444馬力的寶馬M2 CS在這里給原力帶來平衡

寶馬指出：“寶馬M2 CS定位在M2競賽的性能階梯上。”這個位置是：就在你心臟的左邊，稍微向上一點，依偎在那個小地方，有時會讓你高興得尖叫。

朋友們，寶馬M2 CS是在這里；一輛444 bhp的軌道磨練的道路車，目的是把這一代2系列跑車推出明星與一個大，肥胖的動力滑梯。哦，當然，寶馬吹噓它的“一流領先”的處理和精度。但主要是：功能強大的直六檔，手動變速箱，變速箱，后輪驅動.

那個引擎。這是從M4比賽的直接-6衍生出來的。這是一個雙渦輪3.0升，產生444 bhp-40 bhp從‘常規(guī)’M2競爭-和406磅英尺的扭矩，這是沒有意義的，除非你考慮的背景。寶馬認為在4.2英里每小時的標準(耶！)六速手動，或4.0S平面，如果你規(guī)格七速雙離合器.

勾選司機的包盒，最高時速上升到174英里(有限)，你看到的是27.7英里-哦，管他呢，你不是在看每英里。你在看雪橇。

因此，它得到了適應性阻尼器，通過更多的侵略性模式，直到你不可避免地感到有點不舒服，更大的M運動剎車作為標準。電動助力轉向已經由M調整，有一個積極的M差異，與牽引控制工作，據(jù)說給予更大的靈活性和否定轉向不足。點擊mdm按鈕，你會得到一個“更大程度的車輪滑移”，這是一個非有趣的方式說‘看這個’。

你肯定會發(fā)現(xiàn)碳纖維屋頂和鏟子帽，后者說，更好地幫助六人的冷卻，前者顯然提供了更大的身體剛性，因為它的設計，更好的噪音在里面。上面沒有裝飾，這就是為什么。

新的前分流器？檢查。引導唇擾流板?也檢查了。后擴散器？大胖是的。它隱藏了那些怪物剎車（如果你真的喜歡用快樂尖叫）在19歲的米其林試驗運動杯2輪胎的合金后面，但是如果你想在人類的道路上駕駛它，米其林超級運動就可以根本沒有成本了。

有一個新的排氣功能，提供了“一個聲音值得寶馬M型”，有輕量級座椅被盜從M4 CS，許多阿爾坎塔拉內部，CFRP面板和門把手，對比縫紉。總之，它將使您返回GB 75，320。

除了定位在M2上--這已經是一件了不起的事情了--寶馬希望為這個新的CS“一個更年輕的目標受眾”。同學們，你們覺得怎么樣？