寶馬M8競賽展示了啞光漆 碳纖維飾邊

如果你想知道，M8對寶馬來說是個大新聞。對于初學者來說，它是有史以來第一個進入批量生產的M8。其次，豪華的豪華旅行車是自1972年賽車運動部門成立以來最昂貴的M車。

M8競賽是慕尼黑工程師們的最高成就，包括一臺4.4升的V8發(fā)動機，配備雙渦輪增壓器和大量碳纖維，用于引擎蓋，從而將重點放在首位。你可能想知道什么?問題的真相是，M8比賽重達1,960公斤(4,321磅)。

以DBS Superleggera為對比，搭載5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機的馬力超過700馬力的阿斯頓馬丁的重量為1,693千克(3,732磅)。鑒于這些情況，難道你不覺得寶馬在M8競賽中使用了多少碳纖維嗎?“炫耀”是你正在尋找的詞。

從好的方面來看，由于采用了最先進的xDrive系統(tǒng)，重量分布均勻，以及具有獨特支撐桿的M專用自適應懸架，'Bahn燃燒器在直線和扭曲中非常令人印象深刻。G15還可以作為敞篷車和四門轎跑轎車參加2019年法蘭克福車展，其中包括冷凍濱海灣藍色油漆和其他一些內部和外部的可選附件。

美國2 + 2豪華旅行車的起價為133,000美元，而競賽套餐在目的地收費前的零售價為146,000美元。再讀一遍，然后記住，體積更小，功能更小但更具異國情調的阿斯頓馬丁V8 Vantage起價為149,995美元。更為侮辱傷害，寶馬取消了WEC計劃在世界耐力錦標賽結果一年后，M8 GTE獲得了好評。

然而，M8競賽的最大問題是發(fā)動機。S63可以追溯到2010年，它基于2008年的N63，這是汽車行業(yè)的很多年。輸出等級(625 PS或616馬力)也恰好匹配M5競賽，這是一個更好的整體包裝，而且更便宜。