ARAI揭示了為什么在印度擁有一輛汽車是昂貴的

 

印度汽車研究協(xié)會(huì)(ARAI)對(duì)印度的汽車維修成本與外國同行進(jìn)行了一項(xiàng)研究。這份報(bào)告描述了全國范圍內(nèi)的燃料費(fèi)用和糟糕的路況如何在很大程度上增加了車輛的維護(hù)費(fèi)用。

 

除了EMIs、車輛保險(xiǎn)、稅收、定期維護(hù)和不定期的修理和服務(wù)以及通行費(fèi)和停車費(fèi)之外，印度使用的大量燃料和糟糕的道路質(zhì)量也增加了車輛維護(hù)的成本。

 

如果只考慮燃料費(fèi)用，這些成本實(shí)際上占印度汽車運(yùn)營成本的30%左右。除了不斷上漲的汽油和柴油價(jià)格，印度糟糕的路況、交通堵塞和啟停駕駛也提高了車輛的維修成本。

糟糕的路況也會(huì)導(dǎo)致更高的污染，而與其他發(fā)達(dá)國家相比，印度的平均車速也大大降低。缺乏道路意識(shí)，不遵守車道紀(jì)律也使得車輛幾乎不可能獲得購買時(shí)承諾的所需燃油效率。

這與國外的情況正好相反，在國外，良好的路況有利于更好的燃油效率和最佳的燃油效率，而汽車排放也在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

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與此類似，今年早些時(shí)候，福特(Ford)進(jìn)行的一項(xiàng)全球調(diào)查發(fā)現(xiàn)，印度的購車者更關(guān)注燃油效率，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)功率、性能、尺寸、安全性或姿態(tài)。

該調(diào)查覆蓋亞太地區(qū)，并指出燃油效率是一個(gè)發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，擁有成本是決定購買車輛選擇的一個(gè)重要因素。這些地區(qū)的交通擁堵加劇也起到了重要作用，因?yàn)橘徺I者意識(shí)到電動(dòng)汽車用處不大。

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這項(xiàng)涵蓋11個(gè)市場9509名受訪者的調(diào)查估計(jì)，60%的印度買家傾向于更高的燃油效率。72%的買家希望省錢，而只有33%的人表示他們會(huì)更關(guān)注引擎功率。印度買家擔(dān)心油價(jià)的波動(dòng)，60%的人預(yù)計(jì)至少在明年油價(jià)將不會(huì)穩(wěn)定?？紤]到這一點(diǎn)，56%的印度購車者更喜歡燃油效率更高的汽車，而不是那些號(hào)稱擁有更大容量引擎的車型。

澳大利亞、香港、馬來西亞、韓國、臺(tái)灣和新西蘭的買家也反映了印度購車者的情緒。在這些亞太市場，也有人指出，超過80%的購車者更注重里程。在這些地區(qū)，僅有66%的印度增長到了80%，而越南和泰國的比例也分別為69.3%和78.70%。

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那些選擇更節(jié)能汽車的印度購車者后悔自己的選擇，后悔沒有買一輛更節(jié)能的汽車。事實(shí)上，印度買家對(duì)自己的選擇感到后悔的比例最高，為52%，泰國為43%，越南為42.30%。調(diào)查還得出結(jié)論，那些選擇更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和性能的印度買家是出于生活方式的原因。