本特利是否打算重返賽車原型

這是賓利令人興奮的時刻。繼2016年將生產(chǎn)5000輛Bentayga SUV(商業(yè)案例僅為3600輛)之后，賓利(Bentley)和布加蒂(Bugatti)的首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)ざ藕Ｄ?Wolfgang Durheimer)已經(jīng)想出了一些相當有趣的方法來支出這筆額外收入。

它的負責人是一個潛在的國標100多萬超級跑車，這是一個前景，我們已經(jīng)報道過?，F(xiàn)在看來，該項目將用于資助回歸原型賽車，并有可能看到本特利回到勒芒，這是自2003年贏得比賽以來的第一次?！拔覀儾粫鋈魏问?，直到我們再次賽車原型。那就是街頭法律衍生工具的時候了，“杜海默在Bentayga的發(fā)布會上告訴我們。

本特利是否將與奧迪和保時捷兄弟在LMP 1級競爭尚不清楚，但似乎不太可能。這留下了更高成本效益的lmp 2級，與汽車的基礎(chǔ)上，一個小的選擇，現(xiàn)成的底盤。這個公路-汽車資助-一個種族-項目是杜海默已經(jīng)嘗試和測試：銷售300 GT3-R公路汽車意味著非常成功的大陸GT3計劃支付自己。

杜海默拒絕猜測這種保時捷918-誘餌超車將采取何種形式，但我們可能不必等太久才能找到答案。“這一切都取決于本塔伊加的成功，”杜海默解釋道。“如果我們變得富有，它可能在2025年發(fā)生。如果我們變得非常富有，2020年?！?/p>

杜海默說，在其他地方，關(guān)于是否要制造一款更運動型的、跑車版的本太加，還是一輛雙座超級跑車--先由Exp 10速度6概念車預演--的內(nèi)部爭論仍在繼續(xù)。我們的錢是在跑車SUV-它是低掛水果，現(xiàn)在所有的詳細開發(fā)工作已經(jīng)做了對賓塔伊加。

這款雙座轎車的孕育時間可能會更長，這不僅是因為它將讓本特利與法拉利和阿斯頓馬丁的知名異類車并駕齊驅(qū)，還因為它可能是全部--電動的，借用保時捷E的基礎(chǔ)和技術(shù)--到本世紀末已經(jīng)被確認將投入生產(chǎn)。

杜海默說：“如果我們制造一輛電池車，就需要毫不費力地做到這一點。”“我們的客戶不會樂于解開電線，彎腰把它們插進去。”這種汽車的問題是，如果你問美國經(jīng)銷商，他們會說不。如果你問德國商人，他們會答應的。我們得等著瞧。“