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昨天,我們報道了在汽車工人聯(lián)合會(UAW)罷工期間,汽車工會聯(lián)合會與通用汽車之間的合同談判顯示出進展的跡象,因為委員會割讓了這兩個集團的最高議價者。但是,如果可以相信彭博社的最新報告,這家汽車制造商可能已經(jīng)損失了大量現(xiàn)金。
彭博社援引IHS Markit的分析師的話說,美國汽車工人聯(lián)合會的罷工已經(jīng)導致8,000多輛汽車的輸出損失。
“根據(jù)瑞信(Credit Suisse)分析師丹·里維(Dan Levy)上周的計算,每輛車平均息稅前利潤約為8,000美元,罷工影響了將近9個生產(chǎn)日,通用汽車損失了多達5.44億美元的利潤。 ”,彭博社報告指出。“如果沒有達成和解,到周日,總額將達到7億美元。”
當然,值得一提的是,彭博社報道的數(shù)字并不能真正說明問題的全部-也不是那么準確。
對于初學者來說,通用汽車虧損的唯一方法就是不出售汽車,而現(xiàn)在,經(jīng)銷商仍然有汽車可以出售。在UAW罷工之前,我們報道了通用汽車在UAW合同到期之前儲備了車輛,經(jīng)銷商增加了77天的車輛供應(yīng),比行業(yè)平均水平61天多了兩周。
隨后的報道表明,隨著UAW罷工持續(xù)到第二周,經(jīng)銷商仍然有大量車輛可以出售。盡管一些受歡迎的車型(例如凱迪拉克XT5)顯示出可用性正在略有下降的跡象,但沒有任何方法會對通用汽車造成5億美元的影響。
總而言之,這似乎是一個非常明顯的過度簡化。但是,我們稍后會在后續(xù)帖子中對此進行詳細說明。
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