超稀有克爾維特挑戰(zhàn)賽賽車在卡萊爾抽煙

C4 Corvette代表了雪佛蘭跑車的真正轉(zhuǎn)折點(diǎn)，使意識(shí)形態(tài)從直線火箭轉(zhuǎn)變?yōu)槊艚萸揖哂谐錾幚砟芰Φ幕鸺?。即便如此，這當(dāng)然也沒有，也不會(huì)阻止克爾維特(Corvette)做一些非常符合典型肌肉車計(jì)劃的事情：倦怠。

在下面的視頻中看到的車輛是在Carlisle舉行的2019年Corvettes賽事上拍攝的，是1988年Corvette Challenge賽車，是現(xiàn)存的56輛之一???？藸柧S特挑戰(zhàn)賽可以說(shuō)是C4的完美封裝，這歸功于它能夠超越當(dāng)時(shí)任何其他跑車的能力。故事是這樣的：早在1980年代，C4克爾維特(Corvette)主導(dǎo)了賽車運(yùn)動(dòng)，尤其是SCCA Showroom Stock賽車。雪佛蘭的跑車最終在同級(jí)別車中贏得了很多勝利，以致該車被禁止參加該系列賽。為響應(yīng)禁令，一個(gè)進(jìn)取心的賽車手約翰·鮑威爾(John Powell)開始了另一個(gè)名為“克爾維特挑戰(zhàn)賽”的賽車系列。

這些Corvette Challenge賽車是從GM按照定制的B9P RPO代碼運(yùn)送的，這些代碼將其指定為賽車用途。該代碼意味著所有1988年的Corvette Challenge車都配備了5.7升L98 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供245馬力的功率，Doug Nash 4 + 3手動(dòng)變速箱和Z51處理套件。1988年，B9P Corvette的價(jià)格為33043美元。

從那里，汽車被運(yùn)送到Protofab，這是位于密歇根州Wixom的比賽準(zhǔn)備商店，在那里，他們獲得了價(jià)值15,000美元的Corvette Challenge專用升級(jí)包，其中包括防滾架，滅火系統(tǒng)，賽車桶座椅，Bilstein賽車減震器和競(jìng)賽輪和輪胎組，以及其他升級(jí)。根據(jù)規(guī)范級(jí)別的賽車規(guī)定，所有賽車都是相同的。今天，您可能已經(jīng)將Protofab稱為Pratt&Miller，負(fù)責(zé)制造和運(yùn)行Corvette Racing賽車的人們。

自然，作為賽車，多年來(lái)沒有幾輛C4克爾維特挑戰(zhàn)賽汽車幸存下來(lái)，因此，看到這輛賽車進(jìn)行大規(guī)模的倦怠確實(shí)是一見鐘情。在視頻中，Carlisle Events的所有人蘭斯·米勒(Lance Miller)在65號(hào)克爾維特號(hào)(Corvette)上引起了巨大的倦怠，當(dāng)他撞開轉(zhuǎn)速限制器直到整個(gè)人群都被輪胎煙霧迷住時(shí)，似乎對(duì)這輛車的稀有本性沒有任何恐懼。

確實(shí)，曾經(jīng)由書呆子的復(fù)仇者羅伯特·卡拉丹(Robert Carradine)擁有的65號(hào)汽車從來(lái)就不是車庫(kù)女王，而米勒(Miller)確信，因?yàn)楹诳瞬粫?huì)像對(duì)待車庫(kù)一樣。我們沒有比煙熏倦怠更好的向汽車傳統(tǒng)致敬的方法.