全新的雷克薩斯UX還搭載了一個單鏡頭相機和毫米波雷達

新款UX的主要變化

就在上周，新款美版雷克薩斯UX(配置|詢價)250h正式發(fā)布，本次發(fā)布主要圍繞雷克薩斯UX250h在城市地區(qū)的使用便利性以及駕駛動力方面來進行。據(jù)雷克薩斯的官方說法，新款UX將在今年夏季正式在各國開售，今天讓我們來詳細(xì)了解一下。

據(jù)雷克薩斯的首席工程師江本透露：“新款UXh的發(fā)型的主要目標(biāo)還是圍繞著駕控系統(tǒng)和高安全系數(shù)來開發(fā)的，搭載混動系統(tǒng)是全車設(shè)計的核心思想和魅力所在”。為了配合美國市場，本次在美發(fā)布的雷克薩斯UX只有混動版車型，這也是為了進一步迎合全世界的碳中和措施而略盡心力。

本次推出的新款雷克薩斯UX除了在方向盤相應(yīng)速度，操控穩(wěn)定性，乘坐舒適度上下足了功夫之外，為了追求更為精良的駕駛感受，工程師在車身主體部分追加了20個焊點，且車輛的電動轉(zhuǎn)向裝置/懸掛/避震的參數(shù)也有所調(diào)整。

此外，新款UX的輪胎也使用了普利司通所產(chǎn)的專注于靜音與舒適性的輪胎。

當(dāng)然，如果車主選擇了F-Sport版本的話，廠商除了可以提供該版本的專用輪轂之外，還可以通過升級前進氣格柵和黑色包圍來提高全車的顏值。

F-Sport版本的變化

如果用戶選擇了F-Sport版本的話，其選裝包包括全新的減震以及自適應(yīng)可變懸掛(AVS)。全新的減震可以更好的吸收車輛行駛時所發(fā)生的形變和更好的吸收來自路面的震動，從而提高車輛的操控和舒適感。

得益于工程師對阻尼力度的調(diào)整，新車可以對應(yīng)包括減速帶在內(nèi)的凹凸不平的路面，全力保證車輛行駛時的姿態(tài)平穩(wěn)。

在內(nèi)飾方面，F(xiàn)-Sport版本還提供了專屬運動座椅/儀表盤/門把手和鋁制踏板等，并且還可以加裝主/副駕駛的的座椅加熱和坐墊延長。

在多媒體系統(tǒng)方面，新款UX也有了很大的改良，搭載的12.3英寸的觸控顯示屏分辨率更高且反應(yīng)速度更快，且控制面板和屏幕都靠近車主一側(cè)，方便車主在駕駛時對系統(tǒng)進行操作。

另外，像Carplay或者Carlife，OTA升級以及LTA/LSS+/PCS等輔助駕駛/安全駕駛系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全。

此外，全新的雷克薩斯UX還搭載了一個單鏡頭相機和毫米波雷達，在夜間行駛或低亮度環(huán)境下，自動監(jiān)測車前通過的行人及車輛通過十字路口時通過的車輛，以降低城市死角路段對司機駕駛的影響。

動力方面，新款UX 200所搭載的2.0L發(fā)動機，其最大功率為170馬力，與之匹配的是Direct Shift CVT變速箱。而UX 260h所搭載的混動系統(tǒng)最大功率則為184馬力，并且會在后橋位置增加電機，搭載四驅(qū)功能。