2020年邁凱輪600LT蜘蛛第一駕駛:進步的英雄主義

轉(zhuǎn)向過快，或者說起飛過度，是指一輛汽車--通常是快速的，可能是后部--或者是中間引擎的位置--當油門在拐角處釋放時，就會以驚人的方式失去后部抓地力。我不確定這個詞是否有反義詞，(漸進的過度轉(zhuǎn)向？)但如果有，這將與邁凱輪600 LT蜘蛛，它有最平滑，最溫和，最容易捕捉轉(zhuǎn)向，我經(jīng)歷過。運動系列車輛-記住，邁凱輪有體育，超級和終極系列賽-現(xiàn)在是一個絕對的價格256，500美元。你也許能得到一個。

邁凱輪并不是在限制其最新的長尾產(chǎn)品的生產(chǎn)，它將在未來12個月內(nèi)建造它們。讓我們先把600 LT蜘蛛俠的善意排除在外。就像570 S蜘蛛的基礎，600 LT得到了3.8升雙渦輪增壓的V8，你猜它，592馬力(600磅聯(lián)邦斯塔克)在每分鐘7，500轉(zhuǎn)和457磅英尺的扭矩在5，500-6，500轉(zhuǎn)。這種動力通過邁凱輪的七速雙離合器變速箱和后輪，但不是通過一個有限的滑差。怎么問？剎車。600 LT的ESC(電子穩(wěn)定控制)系統(tǒng)獨立于電源和操縱驅(qū)動模式，我們將在后面討論。根據(jù)邁凱輪的說法，這種三層系統(tǒng)(ON、Dynamic和OFF)由一種名為Brake Steer的技術補充，該技術最初是為一級方程式(F1)開發(fā)的。他們會知道的。而不是一個沉重的有限滑差，它“不知不覺地剎車內(nèi)部后輪”提高了轉(zhuǎn)彎和提高敏捷性。它是專門為蜘蛛俠和它的超級高性能倍耐力木馬R輪胎。邁凱輪說，這輛車是與675 LT蜘蛛相比的，后者位于更快的超級系列賽分界線中。麥克拉倫指出，這種動力和技術可以在2.9秒內(nèi)以每小時0-62英里的速度沖刺，比法拉利488 Spider快十分之一，而達到每小時124英里需要8.4秒。這比蘭博基尼，胡拉坎，間諜，表演和488快。它的重量也小于任何一個，這是LT精神的第二個要點。第一個是它更長的尾巴。

你可能聽過這個故事之前，但第一個長尾是邁凱輪F1 GTR賽車。當你超過200英里每小時，你會想要穩(wěn)定。然后是675 LT，其次是675 LT蜘蛛，邁凱輪將其作為LT蜘蛛的基準，這是繼600 LT跑車之后排在第五位的LT蜘蛛。第一LT支柱的重量最小。600 LT蜘蛛在570 S蜘蛛的基礎上減掉了將近220磅，只增加了大約100磅。超過硬頂600 LT。現(xiàn)在，如果你用碳纖維賽車座椅，輕型車輪，AC刪除，音頻和導航刪除，輕量級懸掛部件，輕量級剎車和其他一些小部件的話，那就是最輕的了。這一切加起來只有2，859磅的干重。再加點液體，你的體重大概是3，000到3，050磅。與邁凱輪的單細胞II碳纖維浴缸，可轉(zhuǎn)換不需要額外的加強。大部分額外的重量來自頂部和頂部的機構。LT的第二支柱是空氣動力學優(yōu)化。這是你的長尾巴，以更穩(wěn)定的高速。說到最高時速，最高時速是201英里/小時，車頂是開著的196英里。此外，這些2.9英寸的擴大前分離器，擴大后擴散器和固定翼是很好的220.5磅下壓力在155英里每小時。第三和第四支柱是增強動力和以軌道為中心的動力。動力是不言自明的，而注重軌道的動力意味著鍛造的鋁制雙絞線，空心的防搖桿，降低騎行高度和重新調(diào)整的阻尼器，所有這些都是為將昂貴的橡膠變成熱圈時間而制造的。一個邁凱輪塞納來源的剎車助推器和輕量級制動部件貢獻了一個制動裝置，只有略低于P1超級跑車的效率(600 LT只需從124英里每小時多16英尺)。司機接合是第五，其中大部分是通過壯觀的調(diào)諧電動液壓動力轉(zhuǎn)向設置。蜘蛛俠還使用了一個新的前軸幾何“提供更尖銳的中心反應，更快的移交和更多的反饋。有一個更硬的扭轉(zhuǎn)桿在轉(zhuǎn)向架和一個更直接的轉(zhuǎn)向比，是4%的速度比570 S跑車?！盎旧?，你可以準確地感受到道路在做什么，你還剩下多少握把，通過被絨面覆蓋的方向盤。最后，我們“只限于少數(shù)人”。這意味著生產(chǎn)12個月，從今年春天開始交貨。

丟進絨面覆蓋的駕駛艙要容易得多，因為屋頂被收回。門仍然打開雙面，橫向，然后向上，但與硬頂相比，手放在擋風玻璃框架上要容易得多。一個普通的絨面輪是為了迎接你沒有按鈕或開關，除了兩個附加的槳移位器。法拉利把一切都放在方向盤上，邁凱輪卻什么都不放。轉(zhuǎn)彎信號和菜單桿從后面彈出來。齒輪選擇開關和驅(qū)動模式之間的座位(我們騎在兩個舒適，標準的棲息之一-也有一個碳競賽外殼選項，所有的絨面皮)與不同的調(diào)整動力總成和處理。這意味著，如果你在一條崎嶇的道路上，你可以保持動力鋒利，但阻尼器軟，如果你是懶散在軌道上，你可以扭轉(zhuǎn)它。這里的訣竅是汽車在不同模式下的變化方式。在正常模式下，七速變速箱在輪班之間的瞬間切斷燃料；邁凱輪稱它為汽缸切割。在運動模式下，它使用點火切斷，采用一級方程式，它看到一個瞬間的火花在輪班。這時你就會聽到鞭打的聲音。最后，“慣性推動利用累積的動能，在下一個齒輪嚙合時傳遞一個扭矩的脈沖，確保在驅(qū)動器通過齒輪時性能不會下降?！边@感覺比更快的邁凱輪720更有侵略性和瞬間。我點燃了瘋狂的雙渦輪增壓V8，并受到金屬雜音的歡迎，這些聲音中沒有一個非常令人愉快，然后它就變成了一聲巨響和礫石般的嗡嗡聲。我朝它扔了幾圈，希望能看到頂部出口排氣口的火(沒這么幸運)，就像公司的其他汽車一樣，它只是有點波紋管，沒有任何味道。如果音樂是顏色，邁凱輪的3.8升音符將是棕色；法拉利的V8將是彩虹。

但不管怎么說，我在亞利桑那州1000條直線、乏味、低速限制的道路上砸車前，先按下第一檔，然后從停車場里發(fā)出牢騷。我在運動模式中，我聽到了鞭打聲(或者是獵槍？)聲音，因為我點擊上移槳在6，500轉(zhuǎn)。45英里每小時，65英里每小時，85英里每小時，然后我安頓下來，減速到三位數(shù)以下。引擎聽起來像什么聲音？這是真的，當拉驢在賽道或峽谷的道路上，我沒有太多的時間去思考音樂的廢氣音符和這一個是否讓我高興。我一直盯著換擋燈，其余的精力都集中在前方。但是，當我意識到這里超乎尋常的低速限制(拜托，伙計們，時速65英里？)之后，我就會停下來巡航。就在這時，由于后窗的降下，那架無人駕駛飛機的聲音越來越大，開始使我惱火。西南部沒有大坑洞，但道路并不總是平坦的。蜘蛛俠的近乎完美的動力轉(zhuǎn)向和懸掛設置傳輸每一個傾角，塊和邊緣的黑色頂部，并傳達準確的毫秒前輪胎即將讓路。我敢打賭，我的生命，這是一個標準的液壓轉(zhuǎn)向裝置，而不是一個混合動力。我在斯科茨代爾(Scottsdale)和荔枝園(Litchfield Park)之間找到了10分鐘的漸進甜食者。我不記得確切的駕駛感覺的法拉利488蜘蛛，我目前的前三名之一，但它沒有比這更好。你為什么問荔枝地？亞利桑那汽車運動公園和它的15轉(zhuǎn)彎，臺球桌平坦的跑道坐落在佩里維爾監(jiān)獄附近的街區(qū)附近，就在盧克空軍基地的隔壁(你不想在居民區(qū)附近有三件事)，在那里F35和F22是唯一比600 LT大開排氣系統(tǒng)更響亮的東西。這就是漸進的過度轉(zhuǎn)向起作用的地方。

安培看起來很容易從軌道地圖。你看不到的是第9輪的顛簸，或者14a不需要換檔。在第一節(jié)課上，我很輕松地與邁凱輪的一位職業(yè)車手在一起。動力系統(tǒng)和操作都被設置為運動模式(它們可以獨立調(diào)整)，并且ESC是完全啟動的。這是緩慢的從坑出來，但一旦我越過混合線，進入第四輪，我的腳是在地板上，這東西是可怕的快。這些天來，沒有多少車是可怕的快速，但這是其中之一。功率是如此之強，換檔不會留下任何空隙的扭矩。它把我的器官固定在我的肋骨的后面，直到我踩上標準的碳陶瓷制動器，并為下一個雙尖右旋手做好準備。這些昂貴的碳盤片前面有15.4英寸，后面有15英寸，停車能力至少可以說是鼓舞人心的。在前十圈之后，我還是太早剎車了。這是個很好的問題。就像邁凱輪的其他陣容一樣，他們需要付出很大的努力。我把它們固定在一個舒適的減速，然后從那里調(diào)整。如果我覺得勇敢的話，我可能會在20%以后停下來。穩(wěn)定性控制對第一次會議有點干擾。幾乎600馬力它必須是。但比預期更有預見性。轉(zhuǎn)彎抹角的時候，我很早就去了煤氣公司，沒有大驚小怪，只是沒有給我動力。有種感覺，當你為加速而鼓起勇氣的時候，向前傾一點，當這種力量沒有到來的時候，它就是一個小…。不是迷失方向，而是奇怪。電腦顯然更清楚。它知道車輪仍然扭曲，它知道我放了太多油門。所以，它等待著，等待著，等待著…快走！

我將ESC移動到下一次會議的動態(tài)模式，這將允許更多的滑動。這就是超級進步，讓你感覺像英雄的幻燈片出現(xiàn)的地方。在第8和第9圈的雙峰是完美的小量剎車過度轉(zhuǎn)向進入，指出你的“幾何中心”的轉(zhuǎn)彎，然后油門過度轉(zhuǎn)向出口，以瞄準邊緣的軌道，從來沒有切斷權力。這是木馬R和邁凱輪的底盤發(fā)光的地方。它沒有抓地力旋轉(zhuǎn)。它緊握著，然后慢慢地開始轉(zhuǎn)動，一開始幾乎感覺不到，然后我的耳朵開始聽到輪胎的呼嘯聲。保持漂移，保持漂移…在你開始控制之前抓住它。我的特技駕駛夢想，終于實現(xiàn)了。不過，對我來說，這是一顆明星，對我來說，這是一個很好的組合。不太重，不太輕，不太快，不太慢。感覺很自然。這是移動這些輪胎在這條路面上所需的努力。這顯然是不正確的，這是輕微的推動，但它欺騙了你的頭腦-像穩(wěn)定性控制-認為你在做所有的工作。所有最好的超級跑車都是這么做的。他們騙你以為你是丹·古尼或者沃恩·吉廷。或者是赫利奧·卡斯特里維斯，而不是真的讓你像他們那樣崩潰。這真的是一千個東西的結合，花了大約25萬美元，邁凱輪600 LT蜘蛛給了你所有的東西。除了完美的發(fā)動機注意事項，所以加油堵塞。