上的驅(qū)動(dòng)模式選擇功能的名稱(chēng)，但我們不確定它在齒輪傳動(dòng)方面意味著什么，或者我們是否會(huì)在美國(guó)看到它。目前，我們的VelosterN有一個(gè)運(yùn)動(dòng)的“N模式”按鈕，它沒(méi)有一個(gè)官方Grin作為其moniker的一部分，但會(huì)讓你微笑所有相同的。

到目前為止，VelosterN只是手動(dòng)的，就像前面提到的CivicTypeR一樣。我們假設(shè)雙離合器是相同的單位，買(mǎi)家將在即將到來(lái)的SonataN-Line，考慮到汽車(chē)的類(lèi)似功率輸出。 熱速度組成高達(dá)275馬力和260磅英尺的扭矩與性能包選項(xiàng)（250匹馬和相同的扭矩-盡管在一個(gè)較窄的轉(zhuǎn)速帶-沒(méi)有）。 這比即將推出的熱奏鳴曲少了一點(diǎn)，據(jù)說(shuō)它能制造290馬力和310磅英尺，這意味著八速的“盒子”應(yīng)該能夠在沒(méi)有問(wèn)題的情況下處理VelosterN的可能。

添加一個(gè)自動(dòng)可能會(huì)使VelosterN更有吸引力的人誰(shuí)想要一個(gè)奇怪的，有趣的汽車(chē)為他們的日常通勤。 此外，有八個(gè)比率，而不是六個(gè)，自動(dòng)可能也比手冊(cè)更省油，雖然我們不會(huì)確定，直到環(huán)保局的評(píng)級(jí)公布。 它幾乎肯定會(huì)從手冊(cè)N的5.9秒零到60英里每小時(shí)的時(shí)間中刮掉十分之一或兩倍——如果不是更多的話(huà)。

添加自動(dòng)稀釋VelosterN經(jīng)驗(yàn)的純度嗎？ 也許有點(diǎn)，但我們會(huì)保留判斷，直到我們開(kāi)車(chē)和測(cè)試一個(gè)。 它肯定會(huì)使汽車(chē)的性能更容易獲得，提供自動(dòng)是越來(lái)越必要的汽車(chē)生存，如VelosterN。只要一本手冊(cè)還在發(fā)揮，我們就很冷靜。